Jos ostan tuollaisen 300D tai 240D niin mites on... lähteekö pakkasilla käyntiin... tarkoitain siis kunnon pakkasia -20 -> -35...
tietty hehkut,akku, öljyt kunnolliset.
tietty hehkut,akku, öljyt kunnolliset.
W123 Diesel...
markku
282489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
mulla on 300d 123 vm-83 ja lähtee hyvin kunnollisistakin pakkasista käymään ilman roikkaa on laitetu käyntiin 23 asteen pakkasesta ja lähti ihan hyvin yleensä tietty johdossa eikä oo mitää ongelmia autolla ajettu 449tkm. hyvä valinta muuten toi 123:n jos et oo kiireellinen mies :D
.n -30:ssa asteessa lähtee. Edyllyttää tosin kunnossa olevia paikkoja.
Itsellä 89 mallinen 310 paku, ajettu 780 thkm.
Alko käynnistymään "heikosti". Kyselin Vehon pojilta missä vika ja sain ohjeeksi säädättää venttiilit.
Nyt pelittää taas. Tuon mallisissa alkaa kuulemma venttiilit kantamaan, ellei satkun parin välein säädä.
Akku mulla on 100 amppeerin.
ellei kaikilla ole tiedossa, koneena tuo viisisylinterinen kolmelitrainen, sama kuin 300 D W 123:ssa
Mistä tommosia saa ?
Tosi huoltovapaa malli . Sitte taas Miljoonassa
kilometerissä säädätät ventiilit niin taas pelaa seur 200 tuhatta, halpaa. Ja voihan ne venttiilitkin säätää itse . kysypä vehon pojilta miten, laita sitte säätöohjeet tänne.
Eikä pakkasrajoituksia ole ,lähtee alaskassakin ku palmupuun alta, (jos niitä on istutettu sinne)
Eikä taskulamppukaa pala jos patteri on loppu.
".n -30:ssa asteessa lähtee. Edyllyttää tosin kunnossa olevia paikkoja."
Niin... harva W123 malli vain enää on täysin kunnossa. Uusimmillakin tulee juuri ikää täyteen se 20 vuotta. Muistelen kun itse ajelin aikoinaan 200D mallilla niin kyllä siinä usko meinasi loppua kun pakkasta oli 15 astetta ja pyörii pyörii, köhii köhii, mutta ei vaan lähde. No... ei sille oltu mitään tehtykkään kuin ajettu.
"Tuon mallisissa alkaa kuulemma venttiilit kantamaan, ellei satkun parin välein säädä."
Öööö.... puhutaanko tässä sadoista kilometreistä vai 100.000 km:stä? En jaksa uskoa että perinteinen mersun venttiilisäätösysteemi jaksaisi pitää säätönsä 200.000 km:iä kuten " pari satkua" viittaisi. Mikä mahtaa olla tehtaan suositus tuolle?
"Akku mulla on 100 amppeerin."
Pitäisi varmaankin olla 100Ah.
sanoa? Mistä tommosia saa? No ei uutena enää mistään.
Niin, ei tämä kyllä mikään huoltovapaa ole. Kyllä huoltaa tarvii. Tää mun "uudempi" henkilöautoversio tämä W 124 on sikäli mukava, että tässä ei ole sitä venttiilien säätöä. Sen hoitaa jo "tekniikka".
Tarviitko W 123 D:n venttiilien säätöohjetta?
Voit kyllä itsekkin kysellä sieltä Vehon teknisestä neuvonnasta, tai en tiedä, tietääkö ne nuoret nörtit enää tällaisesta tekniikasta, ja vaikka tietäisivätkin, niin ymmärtäisitkö sinä?
Ymmärän kyllä, että joillekin on vaikea sulattaa tällaisten ikiliikkujien olemassaoloa, mutta ei tää mun seitsemän satkua mitenkään ihmeellinen ole.
Ja minkä vitun mä sille voin jos tää pelittää, pakkasellakin.
