Liikenne- ja viestintävirasto Traficom - autoilijan etuja vastaan

Traficomin ei pitäisi olla virasto joka määrää ihmiset käyttämään joukkoliikennettä, vaan sitä liikkumistapaa jonka kukin katsoo parhaimmaksi. Nyt kallispalkkaiset byrokraatit Traficomissa yrittävät kaikin keinoin vaikuttaa yleiseen mielipiteeseen kyseenalaisilla keinoilla jotta ihmiset siirtyisivät kulkemaan busseilla, junilla ja ratikoilla. Tätä perustellaan vihreillä arvoilla tehokkuuden kustannuksella. Traficomin uuskommunistit luulevat vallan- ja rahanhimoissaan edustavansa jotain kehityksen kärkeä, mutta tosiasiassa kehitys tapahtuu teknologiayrityksissä joissa suunnitellaan uusia moottoreita ja teiden rakennusmateriaaleja. Valtion tuleekin pienentää Traficomin rahoitusta tuntuvasti eikä haikailla että Traficomin uusvihervasemmistolaiset idealistit löytäisivät viisasten kiven jolla liikenne muuttuisi yhtäkkiä täysin päästöttömäksi ja ruuhkat häviäisi heidän ammattitaidollaan. Ainostaan välttämätön palvelu tulee rahoittaa, mutta ei kehitys-, pr-, tai muuta poliittista toimintaa.

Liikenne ja kulkuneuvot ovat kuitenkin kehittyneet huimasti viime vuosikymmeninä, mutta Traficomin tapaisten laitosten ansiota tämä ei ole. Traficom on ainoastaan toiminut jarruna kehityksessä.


Ei kukaan halua käyttää hidasta ja kallista joukkoliikennettä kuin pakosta. Ahtaat julkiset kulkuneuvot sitä paitsi aiheuttavat monenlaisia sosiaalisia ongelmia ja järjestyshäiriöitä. Traficom on taantumuksellisten byrokraattien suojatyöpaikka joka teeskentelee kaiken maailman kampanjoinnillaan ajavansa liikenteen innovatiivisia ratkaisuja, vaikka toimivat selvästi aikaansa jäljessä. Toki tuollaiselta amatöörien porukalta ei voikaa odottaa muuta kuin pitävänsä ajoneuvorekisterin ja muut digipalvelunsa järjestyksessä jos edes siihen pystyvät.
059
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Traficomin ei pitäisi olla virasto joka määrää ihmiset käyttämään joukkoliikennettä, vaan sitä liikkumistapaa jonka kukin katsoo parhaimmaksi. Nyt kallispalkkaiset byrokraatit Traficomissa yrittävät kaikin keinoin vaikuttaa yleiseen mielipiteeseen kyseenalaisilla keinoilla jotta ihmiset siirtyisivät kulkemaan busseilla, junilla ja ratikoilla. Tätä perustellaan vihreillä arvoilla tehokkuuden kustannuksella. Traficomin uuskommunistit luulevat vallan- ja rahanhimoissaan edustavansa jotain kehityksen kärkeä, mutta tosiasiassa kehitys tapahtuu teknologiayrityksissä joissa suunnitellaan uusia moottoreita ja teiden rakennusmateriaaleja. Valtion tuleekin pienentää Traficomin rahoitusta tuntuvasti eikä haikailla että Traficomin uusvihervasemmistolaiset idealistit löytäisivät viisasten kiven jolla liikenne muuttuisi yhtäkkiä täysin päästöttömäksi ja ruuhkat häviäisi heidän ammattitaidollaan. Ainostaan välttämätön palvelu tulee rahoittaa, mutta ei kehitys-, pr-, tai muuta poliittista toimintaa.

Liikenne ja kulkuneuvot ovat kuitenkin kehittyneet huimasti viime vuosikymmeninä, mutta Traficomin tapaisten laitosten ansiota tämä ei ole. Traficom on ainoastaan toiminut jarruna kehityksessä.


Ei kukaan halua käyttää hidasta ja kallista joukkoliikennettä kuin pakosta. Ahtaat julkiset kulkuneuvot sitä paitsi aiheuttavat monenlaisia sosiaalisia ongelmia ja järjestyshäiriöitä. Traficom on taantumuksellisten byrokraattien suojatyöpaikka joka teeskentelee kaiken maailman kampanjoinnillaan ajavansa liikenteen innovatiivisia ratkaisuja, vaikka toimivat selvästi aikaansa jäljessä. Toki tuollaiselta amatöörien porukalta ei voikaa odottaa muuta kuin pitävänsä ajoneuvorekisterin ja muut digipalvelunsa järjestyksessä jos edes siihen pystyvät.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu