Mitä sanoo Lielahtelainen kauppias?
"Bussilla ei kesällä pääse Tesomalta Lielahteen
Länsi-Tampereen asukkaita kismittää Tampereen kaupungin liikennelaitoksen päätös lopettaa linja numero 14. 14 on niin sanottu asiointilinja, joka kiertää Tesomalla ja Lielahdessa.
– Asiointilinja on ollut tosi hyvä osalle väestöä, sanoo palveluesimies Riitta-Liisa Vuorela Tampereen kaupungin vanhusten palveluista.
Monet ikäihmiset käyvät bussilla Lamminpään hautausmaalla tai Lielahdessa ostoksilla. TKL:n johtokunta on päättänyt reitin lakkauttamisesta kesäksi. Kaupunginhallitus käsittelee asiaa seuraavassa kokouksessaan.
On mahdollista, että reitti lopetetaan myöhemmin kokonaan. Tesoman ja Lielahden välille ei jää poikittaisliikennettä.
– Pitää mennä kahdella eri bussilla ja ruuhkaisen Pispalan valtatien kautta. Eihän siinä vaihdot tietenkään osu kohdalleen, sanoo Vuorela.
Linjan lopettamisen syy on raha. Liikennejohtaja Mika Periviita Tampereen liikennelaitoksesta kertoo, että linja 14:n lipputulot ovat kattaneet vain 20 prosenttia menoista.
– Koko liikennettä koskien nyrkkisääntö on, että 80 prosenttia toiminnasta katetaan lipputuloilla. Suhteet ovat kääntyneet päälaelleen, selvittää Periviita.
Hänen mukaansa linjalla on ollut hyvin vähän käyttöä. Kaupunginvaltuutettu Anneli Kivistön mielestä säästö, jonka TKL reitin lakkauttamisella saavuttaa, on pieni.
– Liikennelaitoksen johtokunnan pitäisi miettiä muita tapoja kuin hakea säästöjä aina palvelua heikentämällä, Kivistö kritisoi.
Minna Harmaala Aamulehti Perjantai 4. maaliskuuta 2005"
"Bussilla ei kesällä pääse Tesomalta Lielahteen
Länsi-Tampereen asukkaita kismittää Tampereen kaupungin liikennelaitoksen päätös lopettaa linja numero 14. 14 on niin sanottu asiointilinja, joka kiertää Tesomalla ja Lielahdessa.
– Asiointilinja on ollut tosi hyvä osalle väestöä, sanoo palveluesimies Riitta-Liisa Vuorela Tampereen kaupungin vanhusten palveluista.
Monet ikäihmiset käyvät bussilla Lamminpään hautausmaalla tai Lielahdessa ostoksilla. TKL:n johtokunta on päättänyt reitin lakkauttamisesta kesäksi. Kaupunginhallitus käsittelee asiaa seuraavassa kokouksessaan.
On mahdollista, että reitti lopetetaan myöhemmin kokonaan. Tesoman ja Lielahden välille ei jää poikittaisliikennettä.
– Pitää mennä kahdella eri bussilla ja ruuhkaisen Pispalan valtatien kautta. Eihän siinä vaihdot tietenkään osu kohdalleen, sanoo Vuorela.
Linjan lopettamisen syy on raha. Liikennejohtaja Mika Periviita Tampereen liikennelaitoksesta kertoo, että linja 14:n lipputulot ovat kattaneet vain 20 prosenttia menoista.
– Koko liikennettä koskien nyrkkisääntö on, että 80 prosenttia toiminnasta katetaan lipputuloilla. Suhteet ovat kääntyneet päälaelleen, selvittää Periviita.
Hänen mukaansa linjalla on ollut hyvin vähän käyttöä. Kaupunginvaltuutettu Anneli Kivistön mielestä säästö, jonka TKL reitin lakkauttamisella saavuttaa, on pieni.
– Liikennelaitoksen johtokunnan pitäisi miettiä muita tapoja kuin hakea säästöjä aina palvelua heikentämällä, Kivistö kritisoi.
Minna Harmaala Aamulehti Perjantai 4. maaliskuuta 2005"
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä sanoo Lielahtelainen kauppias?
Huokaa tyytyväisenä ja toteaa: -eipä ole huonompi juttu lainkaan. Hävikki pienenee melkoisesti.
Niinhän se tietysti nykypäivänä on, ettei julkisen puolen raha kasva puissa. Koska 14 midi-kalustollakin liikennöitynä pystyy elättämään itsensä vain 20-prosenttisesti, voidaan perustellusti sanoa, että kyseessä on vahvasti kannattamaton linja.
