Näillä tällaisilla tutkimuksilla tahtoo olla se seuraus, että Peugeotin edulliset hinnat käytettyjen markkinoilla saattavat lähteä karkuun. Parempi aina kehua Audia ja mersua ja samalla vähän mollata Peugeottia, kun menee valitsemaan seuraavaa käytettyä pösöä.
Harmittava tutkimus!
Anonyymi
10497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja linkki jäi tietysti https://www.is.fi/autot/art-2000006171184.html
Ei voi pitää paikkaansa. Teboilin kahvipöydässä Seppo sano justiin männäviikolla että pösö on paska auto koska sen veljentytön 206:sta vm -98 oli mennyt iskari paskax.
Ja tästä vähän järkeä käteen https://www.jdpower.com/business/press-releases/2019-us-vehicle-dependability-studyvds
Pököttejä ei edes uskalleta myydä jenkkilässä tuotevastuulakien takia.
Ei ole mitään Pököttiä vastaan, vaikken moista omistalkaan MUTTA uudet pökötit ovat kyllä kärsineet VW tyyliin aika vakavista moottorioneglmista, joten ihmettelen tuota ykkössijaa.
Naapurillani on v.2016 208 olikohan PureTech tms. koneella, 38tkm ja kone pamahti, ei enää takuuta, ei mukava tilanne.... google haku paljasti että ongelma on laaja ja ollut olemassa jo jonkin aikaa pösöllä ja citikalla jotka jakavat saman tekniikan.
Tämmöistä sekundaa markkinoille laskevan valmistajan ei kyllä pitäisi olla ykkösenä missään tutkimuksessa, oli sitten maksettu tahi ei.
Minä satun omistamaan monta pösöä. ja kokemuksesta voin sanoa, että bensa-pösöihin liittyy ongelmia, kuten moniin muihinkin suorasuihkutusmoottoreihin. Samoin 1,6 HDi-moottorit ovat olleet murheenkryyni.
Mutta vaikka minulla on tälläkin hetkellä useita pösöjä liikenteessä ja ongelmiakin on ollut, niin seuraavatkin autot ovat todennäköisesti samaa merkkiä. Toki seuraan tilannetta ja testailen mahdollisuuksien mukaan muitakin merkkejä. Ehkä se kuitenkin on niin, että Peugeotissa saa rahalla eniten mukavuutta ja autoa pitkällä tähtäimellä. (Peugeoteillani kilometrejä jo yhteensä 1,2 miljoonaa ja aiemmin ajelimme Toyotilla, joihin kertyi arviolta 350.000km.)
Älä huoli. Kyllä meikäläiset korruptio autojulkaisut pitää huolen siitä millaisiilla autoilla tuulipukukansa liikkuu. Suomalaiset pösö autoilijat voi jatkossakin nauttia euroopan edullisimmista käytetyistä pösöistä.
Tuon tutkimuksen tulos oli täysin odotettu. Yllätys siinä oli vain hyundain nousu kilpailijansa kian edelle.
Se vielä että premium merkkien hännille jäänti nimettömänä tehtyyn kuluttaja kyselyyn paljastaa sen miten pettyneitä näiden omistajat todellisuudessa ovat kalliisiin autoihinsa. Kun aika harva meistä kasvotusten tai nimellä paljastaa ostaneensa huonon auton, tyhmäksi leimautumisen pelossa. Eräs tämän paikkakunnan jakeluauto yrittäjä kylläkin kirjotti nimellä paikallislehteen että näkijä saa ampua hänet jos vielä menee tiettyyn autoliikkeeseen, vw transport pakuihin kypsyneenä.
Kyseisen merkin suosio huonosta laadustaan huolimatta on karmiva esimerkki siitä mihin meidän korruptiolehdistä pystyy mielipide ohjauksella.
Jokainen tietää että esim. TM on näitä saksalaisfaneja täynnä. Saksalaismerkit voittavat aina kaikki vertailut. Yhtenä syynä varmaan mainosrahat. Peugeotin markkinaosuus Suomessa onkin todella pieni, vaikka se on erittäin suosittu merkki muualla, ei pelkästään Ranskassa.
Pösöllä on ollut muutama ongelmallinen moottorimalli, mutta ei voi verrata esim. VW-konserniin jolla paukkuu sekä moottorit että vaihteistot.
Paljon vikoja ja ei tahdo saada varaosia.
Elikkä älä osta autoa.
Pösöllä ensimmäiset 180.000km menee aika hyvin, mutta sitten alkaa kilometrit jo tuntumaan, mutta niin tuntuu olevan Premiumeillakin. Pösön eduksi voi sanoa, että korjaukset eivät ole yleensä taloutta kaatavia, kuten monilla kalliimmilla autoilla.
Tuttava kertoi uskon olleen koetuksella, kun Audin A6 3,0 moottori rikkoutui kahden vuoden ajoilla. Remontti kustansi kaikkiaan 20.000 euroa.