saako bussit tulla eteen?

Liikenne säännöissä sanotaan että pitää näytää
riittävän ajoissa suuntamerkki jo usemmat eivät
tee , vaan bussi lähtee liikkeell ja suuntamerkki laitetaan päälle vasta silloin jos ollenkaan

Sanamuoto kyseisessä "liikennepykälässä" kuuluu.........

että

......."enintään 60 km/h alueella pysäkiltä lähtevää säännöllisessä linjaliikenteessä olevaa bussia pitää takaatulevan väistää".........

Mutta jos kolahtaa, niin ehkä kannattais kuitenkin varmistaa, että kyseessä ei ole mikään bussin siirtoajo vaan todellinen aikataulunmukainen ajo.

Kri kirjoitti:

Sanamuoto kyseisessä "liikennepykälässä" kuuluu.........

että

......."enintään 60 km/h alueella pysäkiltä lähtevää säännöllisessä linjaliikenteessä olevaa bussia pitää takaatulevan väistää".........

Mutta jos kolahtaa, niin ehkä kannattais kuitenkin varmistaa, että kyseessä ei ole mikään bussin siirtoajo vaan todellinen aikataulunmukainen ajo.

Tässä oikea lakiteksti:

"Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään."

Laissa ei puhuta mitään säännöllisestä linjaliikenteestä. Suuntamerkin käyttö on tässä oleellista, ilman suuntamerkin käyttöä bussi ei saa lähteä liikkeelle eikä sitä tarvitse väistää.

Jaska kirjoitti:

Tässä oikea lakiteksti:

"Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään."

Laissa ei puhuta mitään säännöllisestä linjaliikenteestä. Suuntamerkin käyttö on tässä oleellista, ilman suuntamerkin käyttöä bussi ei saa lähteä liikkeelle eikä sitä tarvitse väistää.

Osa kuskeista näyttää valitettavasti olevan täysiä mulk*uja , kun laitetaan se vilkku päälle viime hetkellä liikkeelle lähtiessä , kun takaa tuleva auto on n. 5 metrin päässä linja-auton perästä .
Kiva tehdä paniikkijarrutus , varsinkin liukkaalla .
Varmaan pian kannattaa laittaa videokamera kojelaudalle ja kuvata liikennettä , olisi ainakin todisteita oikeuteen , kun kolahtaa :)

318 kirjoitti:

Osa kuskeista näyttää valitettavasti olevan täysiä mulk*uja , kun laitetaan se vilkku päälle viime hetkellä liikkeelle lähtiessä , kun takaa tuleva auto on n. 5 metrin päässä linja-auton perästä .
Kiva tehdä paniikkijarrutus , varsinkin liukkaalla .
Varmaan pian kannattaa laittaa videokamera kojelaudalle ja kuvata liikennettä , olisi ainakin todisteita oikeuteen , kun kolahtaa :)

..koska olen liikenteessä lähinnä bussin matkustaja, mutta ihmettelen, että jos bussin näkee tienposkessa pysähtyneenä, niin eikö autoilija ilman muuta varaudu siihen, että linja-auto lähtee milloin tahansa liikkeelle?

Olen silti samaa mieltä siitä, että kuljettajan kuin kuljettajan tulisi osata käyttää suuntavilkkua kursailematta!

minulle kuulu.. kirjoitti:

..koska olen liikenteessä lähinnä bussin matkustaja, mutta ihmettelen, että jos bussin näkee tienposkessa pysähtyneenä, niin eikö autoilija ilman muuta varaudu siihen, että linja-auto lähtee milloin tahansa liikkeelle?

Olen silti samaa mieltä siitä, että kuljettajan kuin kuljettajan tulisi osata käyttää suuntavilkkua kursailematta!

että noillakin nopeuksilla bussikuskin tulisi tajuta ettei väännä muutaman metrin päässä lähestyvän eteen vaan matkaa pitää olla useampia kymmeniä metrejä.

minulle kuulu.. kirjoitti:

..koska olen liikenteessä lähinnä bussin matkustaja, mutta ihmettelen, että jos bussin näkee tienposkessa pysähtyneenä, niin eikö autoilija ilman muuta varaudu siihen, että linja-auto lähtee milloin tahansa liikkeelle?

Olen silti samaa mieltä siitä, että kuljettajan kuin kuljettajan tulisi osata käyttää suuntavilkkua kursailematta!

..ovat sellaisia "aikataulun tasaajia", että linja-auto saattaa seistä paikallaan useita minuutteja.

Tietenkin seuraan aina linja-autoa, mutta en ala nopeutta oleellisesti laskemaan, jos ei näytä siltä, että linjuri olisi lähtemässä liikkeelle.

Rakentaja timppa kirjoitti:

Liikenne säännöissä sanotaan että pitää näytää
riittävän ajoissa suuntamerkki jo usemmat eivät
tee , vaan bussi lähtee liikkeell ja suuntamerkki laitetaan päälle vasta silloin jos ollenkaan

No eihän tässä mistään vilkun räpsyttelystä ollutkaan puhe vaan siitä onko bussilla oikeus tulla eteesi etuajo-oikeutettuna. Eli 60-alueella on oikeus, 70-alueella ei ole. Pitikö tuostakin nyt alkaa vastaan haraamaan?

minulle kuulu.. kirjoitti:

..koska olen liikenteessä lähinnä bussin matkustaja, mutta ihmettelen, että jos bussin näkee tienposkessa pysähtyneenä, niin eikö autoilija ilman muuta varaudu siihen, että linja-auto lähtee milloin tahansa liikkeelle?