Taskulampuissa mulla on aina varapatterit mukana.
ymmärtänyt, mitä kirjoitin?
On totta, että tuon ikäisistä vain harva on "täysin kunnossa". Mutta jokunen sentään on.
Ja toisiin merkkeihin ei voi verrata, koska niitä ei enää ole, edes puoliksi kunnossa olevia.
Minä voin sanoa olevani mersumies. Mersu on ollut jonkinmoinen vuodesta -68. Silloin olikin "hulppea" -67 200 D. Mittarissa silloin kun ostin 325 thkm. Vanha taxi.
150 tonnia lykkäsin siihen lisää. Silloin se luottamus merkkiin syntyi.
Niin en todella tiedä "suositusta" venttiilien säätöön. Tuolloin kun huollatin autoni Vehossa, niin kun kyselin venttiilien säätöä suorittavalta asentajalta homman tarpeellisuutta, vastasi kaveri: Sitten kun alkaa huonosti lähtemään käyntiin, niin säädätä venttiilit. No tuosta -67 200 D:stä ne venttiilit säädettiin minun aikanani sen yhden ja ainoa kerran.
Huomaa kyllä että et ole "mersumies".
Mersumiesten termeissä ei tunnetta sataatuhatta pienempää yksikköä.
Ymmärsit sentään, että tarkoitin akkua?
Voitko vastata, onko tärkeää, että kirjoitusasu on viimeisen päälle kirjakieltä näillä keskustelupalstoilla, vai vituttaako Sinua muuten vain?
"On totta, että tuon ikäisistä vain harva on "täysin kunnossa". Mutta jokunen sentään on."
Nojuu, onhan niitä varmasti jokunen, mutta kuten sanoin, suurin osa on niitä loppusuorallaan meneviä pelejä.
"Minä voin sanoa olevani mersumies. Mersu on ollut jonkinmoinen vuodesta -68. Silloin olikin "hulppea" -67 200 D. Mittarissa silloin kun ostin 325 thkm. Vanha taxi."
No minä en ole minkään merkin fanaattinen puolestapuhuja. Yhteen asiaan uskominen on minusta hieman pelottavakin ominaisuus, ns. laput silmillä kulkemista. Mutta, on minullakin niitä mersuja kaksi kpl ollut. Vanhahtavia olivat, diesel ei liikkunut mihinkään, penkit olivat muovia ja ne varusteet loistivat poissaolollaan. 12 vuoden iässä se oli niin ruosteessa että meni Venäjälle kun hitsattavaa olisi ollut aivan karmea määrä. En sano että tämä on normaalitapaus mutta tuossa oli näin. Bensakoneinen taas vei sitä bensaa 15 litraa/100km, joka on mielestäni aikalailla liikaa.
"Niin en todella tiedä "suositusta" venttiilien säätöön. Tuolloin kun huollatin autoni Vehossa, niin kun kyselin venttiilien säätöä suorittavalta asentajalta homman tarpeellisuutta, vastasi kaveri: Sitten kun alkaa huonosti lähtemään käyntiin, niin säädätä venttiilit."
Ei olisi helpompaa tarkastaa niitä hehkutulppia ensin? Vaikka ne boschin tulpat on mersuun kiinni ruuvattu ei se tee niistä ikuisia. Totta on että se venttiiliensäätökin vaikuttaa.
"Huomaa kyllä että et ole "mersumies"."
Kiitos, otan tuon kohteliaisuutena.
"Mersumiesten termeissä ei tunnetta sataatuhatta pienempää yksikköä."
Puhutaan ilmeisesti hinnasta?
"Ymmärsit sentään, että tarkoitin akkua?"
No akkuhan siinä luki joten ei sitä voi olla ymmärtämättä.
"Voitko vastata, onko tärkeää, että kirjoitusasu on viimeisen päälle kirjakieltä näillä keskustelupalstoilla, vai vituttaako Sinua muuten vain?"
