eli mitenkä kiihtyy 900Turbo 8v Autom? ja miten noitten automaattien kiihtyvyys testataan testeissä jne...? ja jaksaako kyseinen 9satku polttaa kumia?
en tarkoita mitään teinirevittely testejä
en tarkoita mitään teinirevittely testejä
900T Autom. kiihtyvyys
kiinnostunut
7561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Johtuen 900 mallin varsin aneemisesta/antiikkisesta 3 vaihteisesta laatikosta lähtö paikaltaan on hidasta.
Kaasu ja jarru pohjaa ja kun kierrokset ei enää nouse (about 2000 kierrosta) jarru ylös ja sitten mennään. 0-100 vakiolla 8v turbolla noin 10 sekkaa
...laitetaan keppi D asentoon ja menoksi? ,jos tarkoitit tuota niin minulla on 4-pykäläinen tuo D
Mitä tarkoitat "nelipykäläinen D"
Jos kyse on edelleenkin 900 turbo8 niin laatikko on kolmivaihteinen BW37. Siis vaihdevipu asentoon D ja molemmat polkimet pohjaan sitten jarru ylös. Tietenkään ei ihan jokaisesta liikennevalosta kannata näin lähteä, mutta ehdottomasti nopein tapa automaatilla.
sitä vain että D asennossa autoni vaihtaa 4 kertaa ja kyse on 900Turbo 8v Saabista vm -83 ,eli D asento on 4 pykäläinen...
tuo kiihdytys juttu selkis :) kiitän
Jos et autoosi ole saanut mahdutettua/sovitettua toisen automallin laatikkoa on tuo nelipykäläisyys mahdoton. Taitaa muut nykäykset/luistot hämätä sua
...että muistan väärin ,on jotain puolvuotta ku olen viimeks nähny saappini :) noh täytyy kattoo ku saan sen taas alle...
niin tietenkin neljäs pykälä on taaksepäin!!!!
Ei paikaltaan lähtö ole tälle autolle paras kiihtyvyyden kannalta. Kyllä kun nopeutta on yli 50 km/h alkaa tapahtua.
Taisi tuulilasi testata ko. mallia aikoinaan ja kiihtyvyys sataseen yli hivenen yli 10 sekuntia.
Huippuja taisi ottaa noin 190 km/h.
Itelläni on tällainen ja ihan kiva sillä on ajella varsinkin kaupungissa.
Pikkuisen olen nostanut ahtopaineita niin lähtee rivakammin kiihtymään kunhan ensin irtoaa viivalta liikenteeseen.