Olen silti samaa mieltä siitä, että kuljettajan kuin kuljettajan tulisi osata käyttää suuntavilkkua kursailematta!

Varautua siihen eli pakko ottaa nopeutta pois. Kokemuksen myötä bussien pysäkiltä lähtö aikeita oppii lukemaan eli koska kannattaa hiljentää ja koska ei. Se on liikennesääntö, bussille annettava mahdollisuus päästä esteettä lähtemään pysäkiltä, sen voi rinnastaa kärkikolmioon ja sen takaa muu liikenne tulee.

Se että bussi äkkiä aikoo koukata pysäkiltä huonolla vilkun käytöllä. ANTAKAA KOLISTA meinaan mä en sellaisia väistäisi itsekkään ehkä ja koskaan ei ole tullut kolaria vielä, ei edes lähelläkään. Ei ne kolaria saa ajaa eikä vaarantaa muuta liikennettä eikä liikenteen tarvitse pysähtyä kun vasta sitten kun se aikoo lähteä. Tälläinen sääntöhän on pakko olla koska muuten homma ei toimisi mitenkään vilkkaan liikenteen aikana, se bussi olisi siinä pysäkillä pahimmillaan koko ruuhka-ajan.


ON SIIS SYYTÄ HILJENTÄÄ :) Yksinkertaista.

318 kirjoitti:

Osa kuskeista näyttää valitettavasti olevan täysiä mulk*uja , kun laitetaan se vilkku päälle viime hetkellä liikkeelle lähtiessä , kun takaa tuleva auto on n. 5 metrin päässä linja-auton perästä .
Kiva tehdä paniikkijarrutus , varsinkin liukkaalla .
Varmaan pian kannattaa laittaa videokamera kojelaudalle ja kuvata liikennettä , olisi ainakin todisteita oikeuteen , kun kolahtaa :)

"Osa kuskeista näyttää valitettavasti olevan täysiä mulk*uja , kun laitetaan se vilkku päälle viime hetkellä liikkeelle lähtiessä..."

Järkevintähän olisi laittaa vilkku päälle heti, kun on pysähtynyt siihen pysäkille?

minulle kuulu.. kirjoitti:

..koska olen liikenteessä lähinnä bussin matkustaja, mutta ihmettelen, että jos bussin näkee tienposkessa pysähtyneenä, niin eikö autoilija ilman muuta varaudu siihen, että linja-auto lähtee milloin tahansa liikkeelle?

Olen silti samaa mieltä siitä, että kuljettajan kuin kuljettajan tulisi osata käyttää suuntavilkkua kursailematta!

Muistelen, että joissain linja-autoissa on systeemi, jossa vilkulla ohjataan myös jarruja. Eli auto pysyy paikallaan, kunnes laitetaan vilkku vasemmalle. Näin ollen ei voi lähteä liikkeelle, ennen kuin on laittanut vilkun päälle.

-S- kirjoitti:

Varautua siihen eli pakko ottaa nopeutta pois. Kokemuksen myötä bussien pysäkiltä lähtö aikeita oppii lukemaan eli koska kannattaa hiljentää ja koska ei. Se on liikennesääntö, bussille annettava mahdollisuus päästä esteettä lähtemään pysäkiltä, sen voi rinnastaa kärkikolmioon ja sen takaa muu liikenne tulee.

Se että bussi äkkiä aikoo koukata pysäkiltä huonolla vilkun käytöllä. ANTAKAA KOLISTA meinaan mä en sellaisia väistäisi itsekkään ehkä ja koskaan ei ole tullut kolaria vielä, ei edes lähelläkään. Ei ne kolaria saa ajaa eikä vaarantaa muuta liikennettä eikä liikenteen tarvitse pysähtyä kun vasta sitten kun se aikoo lähteä. Tälläinen sääntöhän on pakko olla koska muuten homma ei toimisi mitenkään vilkkaan liikenteen aikana, se bussi olisi siinä pysäkillä pahimmillaan koko ruuhka-ajan.


ON SIIS SYYTÄ HILJENTÄÄ :) Yksinkertaista.

Kun lähestyn pysäkillä olevaa bussia, niin muutaman bussinmittaa aikaisemmin yleensä näkee jos bussiin on jonottamassa 15 ihmistä. On melko varmaa, että bussi pääsee liikkeelle aikaisintaan puolen minuutin päästä.

Jos taas se viimeinen ihminen vilahtaa siinä vaiheessa sisään, niin luultavasti bussi lähtee myös samantien liikkeelle.

Mutta tietysti jos kuskin huomio on jossain muualla kuin liikenteessä, niin eihän näitä "viidenpisteen vihjeijä" voikaan huomata.

Kallonkutistaja kirjoitti:

"Osa kuskeista näyttää valitettavasti olevan täysiä mulk*uja , kun laitetaan se vilkku päälle viime hetkellä liikkeelle lähtiessä..."

Järkevintähän olisi laittaa vilkku päälle heti, kun on pysähtynyt siihen pysäkille?

Täällä Lohjalla saa varoa busseja lähtevät ne sitten pysäkiltä 60 tai 80 km/h alueella se on aivan sama, päälle ne yrittävät tulla. Kusipäistä touhua