Eihän tuossa ollut kirjakielestä kysymys vaan yksiköstä. Pikkujuttuhan tuo oli mutta verrattavissa siihen että puhuttaisiin mersussa olevan 55 hevosta. Siis mitä... miten niitä niin monta sinne mahtuu.... kysyy maallikko tässä vaiheessa. Pilkunnusaamista kyllä mutta miksi toisaalta roiskia kun voi tehdä tarkkaakin.
Ja ei, minua ei vituta laisinkaan. Ihmetyttää tosin tuo agressiivinen asenne. Ymmärrän että itselle tärkeitä asioita ollaan valmis puolustamaan mutta jos niitä vastaan ei ole edes hyökätty, saatikka sitten se että kyseessä on vain auto.
Hyviä ne mersut on, mutta liian kalliita, liian vanhoillisia ja liian paljon tunnetta pelissä.
"Mersu on ollut jonkinmoinen vuodesta -68. Silloin olikin "hulppea" -67 200 D. Mittarissa silloin kun ostin 325 thkm. Vanha taxi."
Jos tuo -67 malli on ostettu uutena syksyllä -66 kun mallivuosi on vaihtunut ja olet ostanut tuon 31.12.1968 niin kilometrejä on kertynyt noin 22tkm/kk. Aika kunnioitettavia lukuja kun tuo on se vaihtoehto millä saadaan pienin lukema.
Tuo tekee vain 712 km jokaisena vuoden päivänä: ja jos sen aikaisilla maanteillä on pystynyt pitämään 70 km/h keskinopeutta, saadaan lukemaksi 10 tuntia maantieajoa jokaisena vuoden päivänä.
Aikamoinen taksi ollut tuo.
tarkoitus lukea - 69 eikä -68. Mutta minulla on varaa myöntää, että olen ihminen ja teen välillä virheitä, kun ei ole niin tarkoista töistä kyse.
Vaihdossa annoin tuolloin muuten uutena ostamani Opel Rekordin reilun vuoden vanha silloin ja satatonnia ajettuna. Opeli oli silloin "kypsä". Kone alkoi syödä öljyä, vaihteisto rohista jne.
Minulla oli silloin kolme uutena ostettua Opelia peräjälkeen vuodesta - 65. Ei niitä senpuoleen haukkua sovi. Rekordeja sai lähes kolme yhden mersun hinnalla. Ja väliä pistin, vaikka omani oli uudempi ja vähemmän ajettu.
No -69 tein sitten "rohkean" liikkeen ja ostin sen vanhan taxin. Sinä oli toden totta "muovipenkit".
No ratkaisin asian verhoiluttamalla tuolloin muodissa olevalla lampaanturkiksella kaikki istuimet. Oli muuten miellyttävät.
Sitten asennutin muotiin tulleet vyörenkaat alle.
Ja sitten menoksi. Laite oli lämmin talvella, ja lämpoä pystyi jo tuolloin säätämään erikseen kummallekin puolelle.
Joo, ei niissä senpuoleen mitään varusteita ollut, mutta missäpä oli? Niin omassani oli ihmeellinen "tihkukytkin" lasinpyyhkimissä.
Noo tämä on historiaa. Muistan vieläkin rekisterinumeron. ESF-...
Ai agressiivisesti? No itsehän aloitit. Kyllä mersua haukkua saa, mutta pitää pysyä asiassa.
Ei minun egoni siitä murene, että rakit haukkuu ja karavaani kulkee.
Niin ja on toi kehitys kulkenut tossa moottoripuolellakin.
Muistelen sen Rekordin (1700 koneella) haukanneen myöskin tollaset 12 l sadalla. Sen kun suhteuttaa siihen Sinullakin olleeseen bensamersuun, niin linjassa on.
Nyt kyllä olen siirtymässä bensapeleihin minäkin. On noi käyttövoimaverot senverran suuret ja nyky bensamallit niin pieniruokaisia, että "pittää miettiä".
Koita nyt saada tää päivä ehtooseen.
