Kia on kuin biltemasta hankittu länsiauto

Japanilainen onkin parempi kuin nämä korean ritsat

Meeppä sinne kiaan sisään...siinä näet ”laatua”...todellista rimpulaluokkaa yhtäkaikki

Anonyymi kirjoitti:

Meeppä sinne kiaan sisään...siinä näet ”laatua”...todellista rimpulaluokkaa yhtäkaikki

Silti Toyotaa parempaa, ei ruostu samaan tahtiin.

Kaikki hyndait, kiat ja huihait mitä lie on ihan rimpuloita. Niistä ei kukaan haaveile eikä niiden kuvia laiteta seinille. Auromies ei tuommoisia vanhanaikaisia natisevia rotiskoja edes katso muutakun säälivästi. Testituloksia saa rahalla. Kyllä sen eron huomaa kun katsoo vaikka autoon sisälle..mitä on laatu ja mikä ei.

Mitäs kun Saksalaisessa laaturaportissa esim.Hyundai on ollut laatuykkönen kolme kertaa. Saksalaisten tekemä tutkimus.

Noita juttuja tehään juuri sinunlaisiasi varten. Mersumiehen ei tarvitse todistella laatua kun se on itsestäänselvyys. Kia on ihan hyvä varmaan sinulle kun ei muuhun ollut mahdollisuutta. Tosiasia on se että ihmiset jotka vaativat parasta eivät koskaan hanki kiaa tai japanilaista yleensäkkään. Menestyjillä on mersua, audia, bemaria...ja sitten vähän isommilla menestyjillä porschea...ja sitten ferrarit ja lambot sekä vaikka betleyt on niillä jotka on ylimmällä tasolla eikä enää tarvitse paskaakaan välittää muiden vikinästä...ollaan omavaraisia ja tietoisia nokkimisjärjestyksestä.

Hahha..ota ihan perus E-sarja niin on se ero julmetun iso mihin tahansa kiaan. Sama tosin bemarissa ja audissakin. Se laatu on vaan kaikessa. Ovi jysähtää kiinni arvokkaasti ja ne ovet painaa arvokkaan tuntuisesti. Kian ovi räpsähtää auki ja kopsahtaa halvan oloisesti kiinni. Kojetaulun muotoilu on kiassa ihan rimpulaluokkaa ja kaikki näytöt ja nappulat on halvan oloisilla ja grafiikat todella kehnoja. Kian arvonlasku myös on kova eikä käytettynä ole kovinkaan haluttu vaihtari. Status merkkaa menestyjille, kialla ajaa papparaiset ja ne joilla ei ole rahaa muuhun. Turhaa edes verrata kiaa laadukkaisiin autoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Hahha..ota ihan perus E-sarja niin on se ero julmetun iso mihin tahansa kiaan. Sama tosin bemarissa ja audissakin. Se laatu on vaan kaikessa. Ovi jysähtää kiinni arvokkaasti ja ne ovet painaa arvokkaan tuntuisesti. Kian ovi räpsähtää auki ja kopsahtaa halvan oloisesti kiinni. Kojetaulun muotoilu on kiassa ihan rimpulaluokkaa ja kaikki näytöt ja nappulat on halvan oloisilla ja grafiikat todella kehnoja. Kian arvonlasku myös on kova eikä käytettynä ole kovinkaan haluttu vaihtari. Status merkkaa menestyjille, kialla ajaa papparaiset ja ne joilla ei ole rahaa muuhun. Turhaa edes verrata kiaa laadukkaisiin autoihin.

Lue lisää

Aika70-luvun mielipiteet sinulla...ei päde enää sellaisille jotka seuraavat aikaansa.
Mersuun päätyy juuri moni sellainen jolla ei ole omaa mielipidettä/uskallusta kokeilla muuta....toisin esim. jenkeissä lexus yms.muut ovat erittäin suosittuja

Anonyymi kirjoitti:

Hahha..ota ihan perus E-sarja niin on se ero julmetun iso mihin tahansa kiaan. Sama tosin bemarissa ja audissakin. Se laatu on vaan kaikessa. Ovi jysähtää kiinni arvokkaasti ja ne ovet painaa arvokkaan tuntuisesti. Kian ovi räpsähtää auki ja kopsahtaa halvan oloisesti kiinni. Kojetaulun muotoilu on kiassa ihan rimpulaluokkaa ja kaikki näytöt ja nappulat on halvan oloisilla ja grafiikat todella kehnoja. Kian arvonlasku myös on kova eikä käytettynä ole kovinkaan haluttu vaihtari. Status merkkaa menestyjille, kialla ajaa papparaiset ja ne joilla ei ole rahaa muuhun. Turhaa edes verrata kiaa laadukkaisiin autoihin.

