Eikö se mekaaninen ruisku ollut 8-venttiilisissä vuoteen 1988 asti? 16-venttiilisissä taitaa olla jo sähköohjattu ruisku? Merkittävää polttoaineen säästöä ei pysty tekemään 8-venttiilisellä, tosin alamäet voi tietenkin rullata vaihde vapaalla.
Mekaaninen?
Teme
8685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se meni.
Eipä taida tuo vanhempi sähkönenkään ruisku katkaista polttoaineen suihkutusta moottorijarrutuksessa. Ainakaan -89 mallinen tonnari ei pudota hetkellisen kulutuksen näyttöä nollaan asti moottorijarrutuksessakaan. Pienin lukema mitä itellä näyttää on 1,6 l/100km
Riippuu tietysti siitä, että millainen ruisku siinä on. 16-venttiilisessä pitäisi muistaakseni olla "jaksoittainen" ruisku. Oletko muuten kokeillut liukua hiljaa liikennevaloihin kaasupoljin täysin ylhäällä ja jarruttaa? Siinä tapauksessa auton pitäisi tavallaan "nykäistä", nopeutta siinä n. 5 km/h.
Tai siis 8-venttiilisissä ruiskuissa(H-KOne) on aina tuo K-jettti. Ja se kyllä säästää säädöissä ollessaan bensaa aika helvetisti verrattuna kaasariin. Pitkällä laatikolla ja K-jetillä pääsee parhaimmillaan jopa alle 7 litraan sadalle maantiellä.
Kyllähän se kaasutinpelikin samalla laatikolla menee siihen mihin K-ruiskukin.
Ei taida olla puoltakaan litraa eroa vaikka miten laskis.
Kyse on vaan siitä, ettei 400 tkm ajettu auto ole enään parhaissa säädöissä, oli sitten kumpi vaan.
Täydellisen koneremontin jälkeen kulutus molemmilla mainitulla laatikolla jopa alle 7L/100 km.
Säädöistä se on kiinni, Kruisku vaan tarjoaa 20% enemmän tehoa.
OK.. Uskotaan. ;)
Näinollen tuo 16valvekaan ei tarjoa huomattavaa bensansäästöä, vaan jälleen enemmän tehoa. Jos kerran tälle linjalle lähdetään..
Eräs Saab-guru väitti, että 900 K-jetillä ja pitkällä laatikolla on kuskin niin halutessa pieniruokaisin vaihtoehto. Tiedä sitten..
älykäs.
K-jetronic on maailman paras polttoainejärjestelmä JOS ei väliä saasteista tai bensanhinnasta.
Sähköruisku on älykkäämpi, jonka ansiosta polttoaineen annostelu suoritetaan tarkemmin.
Siksi kulutus on pienempi.Teholisästä huolimatta.
Jos bensa maksaisi 50 centtiä litra, en koskaan tulisi edes harkitsemaan tai suosittelemaan muuta kuin K:ta.
Kaasutinta en suosittele kenellekään, jos vaihtoehtona on VÄHÄN ajettu (