Mikä maa on mielestänne autoilun edelläkävijä ja millä perusteilla?
Minun mielestäni sillä ei ole vaikutusta missä autoja valmistetaan, tai missä maassa auto on keksitty. Ei myöskään jossain maassa ensimmäisenä aloitettu liukuhihnatuotanto ole vaikuttanut siihen, että maa olisi autoilun edelläkävijä ainakaan enää tänä päivänä.
Saksa oli sellainen aikoinaan, kun ne suuret moottoritiet rakennettiin, mutta sen jälkeen ei ole paljon tapahtunutkaan ja ruuhkat ovat paikoin melkoiset.
Suomi on yksi takapajuloista, se on selvä.
Miten olisi Tanska? Perusteluksi riittänee tämä: http://www.aamulehti.fi/autot/juttu/1899988.shtml
Suunta on ainakin tuon perusteella oikea.
Minun mielestäni sillä ei ole vaikutusta missä autoja valmistetaan, tai missä maassa auto on keksitty. Ei myöskään jossain maassa ensimmäisenä aloitettu liukuhihnatuotanto ole vaikuttanut siihen, että maa olisi autoilun edelläkävijä ainakaan enää tänä päivänä.
Saksa oli sellainen aikoinaan, kun ne suuret moottoritiet rakennettiin, mutta sen jälkeen ei ole paljon tapahtunutkaan ja ruuhkat ovat paikoin melkoiset.
Suomi on yksi takapajuloista, se on selvä.
Miten olisi Tanska? Perusteluksi riittänee tämä: http://www.aamulehti.fi/autot/juttu/1899988.shtml
Suunta on ainakin tuon perusteella oikea.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kreikassa on mielestäni Euroopan parhaiten toimiva liikenne. SIellä käytetään tilannejärkeä ja ajetaan niin kuin on fiksuinta, ei siis pakosti turhien liikennesääntöjen mukaan. Ja Kreikassa ei auton statusarvo ole suuri, jtoen menkööt koko autoilun kannalta voitto heille.
Italiassa oli toimiva liikenne, mutta on muuttunut radikaalisti huonommaksi parin viime vuoden aikana. Myös autot ovat uusiutuneet liian nopeaan tahtiin.
Ranskassakin oli ihan kohtalainen liikenteen toimivuus, mutta liiallinen nopeudenvalvonta ja sillä pelottelu heikensi sitä. Ja autokanta uusiutuu liian nopeasti sielläkin.
Eli siinä ehkä kärkimaat Euroopassa. Ruuhkia on toki kaikkialla paikoittain, siitä ei pääse mihinkään.
Tanska on mielestäni parantunut huomattavasti, kun enää ei pahemmin tarvitse körötellä vanhojen Mazdojen perässä miniminopeuksia, mutta en ole ihan vakuuttunut autoilusta siellä, koska tieverkko tai on mitä on.
Ehkä ei pitäisi mitata paremmuutta sillä, missä tapahtuu eniten onnettomuuksia, ehkä juuri tuosta välinpitämättömyydesta johtuen.
Ainakin suomea on USA paljon edellä ja kyllä parhaat autot tehdään siellä ja eurooppalaisiin ja japseihin tulee monta asiaa jäljessä.
Ei tullu perusteita, ei.
"Amerikkalaisiin autoihin tehdään sopivan tehottomat valot, koska ne ei näy mihinkään"
Jenkkien taka/jarruvalojen väriset vilkut on ainakin sieltä ja syvältä. Eikö niitä saisi edes EU vaihdatettua asiallisiksi?
USAssa on toimivin maantieliikenne ja parahimmat highwayt. Päätiet mainiossa kunnossa. Kaikki on tehty yksityisautoilun varaan. Kerätyt verovarat menevät tienpitoon. Tiejärjestelyt ja liittymät hyvin suunniteltu. Ajokulttuuri on jo 100 vuotta vanhaa. Yhteispeli liikenteessä toimii.
Jo 5 kilometriä ennen onnettumuus paikkaa alkaa liikenne tökkimään. Ja miksi?
Uteliaat ihmiset hidastavat ja pysähtyvät aivan syyttä vain katsomaan mitä on tapahtunut!
Tietä ei anneta, vaan se otetaan. Tosin vilkkua käytetään. Vilkun näyttäminen kertoo muille että minä tulen tähän väliin, muiden huoleksi jää tilan tekeminen.....
eivät ole koskaan osanneet muuta kuin älyttömän kulutuksen,omaan napaan tuijotuksen,polttoaineen hintaa eivät uskalla nostaa reaalitasolle kun siitä syttyis sisällis-sota,öljy-yhtiöt määrää missä jenkeis mennään ja mitä poliitikot tekee,siinä demokratian mallimaa.
Kun piti maantieliikenteestä ja sen kehittyneisyydestä puhua, niin sun pitää sitten tonkia kaikkea muuta kuin kuten politiikat, öljy-yhtiöt sun muut esiin.. mihin ne Vietnamin sota ja läskit ihmiset jäi?
täällä on auto menestymisen ja elämänhallinnan mittapuu,vaikka olis velkaa muillekin jakaa,aina kun vaihtuu vilkun malli on pakko vaihtaa,pitäs perustaa suomeen aa-anonyymit autoholistit,on menny jo niin pitkälle etteivät itse pääse kierteestä eroon.
Tanskassa on panostus kevyenliikenteen suunnitteluun aivan omaa luokkaansa (= huipputasoa) ja se merkitsee sitä, että myös autolla liikkuvilla on vähemmän hermoiltavaa toisentyyppisestä "eteenpoukkoilevasta" liikenteestä.
Annetaan tilaa ohittajalle. Ruåtsiissa on niin paljon takatuuppareita, että normaali kansaslainen osaa katsoa peileihin. Eihän sitä koskan tiedä.....
http://groups.msn.com/Runttaajankuvagalleria/aihekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=40
Tuollaisiahan ne tiet ovat siellä missä tilaa annetaan ohittajille. Oikeanpuoleisin kaista tuossa kuvassa on piennar, jonne saa väistää tilaa antakseen. Keskiviivan viereinen on varsinainen ajokaista. Tuollaisia sais olla Suomessakin, toimii hyvin.
Yksi tärkein peruste on liikenne turvallisuus.
Ruotsi on mielestäni hyvä maa.
Kerran tutkiskelin liikenneonnettomuustilastoja ja korruptioherkkyyttä. Pitävät muuten yhtä melko hyvin. Mm. Ranska ja Kreikka ovat korruptoituneita ressukoita, joissa liikennekään ei pelaa.
Jos ominaisuuksia suhteutetaan automäärään ja tiekilometreihin, niin yllättäin Suomi onkin ihan kärkikastissa, ellei jopa kärjessä. Vai tietääkö joku missä muussa maassa on esim. säädetty katalysaattoripakko niin pienelle automäärälle kuin Suomessa? Myöskin USA:ssa Kalifornia on kunnostautunut edelläkävijänä.
Myöskin liikenneturvallisuusvertailuissa Suomi on kärkijoukossa. Ja kun nyt muuallakin hommaillaan ajovalopakkoa, niin Suomi voi sanoa taas olleensa muita edellä monia vuosia.
Tanskassa puolestaan autovero on vielä kovempi kuin Suomessa, niin voikohan autoilun edelläkävijyyden mitata jotenkin autoveron tasolla?