Dieselfabia tuli perheeseen kun kilometrejä kertyi pahimmillaan 60.000 vuositasolla.
Nyt kun ajomäärä on pudonnut kolmannekseen ja vastaavasti tilan tarve lisääntynyt...
Ajatuksen tasolla josko vaihtaisi isompaan, farkkusuberb... Joku Jeesuksen aikainen jenkkifarkku.... C5 sitikka...
Kun ei ole tarkoitus kovinkaan montaa tonnia työntää välirahaa...
Myiskö suoraan vai vaihtaisko liikkeessä🤔
Fabian reaalihinta lienee parintonnitonnin luokkaa.
Nyt kun ajomäärä on pudonnut kolmannekseen ja vastaavasti tilan tarve lisääntynyt...
Ajatuksen tasolla josko vaihtaisi isompaan, farkkusuberb... Joku Jeesuksen aikainen jenkkifarkku.... C5 sitikka...
Kun ei ole tarkoitus kovinkaan montaa tonnia työntää välirahaa...
Myiskö suoraan vai vaihtaisko liikkeessä🤔
Fabian reaalihinta lienee parintonnitonnin luokkaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos C5, vaihda liikkeessä, on vähemmän haluttu eikä vanhana mitenkään helppo myytävä.
Hieman yllättänyt Fabian vaihtoarvo, lähes 300tkm ajetusta pikkuautosta hyvitykset näyttävät pyörivän neljäntonnin molemmin puolin.
Onhan tuo tosin siisti sisältä ja päältä, huollot tehty niinkuin pitää.
PSA-konsernilla hyvät moottorit, sekä bensassa että dieselissä tietenkin automaattina.
Jostain syystä C5 on aliarvostettu Suomessa.
Jep. Kymppitonnilla saa todella hyvän!
Suberb taitaa jäädä pois laskuista, kymppitonnin hintaluokan farkuilla on ajettu 3-400tkm jos 5-6vuotiasta haluaa😶.
Lisäksi hyvityshinta omasta jää pienemmäksi kun sitikkaan vaihtaessa.
Kävin koeajolla hieman yli 400tkm ajetulla suberbilla kun tässä lähellä oli.
Vanha taksi, 2l. automaatti.
Oikeestaan ainoa häiritsevä piirre oli tuo kilometrimäärä.
Yllättävän siisti ja toimiva auto, katkeamaton huoltohistoria, vain kuljettajan penkin verhoilusta kilometrit näkyivät.