Ostin kahdeksan metriä pitkän sisämoottorilla olevan veneen. Aikaisemmin minulla on ollut neljä metriä pitkä tasaperävene. Nyt veneen saaminen laituripaikkaan oli ensimmäisellä kerralla tosi vaikeaa. Laituripaikka on vähän reilut kaksi metriä leveä ja vene 2,40 leveä, mahtuu kyllä paikkaan, mutta ahdas on. Ohjaus on joku vaijeri ohjaus luulisin kun kyseessä on vuonna 1975 vamistunut vene. Toisella kerralla meni jo paremmin, mutta vielä on hyvin epävarma tunne veneen saamisesta kunnialla oikeaan paikkaan, kolhimatta omaa, saatikka toisten veneitä. Siis koskaan minulla ei ole ollut näin isoa, ruorilla ohjattavaa venettä.
Voiko näin palstan välityksellä antaa ohjeita veneen ohjastamiseen...?
Voiko näin palstan välityksellä antaa ohjeita veneen ohjastamiseen...?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ja samalla kysyisin rantautumisesta, millaiseen rantaa tuollaisella 70 cm syväyksellä olevalla veneellä kannattaa mennä. Rantaanhan pääsee, mutta poislähtö onkin sitten eri juttu, siis jos köli uppoaa ranta mutaan, hiekkaan ynm. Ja pitääkö laittaa ankkuri peräpäähän. Tyhmiä kysymyksiä ehkä, mutta minua ne mietityttävät. Ehkä laiturittomaan rantaan ei kannata edes yrittää, koska veneestä poistuminen ja myös rantaan meno on hankalaa.
Osta isompi vene
Jos mahdollista, niin harjoittele asiaa jossain. Opit miten potkurivirta kääntää venettä eri kulmilla ja opit miten vene käyttäytyy peruutukessa. Otat maaleiksi jotain maissa näkyvää ja saat rakennettua mieleesi ahtaan kolon johon alat sahaamaan venettäsi. Jo tunnin tai kahden veivauksella opit asioita jotka helpottavat varsinaista laituriin ajoasi.
Yleensä nuo akselivetoiset eivät käänny pakilla lainkaan. Riippuu toki kälin / peräsimen / potkurin välisestä rakenteesta, mutta lähtökohtaisesti nuo kääntyvät hitaasti mutta varmasti potkurin pyörimissuunnan kääntämän sinne minne se kääntää. Usein vielä vene kääntyy hiukan poikittain.
1)
Ruori keskelle, pakki päälle ja ota vauhtia. Laita vaihde vapaalle. Kokeile ruorilla kääntäen kääntyykö vene lainkaan kun vene menee taaksepäin mutta potkurin veto ei ole päällä.
2)
Ruori keskellä. Pakki päälle ja kunnolla vauhtia taakse päin. Vaihde vapaalle. Kun haluat kääntää perää, niin käännä ruoria vastasuuntaan ja laita vaihde hetkeksi ETEENPÄIN ja ehkä jopa vähän kierroksia ja sitten vapaalle. Potkurivirta eteenpäin työntää perän taas oikeaan suuntaan. Pidä vaihdetta päällä vain hetken, tarkoitus ei ole pysähtyä vaan veneen tulee jatkaa taaksepäin menoa. Se laitatko kaasua vai et, on venekohtainen asia. Ruoti saa olla usein valmiina siihen suuntaan, mihin sinun yleensä tulee korjata suuntaa, koska kun laitat pakin päälle ruorin asenolla ei ole juuri mitään merkitystä.
Aina kun siirrät vaihteen eteen tai taaksepäin, tulisi potkurin olla pysähtynyt edellisestä suunnasta.
Nämä ovat yleisohjeet. Venekohtaisia eroja on. Kannattaa vähän harjoitella ja kokeilla veneen käyttäytymistä.
Mietnköhän tuosta !En ole ropootti" testistä pääsee eteenpäin. Pyyttää vahvistamana (siis VAHVISTAVAN, ei ohittaa) kuvan linja-autot, mutta kuvassa on tyypillinen Jenkki-puoliperävaunu (Mack:in nupilla). Pakko vastata väärin?
Ps2.
En vastannut väärin. Reloadilla antoi uuden kuvan. Paku. Kysyi onko linja-auto.