Saatat yllättyä, oletko koskaan tehnyt niin, nostat jalan kaasulta?
Jos vakionopeussäädin on päällä niin siinä toiminto sille jolla sitä voi säätää tai ottaa kerralla pois päältä kokonaan, jolloin kas kummaa tapahtuu jotain..
Saa sitä jarruakin toki painaa, ei kai tuo nyt mun elämää ole haitannut..
Ihmettelen vaan, joku ajaa mittarin mukaan vaikka 85km/h ja hän tulee automaattisen nopeusvalvontapisteen kohdalle niin jarruvalot syttyy, jarrua siis painetaan.
Ps, voi sen vakkarin asettaa niin että 80km/h nopeusrajoituksella mittari näyttää 80km/h niin ei tartte tehdä mitään sen automaattisen nopeusvalvontalaitteetteen kohdalla. On se helppoa, nyt ainakin kun opit taas uutta ja ihmeellistä.
Jos vakionopeussäädin on päällä niin siinä toiminto sille jolla sitä voi säätää tai ottaa kerralla pois päältä kokonaan, jolloin kas kummaa tapahtuu jotain..
Saa sitä jarruakin toki painaa, ei kai tuo nyt mun elämää ole haitannut..
Ihmettelen vaan, joku ajaa mittarin mukaan vaikka 85km/h ja hän tulee automaattisen nopeusvalvontapisteen kohdalle niin jarruvalot syttyy, jarrua siis painetaan.
Ps, voi sen vakkarin asettaa niin että 80km/h nopeusrajoituksella mittari näyttää 80km/h niin ei tartte tehdä mitään sen automaattisen nopeusvalvontalaitteetteen kohdalla. On se helppoa, nyt ainakin kun opit taas uutta ja ihmeellistä.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ei se kameratolppa välitä siitä mitä auton nopeusmittari liioittelee, se mittaa todellisen nopeuden ja vähentää siitäkin vielä 3 km/h.
Minä esim. ajan aina 80 km/h rajoituksella auton mittarin mukaan 87 km/h eli todellinen nopeuteni on 83 km/h.
Joskus harvoin on kameran salama säädetty välähtämään yhdenkin kilometrin ylinopeudesta, mutta sakkoa tai edes huomautusta siitä ei tule.
Turha jarruttelu ja muukin hidastaminen kameratolpan palvomistarkoituksessa on siis turhaa.
Minä ajan 85 tai 105km/h vakkariasetuksella näin oikea nopeus on aina vähintään se 80 tai 100km/h riippuen rajoituksesta. Mittarivirhetta on Volvossa 2km/h joten varaa jää vielä hyvin.
Missä volvossa mittarivirhe on vain 2 km/h?
Ei se kameratolppa välitä siitä mitä auton nopeusmittari liioittelee, se mittaa todellisen nopeuden ja vähentää siitäkin vielä 3 km/h.
Minä esim. ajan aina 80 km/h rajoituksella auton mittarin mukaan 87 km/h eli todellinen nopeuteni on 83 km/h.
Joskus harvoin on kameran salama säädetty välähtämään yhdenkin kilometrin ylinopeudesta, mutta sakkoa tai edes huomautusta siitä ei tule.
Turha jarruttelu ja muukin hidastaminen kameratolpan palvomistarkoituksessa on siis turhaa.
Ei se kameratolppa välitä siitä mitä auton nopeusmittari liioittelee, se mittaa todellisen nopeuden ja vähentää siitäkin vielä 3 km/h.
Minä esim. ajan aina 80 km/h rajoituksella auton mittarin mukaan 87 km/h eli todellinen nopeuteni on 83 km/h.
Joskus harvoin on kameran salama säädetty välähtämään yhdenkin kilometrin ylinopeudesta, mutta sakkoa tai edes huomautusta siitä ei tule.
Turha jarruttelu ja muukin hidastaminen kameratolpan palvomistarkoituksessa on siis turhaa.
