Onko joku joutunut vaihtamaan vajaa 3 v. vanhaan
xantiaan pakoputkea ? Autoni takaosan viimeisen
pöntön etupuolelta on liitosputken hitsaussauma
reikiintynyt. Urheilullinen röplötys kuuluu mutta
se ei sovi Xantiani tyyliin. Onko koko hela hoito
vaihdettava, siis koko pakoputki vai riittääkö
loppuosan vaihto ? Missä muuten sijaitsee
katalysaattori ? Onko tavallista, että pakoputki
kuluu puhki näin nopeasti ?
Laitoin putken päälle tiivistysmönjää siksi aikaa
kunnes saan teiltä, sitikkalaiset, neuvoja.
t. vihreä Xantia
xantiaan pakoputkea ? Autoni takaosan viimeisen
pöntön etupuolelta on liitosputken hitsaussauma
reikiintynyt. Urheilullinen röplötys kuuluu mutta
se ei sovi Xantiani tyyliin. Onko koko hela hoito
vaihdettava, siis koko pakoputki vai riittääkö
loppuosan vaihto ? Missä muuten sijaitsee
katalysaattori ? Onko tavallista, että pakoputki
kuluu puhki näin nopeasti ?
Laitoin putken päälle tiivistysmönjää siksi aikaa
kunnes saan teiltä, sitikkalaiset, neuvoja.
t. vihreä Xantia
Vastaukset 3
Vanhimmat
Varsin tavallinen vaiva 2.0 l koneessa.
Menestyksellä on vaihdettu viimeiseen pönttöön
uusi liityntäputken pää ja taas mennään...
Tiedän, että ainakin Vantaan Koivuhaan
pikahuollossa on tehty siten. Toinen vaihtoehto
on hankkia koko pönttö uusi, mutta se on aika
arvokas.
Katalysaattori on suurin piirtein vaihdekepin
kohdalla.
Itseltäni korroosio söi putken poikki juuri vikan
pöntön juuresta. Keskimmäinen putki oli onneksi
vielä ehjä sen verran ehjä että vaihto onnistui.
Pajalla kertoivat myös olevan malleja
joissa keskiputki ja katti on samassa ,joten se
on todella halpaa jos joutuu vaihtamaan..
-a
Kiitokset teille molemmille kommenteistanne.
Laitoimme tosiaan sitä mönjää pakoputken
ympärille reikien päälle. Röplötys loppui ja
lähdimme vain viikon kestävälle Saksan reissulle.
Reissun kolmantena päivänä ( olimme ajaneet
baanaa Würtzburgin eteläpuolelle ) saavuimme
pikkukylään ja heti ekoista valoista lähdön
jälkeen se tapahtui: takapönttö irtaantui putkesta
!! Mrr agrrr... Onneksi löysimme Opel-autoliikkeen
jonka huolto otti Xantiamme heti hoitoon
(huollossa sillä hetkellä ollut Opel ajettiin
ulos telineiltä). Kolme miestä vuorotellen kävi
päivittelemässä putkea ja miettimässä mitä
kannattaisi tehdä. Ensin kokeilivat putkenpalan
laittamista, mutta sitten päätyivät hitsaamaan
putken kiinni takapöntön jatkosklemmariin. He myös
hitsasivat palan peltiä pahimpien reikien
päälle.Lopuksi kaikki kolme huoltomiestä vielä
kerran naputtelivat ja tarkistivat, että kyllä
pysyy kotimaahan asti. Ja lopuksi lasku: 50 DM (n.
150 Fim), meinasin pyörtyä,näin vähän 45 min
työstä ja kolme miestä !!
Meidän auton malli on juuri se jossa on yhtenäinen
putkitus, joten kun Saksassa tehty hitsaus väsyy,
niin laitamme palan uutta putkea väliin.
Että silleen...