virta päälle,mikään ei syty lämppäri ei pyöri.starttauksen jälkeen (käy) akun jännite 11.6-12.3V.kaasun painallus ja lämppäri alkaa pyöriin ja mittarivaloja syttyy ja jännite 14.3V ...??? mikä v... voi olla vikana? akku ok ja just vaihdettu laturi hiilet säädin ym ok. en usko latausvalo teoriaan...
605 ja latausongelma
geri
7572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakaan myöhempien mallien lämppäri ei pyöri muuta kuin silloin kun auto on käynnissä. Ilmeisesti varotoimenpide sillä se on niin tehokas että tyhjentäisi akun hetkessä.
Ainakin niissä saabeissa mitä minulla on ollut on lataus toiminut samalla tavalla ja sen kuuluukin olla niin.
Eli se lähtee lataamaan vasta sitten kun kaasua on painettu kerran ja moottori on saavuttanut riittävät
kierrokset. sen jälkeen kyllä lataa tyhjäkäynilläkin.
ollut kaksi 99:ä ja kaksi 900:sta ja yhdessä (16V)oli tämä latausvalo juttu joka poistui kun remmit ja säädin tuli jossain välissä vaihdettua.sitkein saabismi oli kun anturit valehteli koneen kylmäksi (seos n.12%).melkein vein jo ruiskuremonttiin... joskus kaljapäissäni höpsyttelin johtoja ja yhtäkkiä kone lauloi kuin lundin maria..siitä se alkoi löytymään eikä enää palannut.oli kovaa ajoa loppuun saakka.
Kun ei 605:n sähköt kunnolla tuntevat vastaa, niin täytyy heittää arvailua peliin.
Jos tapahtuu niin, että kun käännät virran päälle, ei mikään merkkilamppu syty, ei latauksen merkkivalo eikä öljynpaineen merkkivalo, on varmaa, että autossa on vikaa!! Oletan että mittaristolta puuttuu se , joka syöttää latauksen merkkivalon. Merkkivalohan toimii niin, että se saa virrasta plussan ja laturin kautta miinuksen ja kun laturi alkaa ladata, saa merkkilamppu plussan myös laturin kautta ja kun lampun yli ei enää ole jännitettä, se sammuu.
Jos latauksen merkkivalo ei syty, on täysin normaalia, ettei laturi herää (ala ladata)pienillä kierroksilla. Periaatteessa laturin ei pitäisi herätä lainkaan ilman merkkivalon kautta tulevaa herätemagnetointivirtaa. (Jos tämä on se latausveloteoria, johon et usko, niin ei se mitään. Tämä on sähkötekniikkaa, eikä sillä ole uskomisen kanssa mitään tekemistä.) Monissa latureissa on sen verran remanenssia eli jäännösmagnetismiä, että jos eivät ole kauaa olleet käyttämättä, heräävät isommilla kierroksilla. (Olen tosin koemiellessä pyörittänyt testipenkissä sellaistakin laturia, joka ei ole herännyt ilman mangentointia lainkaan.)
Arvaukseni on, että autosi latauksessa ei ole mitään vikaa, vaan vika on jossakin muualla.
Kun käännät virta-avaimesta ns. radioasentoon, alkaako radio kuulumaan? Vanhemmissa 605:ssa ainakin sai valittua radion jatkuvan tai avaimen perässä olevan kuulumisen radion sulakkeen paikkaa vaihtamalla (siis jatkuva tai avaimen takaa). Jos radio on päällä, mutta ei kuulu, ehdottaisin tarkastamaan virtalukon pohjan.
Myös latausvalo pitäisi ilmeisesti syttyä myös ns. radioasennossa?
Autossa on mitä todennäköisemmin myös olemassa tieto "moottori käy". Tämä saattaa (sorry etten tunne 605:sta tarpeeksi hyvin) olla muodostettu myös öljynpaineen noususta. Yhtähyvin tieto voi olla tehty myös siitä, kun laturi herää. Tämän tiedon perusteella vedetään jokin rele, ja sen jälkeen myös mittaristo saa oikean(?) jännitteen.
Kun polkaiset kaasua ja valot syttyvät, niin välähtääkö edes öljynpaineen merkkivalo? Välähtääkö latauksen merkkivalo?
siinä olet oikeassa että vika on jossain muualla ja auto on muuten naapurin. polkaisun jälkeen lataa ja kaikki palaa mitä pitääkin mutta..ennen merkkilamppua on jotain..eikä lampun kautta mikään saa mitään herätteitä!se virtalukon pohja voisi olla yksi...
Tarkoititko tosissaan, ettet usko, että merkkivalon toimiminen on välttämätöntä latauksen alkamiseksi??? Et kai sentään...
Vaan tarkotit että nyt tässä naapurin autossa ei saa merkkivalon kautta...
välttämättä merkkivalon toimiminen tarpeen. Herätekytkentä on voitu tehä jollain toisellakin tapaa.