Ei se kameratolppa välitä siitä mitä auton nopeusmittari liioittelee, se mittaa todellisen nopeuden ja vähentää siitäkin vielä 3 km/h.
Minä esim. ajan aina 80 km/h rajoituksella auton mittarin mukaan 87 km/h eli todellinen nopeuteni on 83 km/h.
Joskus harvoin on kameran salama säädetty välähtämään yhdenkin kilometrin ylinopeudesta, mutta sakkoa tai edes huomautusta siitä ei tule.
Turha jarruttelu ja muukin hidastaminen kameratolpan palvomistarkoituksessa on siis turhaa.
Laitoitko varmuudeksi 4 neljä kertaa vai onko tiekkarin nappisi jumissa
Olisitko ymmärtänyt jo yhdestä kerrasta?
No on melkoinen sovellus. Väittää ettei lähetys onnistunut mutta onnistui jokakerta.
Jos täällä on joku valvoja, poistanet toistot.
Ei täällä ole mitään valvontaa, tai jos joskus onkin, se on täysin ilman logiikkaa. Palstan ylläpito on täysin linjaton, ollut sitä kyllä aina.
Tuota ihmisten jarruherkkyyttä olen tässä ihmetellyt itsekin. Taajama-alueella liikenneympyrää/risteystä lähestyttäessä aletaan jarruttamaan todella aikaisin ja vauhti ei kunnolla edes hidastu. Saman voi hoitaa moottorijarrulla. Manuaalivaihteisessa kytkin pohjaan ja pienempää vaihdetta silmään. Automaatilla jalka pois kaasulta ja yllätys vauhtihan hidastuu.
Minua taas ihmetyttää pippeli se, että monet täysin normaalit toimenpiteet ihmetyttää joitakin.
Niin minuakin. Hidastaminen kameratolpalle ei ole normaalia jos nopeus ei alkujaankaan ole ollut sakotettavalla tasolla.
Mikä siinä pippelissä niin ihmetyttää?
Mikää nois ei onnistu, mennee aina pitkäks.
Mun mieli pyörii nii lähel omaa napaa etten voi ennakoida ja siks tulee aina niitä viime hetken jarrutuksii..
Sama motarin ohtuskaistlla, huomaan edellä menevän vast just enne kun törmään perää ja sit jään siihe hiostaa.
Napani on elämäni ja siks oonki toimitusjohtaja pienes yrityksessä.
Terv.
Trauma6
Eipä automaatti juurikaan hidasta pelkällä kaasun nostolla.
Sit ihmetellään kun ei jarrupalat kestä mitään....
mulla ne ovat kestäneet lähes poikkeuksetta 80tkm-100tkm, vanhassa Primerassa jolla ajoin lähestulkoon pelkästään maatieajoja, alkuperäiset palat vaihtuivat vasta 147tkm kohdalla, toki vinkuivat jo aika pahasti viimeiset 20tkm.
Mottorilla saa vauhdin hidastumaan ja jarrulla sit vaan pysäytetään auto.
Myös pitämällä väliä edellä ajavaan ja lukemalla liikennettä n. 3-4 auton verran eteenpäin, säästyy turhalta jarruttelulta.
Mutta valtaosa liikenteessä ajelevista on täysiä apinoita ja harrastavat tätä "kovajätkä" ajotyyliä, kiihdys - puskirinkiinni - jarrutus, riskiohotus- täysjarrutus.... idiootit.
Painan kaasua ja menen sinusta ohi, koita kestää.
Ylinopeusveroja maksavako olet? Onnea vaan. Itse en viitsi sitä vapaaehtoista veroa maksaa.
Hybridini senkun vaan kiihtyy kun nostan jalan kaasulta ja sähkömoottori rullaa
Totta osittain tuo, mitä aloittaja kirjoittelee. Mutta esimerkiksi Ruotsissa nopeusrajoitukset muuttuivat niin äkkiä alemmaksi, ja vielä alamäissä, ettei pelkkä kaasun nosto riittänyt yhtään mihinkään, vaan pakko oli jarrua käyttää.
