Niinpä
Liikennekäyttöön kiellettyjä testiautoja myytiin asiakkaille uusina autoina vuosien ajan, nyt asiakkaat ovat haastaneet Volkswagenin oikeuteen koska kokevat tulleensa petetyiksi.
https://www.nytimes.com/2019/04/12/business/volkswagen-lawsuit-prototype-cars.html
Kuinka paljon näitä myytiin suomessa? Minulle K Auto joka oli silloin VV Auto myi uutena auton jonka moottori kulutti heti uutena törkeän paljon öljyä, 2000 km jo litra meni öljyä, tätä jatkuvaa öljyn lisäämistä jatkui ja jatkui, VV auton mielestä moottorissa ei ollut mitään vikaa. Kun autolla oli ajettu 88 tkm, sen öljynkulutus oli jo 2,21 litraa / 1000 km eli 66 litraa 30 tkm huoltovälillä. Lisäksi moottorin Turboahtimen suojapellin ruuvi oli umpiruosteessa jo uutena, täysin mahdotonta jos auto / moottori oli oikeasti valmistettu tehdastilauksena, ilmeisesti auto oli kokoelma käytettyjä osia ja uutta oli vain kuoret, tekniikka oli käytettyä ja ehkä sillä tosiaan oli ajettu 300 tkm tehtiajoa koska söi niin paljon öljyä jo uutena. Tuolloin ei tullut mieleenkään että silloin vielä arvostettu VW olisi huijannut asiakkaita. sittemmin olemme saaneet paljon todisteita siitä että huijaukset olivatkin systemaattista toimintaan.
Liikennekäyttöön kiellettyjä testiautoja myytiin asiakkaille uusina autoina vuosien ajan, nyt asiakkaat ovat haastaneet Volkswagenin oikeuteen koska kokevat tulleensa petetyiksi.
https://www.nytimes.com/2019/04/12/business/volkswagen-lawsuit-prototype-cars.html
Kuinka paljon näitä myytiin suomessa? Minulle K Auto joka oli silloin VV Auto myi uutena auton jonka moottori kulutti heti uutena törkeän paljon öljyä, 2000 km jo litra meni öljyä, tätä jatkuvaa öljyn lisäämistä jatkui ja jatkui, VV auton mielestä moottorissa ei ollut mitään vikaa. Kun autolla oli ajettu 88 tkm, sen öljynkulutus oli jo 2,21 litraa / 1000 km eli 66 litraa 30 tkm huoltovälillä. Lisäksi moottorin Turboahtimen suojapellin ruuvi oli umpiruosteessa jo uutena, täysin mahdotonta jos auto / moottori oli oikeasti valmistettu tehdastilauksena, ilmeisesti auto oli kokoelma käytettyjä osia ja uutta oli vain kuoret, tekniikka oli käytettyä ja ehkä sillä tosiaan oli ajettu 300 tkm tehtiajoa koska söi niin paljon öljyä jo uutena. Tuolloin ei tullut mieleenkään että silloin vielä arvostettu VW olisi huijannut asiakkaita. sittemmin olemme saaneet paljon todisteita siitä että huijaukset olivatkin systemaattista toimintaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Höpö taas, älä keksi itseäsi ja autojasi taas.
Volkkarilla suuria vaikeuksia maksaa sille niin mitättömiä summia korvauksia, aikaa oli 24 tuntia, aika loppui.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15722095/volkswagenilla-suuria-vaikeuksia-maksaa-paastokorvauksia#comment-98108888
Eipä maksanut:
https://www.businesslive.co.za/bd/companies/2019-01-17-india-threatens-to-arrest-vw-officials-unless-they-pay-fine/
Mutta tuotekehitykseen löytyy aina yks 85 miljardia helposti, todella helposti :)
Pihistellään vaan
https://www.businesstoday.in/sectors/auto/volkswagen-goes-local-in-india-to-cut-costs-lift-sales/story/208267.html
VW jatkaa kusettamista, maksaa korvauksia vain puheissa, rahat täysin loppu ja sijoittajien rahoja ei saa käyttää kuin kehitystyöhön. Asiakkaita viedään kölin alta jatkuvasti.
K Auton myynnit, kattaako edes kuluja? Kesko paikkaa tappiot?