Lue lisää

Hahha...Kyllä se vaan taitaa olla niin, että papparaiset nimen omaan ovat E-mersun pääkäyttäjiä. "Hieno auto" pitää hankkia ennen kuin lääkäri vie kortin. Itse asiassa, molemmat tuntemani E-mersun omistajat ostivat kyseisen kotteron itselleen 60- ja 70-vuotislahjaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Aika70-luvun mielipiteet sinulla...ei päde enää sellaisille jotka seuraavat aikaansa.
Mersuun päätyy juuri moni sellainen jolla ei ole omaa mielipidettä/uskallusta kokeilla muuta....toisin esim. jenkeissä lexus yms.muut ovat erittäin suosittuja

Lue lisää

Lexusta ei pidetä premiumina edes suomessa vaan se rinnastetaan kia/hyundai tasolle. Ja sisältähän ne ovat hieman hiottuja toyotia ei muuta. Tojota ja kia on ihan yhtä rimpuloita sisustaltaan eikä tule semmoisia epäkurantteja autoja verrata saksalaiseen premiumiin. Kia käytettynä on juuri yhtä ”arvostettu” kuin rellu...kelpaa lähinä eläkeläisille kummatkin merkit. Tai no rellu on vähän nuorekkaampi ja kyllähän sitä nuoret naiset ostaa sen kerran..toista kertaa ei yleensä tarvitse. Kiassa on vaan kaikki niin päin hvettiä siellä sisustassa ja kaikki kuin eri paria..ihan kuin jotain tarvikeosia sisustukseen lisätty. Kiaa myydään toki kun seniilit ei enää oikeen ymmärrä auton päälle tuon taivaallista.

No kerroppa nyt sitten mitä esimerkiksi Saksalaisessa Audissa on hyvää ?
Audi on esinnäkin päästöhuijauksesta jäänyt kiinni. Vie älyttömästi moottoriöljyä.
Vaihdelaatikkovikoja ym.
Tekniikan maailma tarkasti yhden audin ja totesi männän renkaiden suunnitteluvirheen tsi-moottoreissa v. 2008:sta v.2012, jota eivät valmistajat myönnä (sama vika skodissa).
Tämäkö on sitä hyvää laatua ?

Anonyymi kirjoitti:

Lexusta ei pidetä premiumina edes suomessa vaan se rinnastetaan kia/hyundai tasolle. Ja sisältähän ne ovat hieman hiottuja toyotia ei muuta. Tojota ja kia on ihan yhtä rimpuloita sisustaltaan eikä tule semmoisia epäkurantteja autoja verrata saksalaiseen premiumiin. Kia käytettynä on juuri yhtä ”arvostettu” kuin rellu...kelpaa lähinä eläkeläisille kummatkin merkit. Tai no rellu on vähän nuorekkaampi ja kyllähän sitä nuoret naiset ostaa sen kerran..toista kertaa ei yleensä tarvitse. Kiassa on vaan kaikki niin päin hvettiä siellä sisustassa ja kaikki kuin eri paria..ihan kuin jotain tarvikeosia sisustukseen lisätty. Kiaa myydään toki kun seniilit ei enää oikeen ymmärrä auton päälle tuon taivaallista.

Lue lisää

Volkswagen suostui miljardikorvauksiin Kanadassa – päästöhuijaus maksanut yhtiölle jo 18 miljardia Pohjois-Amerikassa.

Anonyymi kirjoitti:

No kerroppa nyt sitten mitä esimerkiksi Saksalaisessa Audissa on hyvää ?
Audi on esinnäkin päästöhuijauksesta jäänyt kiinni. Vie älyttömästi moottoriöljyä.
Vaihdelaatikkovikoja ym.
Tekniikan maailma tarkasti yhden audin ja totesi männän renkaiden suunnitteluvirheen tsi-moottoreissa v. 2008:sta v.2012, jota eivät valmistajat myönnä (sama vika skodissa).
Tämäkö on sitä hyvää laatua ?