Itse käytän paljon vaihteillakin nopeuden hidastamista, joskus ihan normaalin liikenteenkin seassa joutuu heittää pienempää sisään, automaatilla se vielä on niin vaivatonta. Ex autossa oli ratin takana vaihteenvalitsijat niin kyllä oli kätevää. Nykyisessä autossa taasen ole sellaisia mutta vaihdekepakossa on sport modessa /- toiminto että näppärää silläkin.
Pakkohan sitä jarrua tietysti joskus on käyttää ja pitääkin käyttää ja oikein kunnolla joskus että pysyy jarrut kunnossa, järjellä silti koska ei ne jarrutkaan mitkään kilpa-auton jarrut ole. Muistakaa käyttää käsijarruakin säännöllisesti, kaikki tuppaa jumiutuu aikanaan jos niitä ei käytä, korroosi iskee äkkiä ja alkaa takertelee kunnes joskus jämähtää lopullisesti. Silloin voi tulla ylimääräinen kustannus jarrurempasta pelkästään sen jumittamisen takia, kuluu palat loppuun, jarrulevy, jarrusatulan männät voi jumiutua..
"Mutta esimerkiksi Ruotsissa nopeusrajoitukset muuttuivat niin äkkiä alemmaksi,"
Eikös ne rajoitukset muutu joka maassa yhtä nopeasti, siinä liikennemerkin kohdalla?
"Eikös ne rajoitukset muutu joka maassa yhtä nopeasti, siinä liikennemerkin kohdalla? "
Tarkennan: Se prkeleen peltikyttä oli todella nopeasti sen alemman nopeusjarjoituksen jälkeen. Ja monesti juuri alamäessä.
Ympäri Suomea ammatikseni ajavana, en muista juuri koskaan nähneeni kameratolppaa alamäessä. Ennen vaarallisia risteyksiä ja taajamia niitä useimmiten on.
Suomessa se onkin ainakin vielä paljon harvinaisempaa kuin Ruotsissa. Täällä yleensä vauhti putoaa riittävästi ilman jarruakin, kunhan sen vain tekee tarpeeksi ajoissa. Ei tosin aina täälläkään niin taida olla.
Oletko harkinnut silmälasien hankkimista?
Itse en aja ammatikseni (osaan tehdä muutakin kuin ajaa autoa) ja olen nähnyt useasti kameratolppia alamäessa.
Tai olisiko niin, että sinä kameratolppia kovasti inhotessasi, yrität kertoa miten ikävissä ja tarkoitushakuisissa paikoissa tolpat ovat? Jospa sinun harhainen muistisi yrittäisi viestittää väärää tietoa kameratolppien sijainnista? Kerro nyt vaikka pari paikkaa joissa kamera on alamäkeen sijoitettu?
Alamäessa olevia tolppia:
Tampere-Huittinen välillä useita, Tampere Alajärven tolppa, Kangasala Kisarannan tolppa.
Montako tahdot?
Tampere Alajärven tolppa?
Missähän päin Suomea on kaikki risteykset tasamaalla, no ehkä Pohjanmaalla.
Eikö siis nopeusrajoituksia saisi olla mäkisellä seudulla risteyksissä?
Haloo, kaikki kotona?
Tampere Alasjärven tolppa (ennakoiva tekstinsyöttö korjailee).
Vastasin edelliselle kommentoijille, joka ei ollut nähnyt alamäkeen sijoitettua kameratolppaa.
Juu siis ymmärsin nimen oikein, mutta en saa päähäni, missä siellä on alamäessä oleva tolppa.
Aika vähän.
Raskas automaattivaihteinen auto. Jos 80:n alueella muuttuu nopeusrajoitus "vaarallisen" risteyksen vuoksi kuuteenkymppiin, ei kyltin kohdalla vakkari pois ottamalla alkuperäinen mittarin 85 putoa kuin noin 75:een, kun risteys on jo ylitetty ja nopeusrajoitus nousee takaisin 80:een.