Yleensäkin TKL:n pitäisi mielestäni keskittyä vain todelliseen joukkoliikenteeseen, joukkojen kuljettamiseen, ja suunnata palvelunsa ensisijaisesti töissä ja koulussa käyvälle "perusväestölle". Ns. sosiaalinen liikenne ("mummoliikenne") hoitunee jouhevammin palvelubussiliikenteenä, ja tällainen linjaushan Treellakin on pitkälti tehty.
Toisaalta, Tampereen joukkoliikenteen ikuisuusongelmanahan tuntuu olevan poikittaisliikenteen puute, ja 14 tuo siinä mielessä parannusta tilanteeseen. En myöskään suoralta kädeltä pysty sanomaan, onko se sataprosenttinen mummolinja, mitenhän muita käyttäjiä mahtaa olla? Toisaalta, jos on pakko säästää, voitaisiin mielestäni myös lopettaa linja
5 tai 24, niiden lakkauttaminenhan toisi 14:n lakkauttamistakin suuremmat säästöt.
Tässäkin olisi voitu tehdä yhteistyötä. Linja 22 toisi asiakkaat Lamminpäähän josta vaihto Länsilinjojen Ylöjärven lähiliikenteen autoon joka ajaisi Lielahden kautta keskustaan...
Mutta ei. Lielahden liikenne supistettiin minimiin kolme vuotta sitten ja nyt kuulemma kesän alusta viimeiset lähiliikenteen Lielahden kautta kulkevat vuorot muutetaan ajamaan Epilän kautta...
Tiedätkö, minkä vuoksi noin tehdään? Eikö kulkijoita
ole ollut riittävästi? Luulisi, ettei Epilään mene sen enempää väkeä kuin Lielahteenkaan. Lielahtihan on itsessään suuri ostoskeskus, kai sinne on ylöjärveläisilläkin mielenkiintoa mennä.
Asiasta kolmanteen, mitä olet mieltä siitä, että niin harva Länskäri ajaa Ylöjärven liikekeskukselta suoraan Mikkolantietä Lamminpäähän? No ok, onhan Vuorentaustassa tietysti huomattavasti enemmän asutusta, mutta tuonkin tien varrelle on kyllä viime vuosina noussut taloja ihan mukavaan tahtiin... ja luulisi
ylöjärveläisillekin olevan mukavampaa nopeampi yhteys Tampereelle.
Tiedätkö, minkä vuoksi noin tehdään?
Talouskysymys. Ei tarpeeksi kulkijoita -> supistetaan. Enemmän asukkaita -> potentiaalisesti enemmän asiakkaita.
Eikö kulkijoita
ole ollut riittävästi?
Ei kait. Itse ajoin ensimmäisenä kesän ajopäivänä vuoron joka muuttui Lielahdesta Epilään. Heti olisi ollut neljä menijää Lielahteen...
Luulisi, ettei Epilään mene sen enempää väkeä kuin Lielahteenkaan.
Ei se, että joku menisi Epilään, vaan sieltä tulee asiakkaita Tampereelle enemmän kuin Lielahdesta (ja koska Lielahteen on vähän menijöitä).
Lielahtihan on itsessään suuri ostoskeskus, kai sinne on ylöjärveläisilläkin mielenkiintoa mennä.
Kyllä. Mutta ne menevät muutenkin autolla. Ajallisesti ja ajollisesti oikeastaan reiteillä ei ole mitään muuta eroa, kuin Lielahden kautta paluu iltapäiväruuhkassa ei ole mieluisinta (ensin Pispalan ruuhka jonka jälkeen Lielahden ruuhka, tuplaruuhka). Ja aina oli väkeä kyydissä, joka oli menossa Epilään ja heräsi vasta Lielahden asemalla (rantatien 1 pysäkki moottoritien risteyksen jälkeen) ettei tämä menekään Epilään...)
Asiasta kolmanteen, mitä olet mieltä siitä, että niin harva Länskäri ajaa Ylöjärven liikekeskukselta suoraan Mikkolantietä Lamminpäähän? No ok, onhan Vuorentaustassa tietysti huomattavasti enemmän asutusta, mutta tuonkin tien varrelle on kyllä viime vuosina noussut taloja ihan mukavaan tahtiin... ja luulisi
ylöjärveläisillekin olevan mukavampaa nopeampi yhteys Tampereelle.
Siis jos on ns. ruuhka-aika, jolloin ajetaan useampi auto, luonnollisesti keskustasta tuleva auto menee Mäkkylän kautta Tampereelle. Hiljaisena aikana Vuorentaustan asiakapotentiaali vie voiton. Ja Mikkolantieltä on kuitenkin se kilometri liikekeskuskselle ja huoltoaseman seuduilta taas kilometri Lamminpäähän joten kohtuullinen etäisyys joukkoliikenteelle säilyy. Kun saataisiin se 22 pois Lamminpäästä niin olisi jotain järkeäkin näissä ajoissa. :)