Liikenneympyrät työn alla

Etkö osaa lukea opasteista .Lukutaidottomille liikenneympyrätyömaa on sekasotku.

Tuli mieleen, kun Lieksantien ympyrä valmistui, niin jokunen auto yritti ajaa vanhasta muistista suoraan ympyrän yli, mutta juuttui alustastaan kiinni. Muutama tukkiauto kippasi myös kuormansa nurin ajettuaan ympyrään liian lujaa, onneksi jalankulkijat ja pyöräilijät olisivat olleet tunnelissa suojassa.

Ratkaisu on metro nurmeksen ja poron välille!

Metronhan voisi pistää alkamaan Lieksantien ympyrästä ja ensimmäinen välipysäkki keskustan S-Marketin eteen, seuraava pysäkki Porokylän S-Marketin eteen ja Apsilta takaisin maanpinnalle. Näinhän jatkuisi jo pitkään vallalla ollut Nurmeksen kehittäminen.

Komppaan aloittajaa. Ensinnäkään niitä havuja ei olisi tarvinnut poistaa ja kun kerta käsky kävi, niin miksi piti raiskata keskellä hehkeintä kasvukautta? Kauniimpaa ja kiertoliittymää en ollut kotimaassa vielä tähän mennessä nähnyt.

jo nyt näkee millaista siivoa tukkirekat kylvää ympärilleen ympyrässä,lienee vain ajankysymys kun poliisia tarvitaan setvimään kolhuja.
ja kai kuhmon puoli ympyrästä tasoitetaan eikä jätetä moista hyppyriä,siinä on nuoriso ensimmäisten liukkaiden aikaan leikkimässä.

Onko autosanasto hakusessa, tukkirekka on tietääkseni perävaunulla varustettu kuorma-auto, jonka kyydissä on metsässä kaadettua jatkojalostamatonta puutavaraa. Huhhei.

Metro Nurmekseen on hyvä idea.
Alkakoon se Hyvärilästä, sitten Bomban pysäkki. Liikenneympyrän kautta Porokylän leipomon pysäkille. Sillan jälkeen Mikonniemen pysäkki, sitten keskusta, kirkko ja kirjasto. Pappilansuoran keskelle pysäkki, sitten terveyskeskus, Porokylän tori ja S-market. Tämän jälkeen matka jatkuu ABC:lle, seuraavana Porokylän koulu, Pitkämäen keskelle pysäkki, Tokmannin pysäkki ja loppupisteenä Pitkämäen liikekeskus.

Tämä alustava reittisuunnitelma pysäkkeineen kattaa mukavasti Nurmeksen palvelut ja voi näinollen toimia alustavana johdantona tulevalle Nurmeksen metrolinjalle. Suosio on taattu! Jos metrotunnelin kaivaminen osoittautuu liian vaikeaksi savisen maaperän ja vesistöjen läheisyyden takia niin reitti voidaan toteuttaa myös raitiovaunulinjana.

Nurmeksessa voisi aluksi laittaa liikenteeseen kumipyörillä kulkeva katujuna, joita muutamissa kaupungeissa liikkuu. Raumalla kuuluisassa puukaupungissa liikkuu kesäisin suosittu katujuna aikataulun mukaan, jonka lähtöpaikka on karavaanialueelta meren rannasta. Nurmeksessa päätepysäkki voisi olla vaikka Hyvärilän matkailukeskuksessa ja reitti Bompan sekä puu-Nurmeksen kautta Porokylään.

Alkaisi olla korkea aika ainakin paikallislehdessä valistaa autoilijoita kissankokoisin kirjaimin siitä, miten kiertoliittymässä ajetaan. Liittymään tullaan kärkikolmion takaa eli väistetään liittymässä jo olevia. Poistuttaessa näytetään suuntamerkki. Juuri tänä aamuna taas joku tumpelo seisotti autoaan liittymässä ja kuvitteli noudattavansa liikennesääntöjä, kun laski pitkän jonon edestään liittymään. Ja lähes yhtä tumpeloita olivat ne, jotka ajoivat seisovan auton editse liittymään. Fiksu kuski olisi näyttänyt kädellä merkkiä, että aja äläkä tuki tietä.

Tasainen alusta liikenneympyrän keskelle. Samanlaista kiveä kuin on jo ympyrän kehässä. Ympyrään tullessa näkee liikenteen kun ei ole näköesteitä edessä. Mahdolliset suoraan ajajat voisi estää piikkimatoilla..

Tässä uudessa ympyrässä on tärkeää, että on esteetön näkyvyys kaikkiin suuntiin, koska kevyt liikenne ja jalankulkijat liikkuvat samassa tasossa. Itä-kaupungin ympyrässä istutuksiakin voi olla, koska pyöräilijät ja jalankulkijat kulkevat tunnelin kautta, eivätkä seikkaile autojen seassa.

