Katselin eilen eräästä ikkunasta hyvän tovin Hämpn kiveämistä ja kyllä tulee kalliiksi. Paikalla oli kuusi miestä joista vain kaksi teki töitä, neljä huilasi lähes koko ajan. Noo mitä nyt välillä yksi heistä laittoi lapiolla santaa pikkasen ja sitten taas seistiin.
Ilmeisesti me verovelvolliset kuitenkin maksamme kaikille näille kuudelle palkan koko ajalta, mites muuten. Olisi kiva tietää mikä on valmiin kadun neliöhinta mutta sitä ei tietenkään kerrota, on se niin järkyttävä.
Ilmeisesti me verovelvolliset kuitenkin maksamme kaikille näille kuudelle palkan koko ajalta, mites muuten. Olisi kiva tietää mikä on valmiin kadun neliöhinta mutta sitä ei tietenkään kerrota, on se niin järkyttävä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ja tätähän ei sitten lasketa ratikan kustannuksiin!
Kun se olisi tarvinnut pian kuitenkin uusia
Ja miksi laskettaisiinkaan.
Ettei tehtäisi kirjanpitovirhettä. Siksi pitäisi laskea kiskotuksen kustannuksiin
Se olisi mm. kirjanpitorikos kirjata ratikan kustannuksiin kuluja, jotka eivät niihin kuulu.
Ei tietenkään. Tämä on niitä ratikkaan kuulumattomia kuluja vakka se niihin kuuluukin. Ei siihen kaikki kuluja voinut laittaa.
Joo. Samoin kuin Viinikan risteyksen uusimisen kustannukset.
Ei ratikka siellä kulje. Siellä missä kulkee pitää kaikki johtojen ja putkien alitukset uusia.
Katuja, joilla ratikka ei kulje, ei tarvii uusia koskaan. Eikä putkia eikä muutakaan.
Miksi kadun pitäisi olla aina autoja täristävää mukulakiveä? Eikö asfaltti pienin korokkein riitä, jos autoilua halutaan hidastaa vai oliko tuo kiskojen väliin. Kivet saa jollekin perinnekadulle, jos on ihan pakko, varmasti raskasta asentaa niitä niska rasittuneena. Koneella /robotilla asentaminen voisi olla tulevaisuudessa järkevää, ellei joku välttämättä halua käsin.
Laskin, että hinnaksi tulee noin 1,7 miljardia. Ja valmista ei tule koskaan.
Hinta on 18,5 miljoonaa. Jos tietäisi neliömäärän niin voisi laskea neliöhinnan. Arvaus 1000 m x 25 m =25000 m2.
18500000/25000 = 740 €/m2
"Laskin, että hinnaksi tulee noin 1,7 miljardia. Ja valmista ei tule koskaan."
Kannattaa hakeutua hoitoon kun elämäsi on noin harhainen.
Todista laskelmani vääräksi tai ole hiljaa.
Se on toivoftomana heitetty ulos kaikista pöpilöistä
Eli myönnät laskelmani oikeaksi. Todistettu!
Laskelmasi on oikea, sitä ei pysty kiistämään kukaan. Siinä on mukana harhaisuuskerroin,joka antaa tuloksella uutta näkökulmaa.
Epäilemättä olet sen asian asiantuntija.
Kyllä,joudun konsultoimaan päivittäin Tampereen kollegoita. Harhaisuus on sitä pysyvämpää ja vakavampaa,mitä kauempana potilas on Keskustorilta. Harhaisilla on omat pylpyrät ja laskutikkunsa. Harhaisuuskerroin on meidän sisäpiirivitsimme. Tosin aihe on vakava,ei leikin laskun asia. Eräälläkin potilaalla oli oma lukunsa ,jonka se lisäsi muutoin asialliseen tulokseen. Se oli kuulemma rautalankalisä,eihän kukaan muutoin usko ratikan kalleutta.
Ei yhteiskunnan kannata enää hoitaa noin vakavia tapauksia. Antaa lahota paikalleen.
Eikös se kokonaissumma kerrottu keväällä Aamulehdesä eli n. 60 milj. Neliöitä on 1000x30 = 30 000 m2. Neliöhinnaksi taitaa tulla n. 2 000 ekuu/m2. Ei ole kallista kun (vero)rahalla saa.
Pitäis varmaan rakentaa viemäriputkia ja parkkipaikkoja huitsinnevadaan.
Ne putkityöt on erikseen. Pelkkä viimeistely maksaa sen 18,5 miljoonaa.
Uusi asuinalue kaavoituksineen esim. Tampereen ja Kangasalan rajalle maksaa ,kaupungit rakentavat kaiken valmiiksi. Viemäröinti,kadut ,virastot koulut. Järjestettävä julkinen liikenne. Satoja miljoonia palaa,ennenkuin on asukkaat. Tiivisrakentamisella yksi tälläinen kohde jää tekemättä. Ratikan hinta säästyy jo siinä. Ratikka on heti säästänyt kaupungille rahaa.