Oma satamapaikka, jossa poiju ja sivutuulta, sekä poiju. Arvostaisin niksejä miten hallitusti tulla laituriin?
laituriin peräedellä omalla poijun paikalla
Anonyymi
13501
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Laita poijukoukku ja köysi valmiiksi veneen kannelle.
Ota tuuliennakko tuulen sunnan ja voimakkuuden mukaan.
Peruuta. Jos tuulee kovaa niin enemmän vauhtia.
Kytke poiju kun poiju lipuu veneen kylkeä pitkin
Huolehdi että poijuköysi ei jää fendereiden ympäri.
Jarrutta moottorilla kun laituri tulee vastaan.
Astu peräköyden kanssa laiturille.
"Kytke poiju kun poiju lipuu veneen kylkeä pitkin"
Jos poiju lipuu kylkeä pitkin, se pyörii. Pyörivään poijuun ei saa kiinnitettyä poijukoukkua eikä poijuhakaa.
"Peruuta. Jos tuulee kovaa niin enemmän vauhtia."
Tällöin ei jää aikaa napata poijusta kiinni, pysäyttää pyöriminen ja pujottaa siihen koukku tai haka.
.
Poijun otto edellyttää aina ettei vene poijun suhteen juurikaan liiku, sekä sitä ettei poiju pyöri. Kyse on siitä missä asennossa vene on heti kun poiju on saatu kiinni. Mitä kovempi sivutuuli, sitä enemmän vinossa siihen asentoon, johon vene olisi tarkoitus saada kiinni, olettaen ettei ole muita veneitä tiellä lähistöllä.
.
Jos on muita veneitä joiden väliin ajetaan, niin laitetaan fendarit ja ajetaan vauhdilla toisten väliin, jonne vene pysäytetään. Poiju otetaan vasta sen jälkeen jos se on lähellä. Jos se jäisi kauas, niin silloin poijun vieressä ei taas ole niitä muita veneitä, joten poiju otetaan aivan kuin niitä muita veneitä ei olisikaan, kts edellinen kappale.
Jarruta moottorilla jo ennen kun laituri tulee vastaan, ettei siihen törmätä.
Astu peräköyden kanssa laiturille. Ja laita se välittömästi kiinni ainakin kitkalla, jos ei heti saa lopullisesti esim hakaa käyttäen aina kun tuulee reippaammin.
Aina olen poijun hakaan saanut, vaikka se kylkeä pitkin pyörisikin. ja ottanut sen veneen ohjauksen ohessa ratin takana. Poijun luona ei sivutuulessa voi venettä pysäyttää, ei varsinkaan perä edellä tullessa, prop walk aina kääntää venettä liikkeelle lähtiessä.
Tuuliennakko muuten otetaan leen puolelta lähestyen. Sillä tavalla veneellä on liike-energiaa tuuleen päin, kun poijun kohdalla kääntää kohti laituria vaikka samalla jarruttaisikin.
"jossa POIJU ja sivutuulta, sekä POIJU"
Ihan oikeastiko kaksi poijua?
Vierekkäinkö, vai kauempana toisistaan?
Vai pitikö toisen POIJUn tilalla kenties lukea jotain muuta, ja jos niin mitä?
Ei yksi vain
Joku jättää lähtiessään köyden poijusta laiturille, ja ilmeisesti kun tullaan laituriin ei oteta ollenkaan poijua köyteen, vaan ensin tullasn laituriin ja laituriköydet kiinni, sitten irroitetaan laiturilta se köysi joka mener poijuun ja viedään se keulaan tai perään jos tultu keula edellä laituriin. Toimiiko tämä näin? PetriA
Toimii, vähän kuin ulukomaiden mooring line. Ei vaan saa sotkea potkuriin. Tulee muuten sukelluskeikka.
Peruuta laiturille. Perä kiinni. Sitten ajat eteenpäin peräköyttä vasten. Keula kiinni poijuun veto päällä. Ruorilla voit ohjata keulaa. Koska paikka on kotilaituri, niin köydet ovat valmiiksi oikean mittaiset.
Ihmettelen täällä sanottua ettei poiju sta voi napata jos vene liikkuu. Ainakin meillä voi. Ehkä pojuhakoissa on eroja?? KLIKS ja poiju Haka on kiinni ja voi siirtyä seuraavaan hommaan veneen edelleen liikkuessa.
Nimimerkillä 10 metrisellä yksin, keula poijuun ja laiturin perä edellä. Normisettiä.
Jos on sellasta luksusta kuin peräpaika niin ei liene ongelma..
Peruutetan poijulle keula tuuleen ja tuodaan keulan kiinnitysköysi tuulen yläpuolelta ja laitetaan kiinni poijuun.
Poiju saatetaan tuulen yläpuolelta keulaan. Kun poiju on perään tuulenpuolella, peräsin tuuleen ja käytetään kunnolla kierroksia ja pois ja veneen perä siirtyy tuulenpuolelle. .
Kunnolla kierroksi välillä sykäyksittän että perä pysyy tuulenpuolen veneen vieressä.
Keulassa poijun ohitettua vene pidetään kiinnitysköyttä tiukalla että veneen keula pysyy suunnassa.
Oot varmaan testannut tämän ohjeen ihan itse? Siis In real life. .
Terveisin nettipurjehtija..
Jep, toimii eväkölillä. Mulla on 7t painava pitkäkölinen. Menee pakilla vain suoraan. Keulapotkurilla kääntyy. Ilman sitä ei perä edellä laituriin tulosta tule mitään edes tyynellä. Edellinen oli akselivetoinen eväkölinen, joka meni pakilla vain toiseen (yleensä siihen väärään) suuntaan. En tiedä, miten vetolaitteella varustettu kääntyy. Mulla on aisapaikka, yksin ollessa ensin perä kiinni, sitten keulapotkurilla keula lähelle aisaa ja keulaköydet kiinni. Sitten springi ja kiristys merkkiin. Siinä lepää. Perä edellä en ole kokeillut yksin.
Mun laiturinaapuri tulee pitkäkölisellään aina perä edellä laituriin. Meillä muilla on perätolpat, hänellä siis keulatolpat. Kyllä pitkäkölinennkin kääntyy, tarttee vain (paljon) enemmän tilaa.
Keulapotkuri ei ilmeisesti ole vaihtoehto?
Ne on tehty tuollaista tilannetta varten.