Itse lopetan taähän.
"tarkoitus lukea - 69 eikä -68."
No virheitä sattuu...
"Joo, ei niissä senpuoleen mitään varusteita ollut, mutta missäpä oli? Niin omassani oli ihmeellinen "tihkukytkin" lasinpyyhkimissä."
No, tuo ilmiö oli vielä kultaisella 80-luvullakin... Kun muissa oli langatonta keskuslukitusta ym varusteita, mersussa ei ollut edes 5-vaihteista laatikkoa.
"Ai agressiivisesti? No itsehän aloitit."
Voitko täsmentää missä kohtaa tämä tapahtui?
"Kyllä mersua haukkua saa, mutta pitää pysyä asiassa."
Asiassa pysyttiin ja hyvinkin, mutta joku lukijoista veti herneen nenään.
"Niin ja on toi kehitys kulkenut tossa moottoripuolellakin."
"Muistelen sen Rekordin (1700 koneella) haukanneen myöskin tollaset 12 l sadalla. Sen kun suhteuttaa siihen Sinullakin olleeseen bensamersuun, niin linjassa on."
Saman kokoisesta autosta puhutaan mutta mersu oli vm. 86 eikä 60-luvulta.
Pakko sittenkin vielä palata aiheeseen, kun tämä meni mielenkiintoiseksi.
Ensin "mersumies" kirjoitti:
"Minä voin sanoa olevani mersumies. Mersu on ollut jonkinmoinen vuodesta -68. Silloin olikin "hulppea" -67 200 D. Mittarissa silloin kun ostin 325 thkm. Vanha taxi."
Ja pienen muistintarkennuksen jälkeen kun lukijat huomasivat että taksilla olisi pitänyt ajaa 10 tuntia / vrk maantiellä ympäri vuoden.
"No siinähän oli tietysti tarkoitus lukea - 69 eikä -68."
Eli uuden laskelman paikka:
Vuosimalli -67 ostettu uutena syksyllä -66, "mersumies" osti sen käytettynä 31.12.1969, mittarissa 325 thkm, eli ilmeisesti 325000 km.
Käyttöajaksi tulee siis noin 27 kuukautta. Ajomääräksi tulee tällä kertaa noin 12 tkm/kk. Päivässä ajomatkaa on täytynyt kertyä noin 396km.
Mikäli arvio senaikaisista keskiverto maantienopeuksista pidetään vielä siinä 70 km/h, tulee päivittäistä maantieajoa vain 5 tuntia ja 40 minuuttia. Ja tämä siis jokaisena vuoden päivänä.
145000km vuodessa lienee nykyisinkin taksissa jonkinlainen saavutus. Ennen taisi olla miehet rautaa ja autotkin...
kommentoida:
Antamani tiedot ovat juuri niinkuin sen olin siihen viimeiseen viestiin kirjoittanut.
Eikä nuo kilometrit olleet edes mitenkään "tähtitaivaalliset". Ei silloin eikä tänäpäivänä. Riittää, kun katselee pari kolme vuotta vanhojen taximersujen kilometrejä. Jotka on tulleet myyntiin.
5 - 6 satkua järjestään poikki.
Eipä paljon muita merkkejä ole noilla listoilla.
Onkohan niistä muista ruuvattu mittarit?
Mutta kun teillä ei kerran ole tietoa, olkaa uskossanne.
Eikö ole mielenkiintoista muuten majailla tällä mersufoorumilla?
"Antamani tiedot ovat juuri niinkuin sen olin siihen viimeiseen viestiin kirjoittanut."
Ei sitä ole kukaan väittänytkään että ei olisi ollut. Reilusti silti kilometrejä muutamaan vuoteen, erityisesti 60-luvulla.
"Riittää, kun katselee pari kolme vuotta vanhojen taximersujen kilometrejä. Jotka on tulleet myyntiin."
