Saarenmaan Montun ja Latvian Ventpilsin välille haetaan operaattoria.
Liikennettä pitäisi järjestää ainakin kesäkuun alusta elokuun loppuun, kolme kertaa viikossa.
Alukseen tulee mahtua vähintään 25 henkilöautoa, tai muita 4,65 metriä korkeita vastaavan pituisia kulkuneuvoja, ja lisäksi kyytiin pitää mahtua yksi neljä metriä korkea bussi. Vähintään sadalle matkustajalle on löydyttävä istuinpaikka ja pelastautumisvälineet.
Yhdensuuntaisen matkan pituus lastauksine ja purkuineen tulee kestää korkeintaan 4,5 tuntia.
Tarjoukset on jätettävä klo. 11 mennessä heinäkuun 29. päivä Saarenmaan hallinnolle.
Liikennettä pitäisi järjestää ainakin kesäkuun alusta elokuun loppuun, kolme kertaa viikossa.
Alukseen tulee mahtua vähintään 25 henkilöautoa, tai muita 4,65 metriä korkeita vastaavan pituisia kulkuneuvoja, ja lisäksi kyytiin pitää mahtua yksi neljä metriä korkea bussi. Vähintään sadalle matkustajalle on löydyttävä istuinpaikka ja pelastautumisvälineet.
Yhdensuuntaisen matkan pituus lastauksine ja purkuineen tulee kestää korkeintaan 4,5 tuntia.
Tarjoukset on jätettävä klo. 11 mennessä heinäkuun 29. päivä Saarenmaan hallinnolle.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Montu oli muinaisessa Egyptissä palvottu sodan jumala. Hänen palvontansa keskittyy Hermonthiksen (muinaisegyptiläiseltä nimeltään Iuny) ympäristöön.
Montu kuvattiin haukkapäisenä miehenä, jolla oli päänsä päällä kaksi sulkaa, auringonkehrä ja uraeus, joka edustaa Wadjet-jumalatarta. Montu oli sodan jumala ja faaraot pyysivät usein häneltä suojelusta lähtiessään sotaan. Valkoisen ja mustapäisen Buchis-sonnin katsottiin olevan Montu-jumalan edustaja maan päällä.
Ei oo matkailua aloituksesi
ennemminkin laivat- ja merenkulku palstan keskusteluun sopivaa
ps. operoi itse, ei tarvi sit hakea turhia juttuja palstallemme
Möntu, ei Montu. Montun pohjalle joutuu jokainen, kuka ei tule tuhkatuksi ja ripotelluksi esim. mereen.
https://news.err.ee/952518/saaremaa-seeking-operator-for-montu-ventspils-ferry-route
''Mõntu-Ventspils-lauttareitin uudelleenkäynnistäminen olisi todennäköistä vain julkisen sektorin rahoituksen tuella ja että tarvittava summa voisi olla jopa 900 000 euroa kolmen ensimmäisen vuoden aikana.''
Eli,tuskin toteutuu.
Ei Möntu vaan Mõntu.
Et näköjään tunne vironkielen aakkosia.
Rahoitus+on+jo+kunnossa,+enää+tarvitaan+sopiva+operaattori+laivoineen.+Jokainen+meistä+voi+osallistua+tarjouskilpailuun.
''...80%+tehollakin+vielä+32,5+solmua.)
Kiva, mistä saa ostettua matkalipun ja paljonko maksaa?
Ei tietenkään toteudu tänä vuonna, koska nyt on vasta kilpailutusvaihe menossa. Kesäliikennettähän tuo tullee olemaan.
''...vasta kilpailutusvaihe menossa. ''
Satojen tarjouksien käsittely kestää ainakin ensi kevääseen.
Mitä hittoa tämä avaus sitten tekee matkailupalstalla?
Miksi matkailu ei liittyisi matkailupalstalle? Laivamatkailu on vieläpä laivamatkailua, joka on tämän palstan pääteema.
Mikä matkailu?
Minusta tässä on kyse kaupallisista suunnitelmista.
Jos kyse laivamatkailusta, paljonko lippu maksaa ja missä myydään?
Saat liputtaa tarjouksesi esimerkiksi Viron tai Latvian lipun alle.
Somen voima on mieletön. Saimme Vuosaari-Muuga yhteyden, kun sitä vaadimme. Odotamme Kotka-Kunda reitin käynnistymistä, joka parantaisi edellen Suomen ja Viron välistä logistiikkaa.
Pitää olla aktiivinen, muuten ei saada aikaan muutosta.