Nykyaikaisissa liikennevaloissa ei tarvitse odotella, jos muita ajoneuvoja ei ole näköpiirissä, koska vihreä valo syttyy automaattisesti jo ajoneuvon lähestyessä risteystä. Museoaikaiset valot, mitkä oli Porokylässä pilasi risteyksen liikenteen, kyllä valot olisi olleet turvallisemmat kyseisessä raskaan kaluston käyttämässä risteyksessä. Liukkaalla talvikelillä Kuhmon suunnasta ympyrään alamäkeä tuleva raskaampi kalusto saattaa luisua vähän pitemmälle kuin olisi turvallista.

Porokylä muuttui entistäkin kurjemman näköiseksi, kun tämä kärpäslätkän mallinen liikenneympyrä valmistui. Samalla risteyksen käyttäjiltä poistui tasa-arvo, kun röyhkeimmillä näyttää olevan ylityksessä etuoikeus, ennen valot jakoi liikkujat tasapuolisesti.

Ympyrässä ajavilla ei ole automaagisesti etujo-oikeutta. Se merkitään aina liikennemerkein. Suomessakin on ympyröitä, missä ympyrässä kiertäjän täytyy väistää.

Mitenhän Nurmeslaiset pärjäisi isossa maailmassa, missä ympyrät on hieman haastavampia 👮‍♀️👮‍♂️

https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_H6k.ibxZchGUsyFNy6ESQ--~A/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjtzbT0xO3c9ODAw/http://media.zenfs.com/en-AU/homerun/y7.beau/e118acb3283e6ffac639d27e33b0537e

Vaikka tämä, ihan normaalia ja kaikki sujuu (englannissa) muyya nurmeksessa ei onnistu edes yksinkertaisessa kiertoliittymässä ajo!

Nurmeslaista mielenlaatua haastaa nyt liikenneympyrä. Muualla niitä kiitetään, ei nurmeksessa, kun ajo ei tunnu niissä onnistuvan, ei sitten millään.

Joulumyyjäiset oli Hyrylässä siellä kysyivät että Mitä mieltä liikenneympyrästä?
Täällä liputetaan kovasti liikenneympyrän puolesta. 👍

Toki, työttämillä on aikaa kiertää ympyrää :)

Autokoulun johtaja Asikainen antoi liikenteen ammattilaisen lausunnot Nurmeksen liikenneympyröistä tämän päivän Ylä- Karjalassa. Porokylän ympyrä ei saanut kehuja, koska sen muodon vuoksi autojen ajonopeudet ovat suuria, pitää vaan toivoa, että henkilövahingoilta vältyttäisiin, peltejähän saa uusia. Lieksantien ympyrähän on turvallinen, koska kevyelle liikenteelle on alikulkutunneli ja ympyrän rakenne estää kovat nopeudet.

Väistin varman kolarin kovalla jarrutuksella, kun Porokylän ympyrässä ajaessani joku nainen ajoi Kuopion suunnasta kovalla vauhdilla eteeni ja jatkoi keskustan suuntaan.

Eihän muutamien automerkkien omistajat näytä vilkkua edes tavallisissa risteyksissä kääntyessään. Uusissa päivävalo autoissa näköjään unohtuvat illan hämärtyessä tai muuten sääolojen huonontuessa laittaa takavalot päälle, kyllä lumipyryssäkin näkyisivät paremmin liikenteessä. Kaikissa ei ole automaattia, joka kytkee myös takavalot ajo-olosuhteiden muuttuessa toimimaan.

Kyllä tuo liikenneympyrä tuo nurmekselle kovasti pisteitä. Kun keväällä tulee kauniit kukka istutukset, niin jo on kaunis.
Kalliitahan ne on rakentaa ja iso töisiä.
Kaikki jotka tulee Lännen suunnalta, tietää heti, että ollaan Nurtsilandian kohdilla.

Säilyyköhän siinnä ympyrässä kukat, tai muutkaan istutukset, kun työnimikekin oli yliajettava malli.

Pitäikö tehdä uusi laki vilkun käytöstä, että kun on kiertämässä liikenneympyrää olisi vasen vilkku päällä, mutta noin viidennen kierroksen jälkeen, kun on selvennyt, minne on menossa, niin sitten vilkku oikealle. Heh-heh.

Voisiko ympyrään istuttaa muovikukkia niin olisi iloa talvellakin kun on pitkä talvi.
Kuusi olisi soma keskellä ja siitä saisi joulukuusen kun panisi kynttelit jouluksi.
Tulisipahan mieli iloiseksi.

Erikoiskuljetuksille yliajettava kiertoliittymä .Liittymän keskelle ei istuteta mitään

Onneksi lähti liikenne valot ja ympyrä paras ratkaisu pitkään aikaan nurmeksessa

Parempi teko oli vielä Nurmeksessa Jukolan lopettaminen. Liikennevalot nykyaikaistamalla olisi ollut paras ja halvin ratkaisu, jolloin kaikki risteyksen käyttäjät olisivat olleet tasa-arvoisia. Nykyinen kilpa-ajo risteykseen olisi jäänyt pois, johon olen monen nähnyt osallistuvan ja risteysalue on ruma.