No katsotaan:
Nettiauto:
Eniten ajettu, enintään 3 vuotta vanha diesel mersu:
Mercedes-Benz E-sarja
(2.2) 200 CDI A Classic vm 2002, 333000km
Ei mutta... Vehoonhan ne vaihdetaankin, ja katsomaan:
Mercedes-Benz E 200 CDI 4d A vm -02, 381 000km
"5 - 6 satkua järjestään poikki."
Tuntuvat Vehollakin kääntelevän sitten mittareita urakalla.
"Eipä paljon muita merkkejä ole noilla listoilla."
Siis millä listoilla?
"Mutta kun teillä ei kerran ole tietoa, olkaa uskossanne."
Kuka uskoo mihinkin...
"Eikö ole mielenkiintoista muuten majailla tällä mersufoorumilla?"
Itseasiassa kun kysyit, niin on. Ja aina mielenkiintoisammaksi tämä menee mitä pidemmälle keskustelu etenee.
(No, tuo ilmiö oli vielä kultaisella 80-luvullakin... Kun muissa oli langatonta keskuslukitusta ym varusteita, mersussa ei ollut edes 5-vaihteista laatikkoa.)
Et todellakaan ole mersumies.
Kyllähän varustepuolella ja tekniikassa mersu on edelläkäviöitä,herkut vaan olivat lisävarusteita ei kaikissa vakiona.
"Kyllähän varustepuolella ja tekniikassa mersu on edelläkäviöitä,herkut vaan olivat lisävarusteita ei kaikissa vakiona."
No tuo on kyllä totta. Unohtui vallan että maksamalla pikkuauton hinnan lisää sai autoonsa ohjaustehostimen, kangasverhoillut penkit ja moottorin joka saattoi kuljettaa puolentoista tonnin autoa niin että moottoritien ramppilla kiihdytettäessä ei tarvinnut silmämuna soikeana tiirata vasemmasta peilistä (oikeaa ei ollut) sitä mahdollista satojen metrien rakoa johon uskaltaisi tunkea.
Tekninen edelläkäynti ei kyllä kohdistunut ns kansanmalleihin. Esimerkkinä se W123 200D jonka teho/painosuhde oli/on hengenvaarallinen moottoritielle kiihdytettäessä.
Moottoriteknologia oli loppuvaiheessa perusrakenteeltaan yli 20 vuotta vanhaa. Korin perusviivat oli otettu käyttöön jo 1968, samoin kuin taka-akselisto. Nykivä automaattilaatikko joka sekin otettiin perusrakenteeltaan käyttöön jo 60/70-luvun vaihteessa. Nelivaihteinen totta, hieno rakenne, mutta ykkösvaihdetta ei käytetty koskaan, ei edes liikkeellelähdössä.
allaoleva keskusteluketju:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000007124909
No se selvensi asiaa. Eli, kun mersun ostaa taksiin, se on niin kallis auto että sen on oltava 24h vuorokaudessa liikenteessä.
Jos ostat jonkun muun, halvemman, pääset itsekin helpommalla.
Siitä ne kilometrit muodostuu... Ja muiden kestävyydestä. Omistin aikoinaan Peugeot 505:n, kilometrejä mittarissa 550tkm. Ja auto oli erittäin hyvässä kunnossa.
"Omistin aikoinaan Peugeot 505:n, kilometrejä mittarissa 550tkm. Ja auto oli erittäin hyvässä kunnossa."
Aivan, mutta monesko moottori?
Hei
Olen taivaltanut nokkamerkillisillä autoilla n. 1 200 000 km.Aina on lähtenyt käyntiin eli pakkasen takia ei ole tarvinnut matkaa perua.
Kun ostin erään auton , kysyin samaa myyjältä,että lähteekö käyntiin ja miten ? Hän vastasi :"Kyllä lähtee käyntiin jos muistaa kääntää avaimesta " Olen noudattanut tuota ohjetta "Käännä avaimesta",niin lähtee käyntiin.
"Olen taivaltanut nokkamerkillisillä autoilla n. 1 200 000 km."