Miksi pitäisi tuntea, kyseessähän on pieni maa, vähemmistökansa, ns rupusakki.
Vuosaari-Muuga yhteys tuli, koska Eckeröline laskelmat osoittivat liikennöinnin kannattavaksi. Äärettömän tyhmää ajatella, että joku linja avattaisiin, koska jotkut susien lailla sitä ulvoisivat.
Kyllä jokainen varustammo perustaa päätöksensä kalkyyleihin. Jos viivan alle tulee negatiivista, ei aloiteta. Harva sitä huvikseen menee ottamaan turpiinsa. Johan moinen on jopa lainkin vastaista.
Lippujen hinnoittelu on osa kaupallista suunnittelua. Ei kuulu matkailupalstalle.
''Saimme Vuosaari-Muuga yhteyden, kun sitä vaadimme. ''
Älä perkele !! Tai sitten Tallinnan sulkahattupäiset päättivät.
Eckerö Linjen voisi tosiaan laajentaa tuonne Viron ja Latvian väliseen liikenteeseenkin. Kotimainen avainlippuvarustamo ja vielä vihreällä kortilla bonukset päälle. Houkuttelisi takuulla suomalaisia turisteja.
M/S Holger Stjern oli ainakin taannoin myynnissä, mutta jää nippa nappa ehdoista, koska siihen mahtuu vain 24 henkilöautoa ja 99 matkustajaa, linja-autoa tuskin lainkaan. Sopisi ehkä paremmin Kuressaaren ja Ruhnun väliseen liikenteeseen.
Hailuodon lautat tuonne kunhan silta valmistuu. Olisi myös uusi aluevaltaus Finnferriesille.
Nimenomaan. Eihän tällaista matkareittiä ole olemassakaan.
Kun täällä aina jauhetaan, kuinka hirvittävän vaikeaa on autolla päästä laivalle, niin kuinka helposti se onnistuisi tuolle laivalle?
Laivaan ja lossiin pääsee yleensä ajamalla, eli helposti, jos osaa ajaa autolla. Joskus ennen muinoin autot nostettiin kyytiin nosturilla. Nykyään autoja voidaan toimittaa myös merikonteissa, joiden käsittelyyn on omat apuvälineensä.
Siis ku mä lähen Veikkolasta ja ajan Helsinkiin, on matkaa tollaset 30 kilsaa. Paljonko ois ajomatkaa tolle lautalle?
Riippuu kumpaan satamaan menet. Latviaan varmaankin pidempi matka. Saarenmaalle mennessä joutuu käyttämään myös lauttaa, jossa kuluu jonkun verran aikaa, olikohan puolisen tuntia.
Jahas, ja mihin sitä lauttaa tarvitsisin?
Siellä ei ole siltoja. Voihan mennä uimallakin, mutta auton kanssa se ei onnistu,
Eikös se ole ihan sama millä en mene, koska kukaan muukaan ei voi mennä.
Tosin käsittääkseni Ventspilsiin pääsee autolla ajamalla. Vaikka koko matkan. Tosin siihen menee aikaa.
Sinun ei ole pakko mennä. Muut menevät sitten tarpeen mukaan.
Ventspilsiin pääsee kyllä maita pitkin. Pitää hommata vaan Venäjän viisumi, tai sitten kiertää Haaparannan ja Tanskan kautta Baltiaan.
Halvemmaksi tulee mennä lautalla Suomenlahden yli.
Koskas alatte kirjoitella palstan aiheesta, Laivamatkailusta
unohtunut viime aikoina tuo aihe, laivamatkat, palstalle kirjoitelluista kommentoinneistanne
kiukuttelunne pois ja juttua jatkossa vaikkapa laivamatkusteluistanne,
jos sellaista vain edes omaatte
Palstan aiheesta keskustelu on tyhmää. Järkevämpää on keskustella laivamatkoista ja risteilyistä.
Suomessa risteilyt ovat lähinnä autolautoilla tapahtuvia reittimatkoja.
Automatkailu ylipäätään on kenties suosituin tapa matkailla. Autolautat ovatkin siksi todella tärkeitä matkailun kannalta. Autolautoistakin on hyvä keskustella.
Seriffit äkkiä takaisin. Muutoin palstaa ei saada ruotuun.
YP:n taito ja kyky ei siihen pysty.
Jatkuvaa asiattomuutta, kirjoittelua väärälle foorumille, jne.
Toivottavasti osaatte jonkus valita kirjoitusfoorumin oikein.