Käytännössä jarrua on käytettävä, jos aikoo sakkoja vältellä.
Oletko koskaan ajatellut, että nopeusrajoitus muuttuu sen merkin kohdalla.
Ilmeisesti ajat myös siten, että esimerkiksi 50 km/h rajoituksen muuttuessa 100 km/h:ksi pitää nopeuden olla sen 100-merkin kohdalla 100 km/h.
Miten näet sen 100-merkin etukäteen, muttet sitä alentuvaa rajoitusta.
Oletat outoja.
Eipä minulla muuta. ; )
Juuri näin on asia, kuten "Kollimaattori" sen muotoilee.
Itse epäilenkin enemmän sitä, ettei niitä typerästi koko ajan muuttuvia rajoituksia edes huomata kunnolla. Tämäkin "keskusteluksi" kutsuttu lässytys osoittaa arveluani enemmän oikeaksi.
Siihen hidastamiseen on paljon parempikin syy kuin sakkojen välttäminen. Tiedätkö, mikä?
Et taida tajuta virhettäsi? Se nopeuden alentaminen pitää aloittaa jo ennen merkkiä, sillä sen kohdalla pitää nopeuden olla uuden rajoituksen mukainen. Tämä ei ole symmetrinen juttu:
-rajoituksen laskiessa pitää hidastaa jo ennen merkkiä
-rajoituksen noustessa saa kiihdyttää vasta merkin kohdalla.
Siinähän ihmettelet. Vakkarit pitäisi lailla kieltää, koska ne vaarantavat liikenneturvallisuutta. Ihmisiltä katoaa taju oikeasta tilannenopeudesta ja mennään pää tyhjänä sitä mukavaa vakionopeutta. Sitten itketään katkerasti, kun siihen tulee häiriöitä.
Voi voi kun ei pääse edes ohi, kun ohitettava nosti nopeutta 4 km/h.
Haloo!
Käyttääkö jengi sitä vakkaria edes? Hyvin monesti nopeudet seilaavat sinne tänne, että on hyvin vaikea uskoa vakkarin olevan edes käytössä.
Kyllä se vakkari on silsi ihan hyvä, että sillä on helppoa mennä sitä suurinta sallittua, jos aina ajettais tilannenopeutta eikä tuijotettais nopeusrajoitusmerkkejä, alkais tulla kohtuuttoman paljon ylinopeussakkoja.
"aina ajettais tilannenopeutta eikä tuijotettais nopeusrajoitusmerkkejä, alkais tulla kohtuuttoman paljon ylinopeussakkoja."
Miten niin? Ei oikea tilannenopeus voi milloinkaan olla yli nopeusrajoituksen.
Oikea tilannenopeus on suurin turvallinen nopeus mitä kulloisessakin tilanteessa voi ajaa, sillä ei ole mitään tekemistä nopeusrajoituksen kanssa.
Onpas, sillä nopeusrajoitus on aina absoluuttinen suurin nopeus, jota SAA ajaa. Siitä ei ole säädetty mitään rajoituksia muille kuin hälytysajoon sekä tietyissä tapauksissa poliisille, tullille ja rajavartiolaitokselle.
Ei sitä pysty käyttää kun muut pumppaa edessä
On ihmeellistä, että noinkin yksinkertaisen laitteen käyttöön ei kaikkien äly riitä.
Se nopeuden pumppaaminen johtuu monesti myös näistä typeristä rajoituksista itsestään. Monesti näkee, kuinka korkeampi rajoitus on voimassa vain muutaman sata metriä, ja sitten se taas pudotetaan alemmas. Ja se jos mikä on aivan pälliä.
Parasta olisi, mikäli kaikki rajoitukset kaksikaistaisilla teillä olisi asetettu raskaan liikenteen vauhdin mukaisesti.