Alkaa taas olla palstan aiheet sellaisia, että täräytetäänpä asiajuttua liikkeelle ihan vaihtelun vuoksi.
Eli W201:n radio on alkanut kohahdella silloin tällöin. Antenni on alustavan tutkimuksen mukaan ehjä, ja liitinki sekä "piiskan" että mankan päässä OK.
On siis mahdollista, että antennin johdossa olisi vilppiä jossain matkan varrella.
Vaan mistä mahtaa tuo johto -käsittääkseni tehdasasenteinen-kulkea? Onko tutkiminen hirveä homma vai pääseekö helpommalla kun asentaa "lankomiehen avulla" kokonaan uuden?
Terv. nimim. turkulaisittain "kauhia ku ratioki räksyttä eikä muija vaa..."
Eli W201:n radio on alkanut kohahdella silloin tällöin. Antenni on alustavan tutkimuksen mukaan ehjä, ja liitinki sekä "piiskan" että mankan päässä OK.
On siis mahdollista, että antennin johdossa olisi vilppiä jossain matkan varrella.
Vaan mistä mahtaa tuo johto -käsittääkseni tehdasasenteinen-kulkea? Onko tutkiminen hirveä homma vai pääseekö helpommalla kun asentaa "lankomiehen avulla" kokonaan uuden?
Terv. nimim. turkulaisittain "kauhia ku ratioki räksyttä eikä muija vaa..."
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aika monien juttujen taso on alkanut taas muistuttamaan Ö-mappitavaraa.
Mutta itse asiassa olen tässä vähän samalla "aaltopituudella". Beckeri nimittäin rutajaa jonkin verran heikommilla alueilla ja paikallisradiot sekä Kiss FM ovat ajoittain täysin kuulumattomissa. Mafia kuuluu hyvin, mutta kanavan tarjoilemaa jatkuvasti jankuttavaa räppiä ei jaksa kuuro Erkkikään kestää.
Ilmiö tuli viikko sitten, antennipiuha on tukevasti kiinni - onko Becker Europa jo tiensä päässä? Kokemuksia kiitollisuudella vastaanotetaan.
Oikeastaan on ihme miten nuo autoradiot voivat
toimia ; kovat lämpötilan vaihtelut, tärinää, ym. Siksi vuosien varrella radiota saattavat
kaivata perussäätöjen tarkistusta. Nimittäin
aikoinaan tehtaalla säädetyt trimmerit voivat
pikkuhiljaa hukkua säädöistään. Yleensä ajoitus
on se, että kun radion asteikkovalot ovat palaneet, niin tästä muodostuu "huoltoväli", eli
tuolloin kolvataan uudet polttimot ja tarkistetaan
säädöt.
Mutta kannattaa ensin aina tarkistaa antenni.
Kokeilla voisi vaikkapa irrallisella antennilla,
jota pitää kädessä. Eli radio irti - toinen
antenni kiinni - ja kokeillaan kuuluvuutta.
Yleensä piuhoissa on sen verran varaa, että
pääsee näin kokeilemaan.
USA;sa muuten jotkin radioasemat ovat ottaneet
"slouganikseen" seuraavan; "No rap, no crap".
Toivoisi keksittävän täälläkin !
Antennikaapeli ei yleensä vikaannu, ellei tehdä
jotain muuta remonttia, jossa kaapeli voisi survoutua vaikkapa jonkun penkinraudan väliin.
Minkäikäinen lienee tuo antenni ? Joskus nimittäin
optisesti ehjä antenni ei enää toimikkaan.
Antennin toiminnalle on tärkeätä hyvä maadoitus
auton runkoon. Antennin juuressa, pellin alla,
on suurikokoinen hammastettu levy, joka hoitaa
ko. tehtävää. Joskus tämä pinta pääsee hapettumaan
pahasti, usein jopa ruostumaankin.
Vilkaise miltä näyttää ? Lääkkeeksi tähän on
osien irroitus - hionta - ja mahdollisesti
pahasti hapettuneiden osien vaihto.
Samalla jos antennin irroittaa, niin kannattaa
tarkistaa antennireikää ympäröivän maalipinnan
kunto ja mahdollinen maalaus. Yleensä löytyy
jotakin möyrintää...
Täytyypä tarkasta tuo antennijuttu, kun otit puheeksi. Nimittäin paukahti siitä mieleen, että kiesi on vasta ruostesuojattu ja veikkaan, että maadoituslevyn alustaa ei ehkä ole muistettu puhdistaa suoja-aineesta. Signaalin heikkous kun tuntuisi olevan kuuluvuuden esteenä.
Se maadoituskohta eli antennin juuri on siis OK. Voisihan tarkemmin ajatellen vika kyllä piiliä tuossa antennissakin, kyseessä on sellainen ei-niin-kovin-pitkä kumipatukka joka toimi aluksi ulkonäköönsä nähden hyvin, mutta on nyt siis alkanut temputa.
Pitänee koettaa tuota irrallinen antenni-temppua.
Tuli muuten noista remonteista mieleen, jos jollakulla pysyy hitsipilli kourassa ja on maasturia mieli: suosittelen poikkeamista Lohjalle.
Paikallinen Laatuautot-liike kauppaa -82 300GD:tä maininnalla "pelleistään rujo".
Kävin pikimmiten värkkiä katsomassa, ja olihan se. Nimittäin rujo. Ensi kertaa näen, että autossa voi olla SISÄpuolelta tuulilasin kehyspelti ruosteessa.
Lienee turha mainita, miltä näytti ulkopuoli...
Vielä ilman laseja 20 metrin päästä auto näytti hyvältä, on kolhuton ja ryhdissään. Kakkulat nenälle ja totuus alkoi paljastua.
Mutta liikkeessä vakuuttivat, että tekniikka on iskussa, joten jos jotakuta kiinnostaa eikä pöly sisätiloissa haittaa, niin...
Samalla kun tutkin antennikaapelin reittiä, niin kurkista w201n takapenkin alle josko sieltä löytyisi jotain mielenkiintoista. Nimittäin sieltä on useasti löytynyt tehtaan jättämä keltavihreä n. 4cm*24cm kokoinen kantakorttia muistuttava tuloste.
Mielenkiintoisia tietoja liuskassa on auton tarkka valmistumisajankohta sekä työvuoro ja halli. Voi olla, että joku on ehtinyt liuskan jo "kurkistaa" pois. Aikoinaan itse löysin tulosteen sattumalta asentaessani silloiseen autooni takapenkin niskatukia. Jälkeenpäin olen kuullut muilta samanlaisesta löydöstä.
Jaaha, paikkaa on muutettu...
Samankaltainen lappu löytyy w123-mallissa
tavaratilasta katsoen hattuhyllyn alta.
Melkein poikkeuksetta siinä antennin juuressa on huono kontakti peltiin, ruostetta yms. joten vaikka se antenni on tosiaan ulkoisesti kunnossa niin maadoitusongelmasta johtuu rutinat. Harvoin se kaapeli on viottunut.
Eikä sitäpaitsi nykyradioissa enää ole kovinkaan paljoa säätöjä jotka menevät "pieleen" ajankuluessa koska ovat syntetisaattori pelejä joissa on erilaisia hybridipiirejä mitkä on jo "valmiiksi" viritetty kokoonpanoon mennessä.
Tässä usein viritelläänkin noita '80-luvun
radoita, joissa vielä oli ajoittaista säätö-
tarvetta.