Eli olet joko "mersu-uskovainen" tai taksimies?
"Aina on lähtenyt käyntiin eli pakkasen takia ei ole tarvinnut matkaa perua."
Niin... näillä fanaattisilla automiehillä tai taksikuskeilla on tapana huollattaa autoaan keskimääräistä paremmin.
Jos otetaan se keskiverto W123 mikä vastaan tulee, ei se ongelmaton ole.
"Kun ostin erään auton , kysyin samaa myyjältä,että lähteekö käyntiin ja miten ? Hän vastasi :"Kyllä lähtee käyntiin jos muistaa kääntää avaimesta " Olen noudattanut tuota ohjetta "Käännä avaimesta",niin lähtee käyntiin."
Tuo on totta! Kun mersukin sai viimein sen starttiavaimen! Oliko vielä ensimmäisissä W123-mallisissa se napista vedettävä käynnistinlaite... historian siipien havinaa.
On ne hyviä autoja jos ovat kunnossa, tosin moottoritekniikka on erittäin vanhahtavaa ja tehotonta, toisaalta kestävää sellaista.
Sama pätee muotoiluun, vahvaa on. Varusteet... mitä ne on? Itse en ostaisi tuon ikäistä mersua ellei sitten saisi erittäin hyvää tai erittäin halpaa ja kohtuukuntoista. Suurin osa on jo ehtoopuolen tavaraa.
Mersu käynnistyy pakkasellakin.
Toki jokainen järkevä autoilija asennuttaa tai käyttää lokilämmitintä. Se säästää moottoria kaikkein eniten. Yksi kylmäkäynnistyshän vastaa 150-300km.n ajoa kuluttavuudeltaan. Synteettiset öljyt tietenkin koneessa helpottaa paljon asiaa.
MB 123 on loistoauto kunhan pitää korista hyvän huolen.
"MB 123 on loistoauto kunhan pitää korista hyvän huolen."
Loistoauto, 200 diesel?
Ja tuo korin kunnosta huolehtiminen pätee kyllä kaikkiin autoihin.
Laita mersuun illalla hehkutus päälle, nii se on aamulla hehkuttanut. Muuten myöhastyt töistäki. Pitäs prässätä kaikki vitun mersun romut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jos tommosen paskan saa vielä lokakuussa käyntiin
niin ei kannata sammuttaa ennen juhannusta!
Kyllä lähtee. Hehkut pitää olla kunnolliset jo kesäkeleilläkin. Akulta se käynnistys vaatii paljon, mutta hyviä akkuja on kyllä myytävänä. Itse käynnistelin aikoinaan Mobil 10W-30 Superilla, joten notkeammalla öljyllä lähtee varmaan vielä paremmin.
Lisäksi, jos on käynnistyongelmia, niin venttilien säätö voi auttaa, samoin kuin ajoituksen tarkistaminen. Näistä voit kysyä kokeneemmilta, kun kumpaakaan ei ole tarvinnut tehdä omaan autooni.
Se puolestaan, että moottori on muuten jo loppuunajettu, voi ollakin ylitsepääsemätön ongelma. Mutta sellaista tuskin aiotkaan ostaa.
Kiitoksia asiallisista viesteistä..
Sepä tietysti onkin, että onko kaikki w123 jo loppuunajettuja... mutta on tässä muutama helmi kiikarissa..
Itsellä 123 300 D 1980. Lähti viime talvena helsingistä joka aamu (ja tänäkin) ilman roikkaa/webastoa käyntiin. Koneessa Shellin Shell Helix Ultra 5W-40 5l,muistaakseni.
et ihan ok masiina. Toki markkinamiesten mukaan pitäis ottaa velkaa ja ostaa uudempi auto, et sen vois taas vaihtaa kolmen vuoden päästä. No, vaihellaan me pikkasen peltejä ja lisätään öljyä...
Ja autonahan 123 mersu on MAAILAMN PARAAASS:::::