Lue lisää

No ketä ylipäänsä kiinostaa päästöt millään tapa? Ohan sama ei niinku mitään väliä. Kunhan niitä tulee kunnolla. Eikä ole mikään sähköauto ainakaan. Kokeillu teslaa ja ostin lopulta V8 koneisen AMG mersun..teslassa ei vaan ole munaa.

Tämän kysein guusin koeajoi vannoutunut mersumies meihemi...yllätti kaverin kokonaan....koeajo on youtubessa

Anonyymi kirjoitti:

Tämän kysein guusin koeajoi vannoutunut mersumies meihemi...yllätti kaverin kokonaan....koeajo on youtubessa

Tuo jos kuka niin tietää autoista. Ei voinut kuin kehua hyundaita.

Joku sai ehkä auton johon ei ollut vaihdettu kuluvia osia. Kyllä naama menee vääräksi uudella omistajalla, kun katsastusukko merkitsee listaan: kallistuksenvakaajan tukitanko oikea etu, kallistuksenvakaajan tukitanko oikea, vasen etu, kallistuksen vakaajan tukitanko oikea, vasen taka, iskunvaimennin oikea, vasen etu, jarrulevyt etu, jarrulevyt taka, alatukivarsi oikea etu, pyörän laakeri vasen etu, käsijarru jarruvoima, tuulilasinpyyhkimet etu, tuulilasi näkyvyys. Ja näitä pieniä puutteita kun mennään marmoritiskiltä kuittaamaan visalla, kertoo huoltopäällikkö vielä terveisiä huoltomieheltä. Ilmeisesti kytkin alkaa olla loppu ja samassa yhteydessä huomattiin vähäistä öljyvuotoa todennäköisesti kampiakselin tiivisteestä.
Kaikki tuossa yllä luetellut ovat kohteita, joiden osalta KIA ei voi ylpeillä kestävyydellään. Ikävän alimitoitettuja osia on KIAan valittu. Jotain erikoista on myös tiettyjen toimintojen suunnittelussa. Esimerkiksi en muista aiemmin ajaneeni autolla, joka pesunestettä suihkuttaessa tuulilasille käynnistää tuulilasinpyyhkimien liikkeen ennen kuin pesunestettä ruiskutetaan lasille, eli pyyhkimet tekevät yhden täyden edestakaisen liikkeen kuivalla kuralla pinnoitetulla tuulilasilla, ennen kuin vasta seuraavaa pyyhkäisyä varten pyyhkimet kastuvat. Näin ainakin vanhempien vuosimallien Ceedeissä.

Puhut ilmeisesti tyttöystävästä tai vaimosta. Autoina eivät herätä tuollaisia tunteita.

Kialla on laaja mallisto, löytyy auto jokaiseen tarpeeseen. Rio tietysti taitaa olla kaikkein myydyin malli, noista oikeastaan vain Mazdalla on tarjolla kunnon kilpailija sille mutta Kakkonen taitaa olla hivenen pienempikokoinen. Hondalla Jazz on pieni tila-auto, kaikki ei niistä pidä ja Subarulla ei olekaan mitään B-segmenttiin tarjolla.
Nissanilla on muodokas mutta, öh... rellun pilaama.. heh heh... Micra.
Toyota Yaris on jo vanha malli ja keulan irvistys ei miellytä ainakaan minua.
Polo ehkä euroautoista vakavin haastaja.
Ranskanromuja ei kannata mainitakaan...

Takuun ylläpitäminen ei maksa mitään.
Pitää autoa huoltaa silti, eikä Kian merkkihuolto ole lainkaan kalliimmasta päästä.
Takuu ei korvaa mahdollista vikaa joka johtuu huoltamattomuudesta.

Maksaa se kyllä aika hemmetisti teettää 7 vuotta kaikki huollot ammattilaisella. 15 tonnin välein vähintään sen 300 euroa ja välillä kalliimpi isompi huolto. Mitään ei voi tehdä itse tai takuu raukeaa.

Anonyymi kirjoitti:

Maksaa se kyllä aika hemmetisti teettää 7 vuotta kaikki huollot ammattilaisella. 15 tonnin välein vähintään sen 300 euroa ja välillä kalliimpi isompi huolto. Mitään ei voi tehdä itse tai takuu raukeaa.

Lue lisää

Taitaa useimmiten auto mennä vaihtoon jo ennen sitä 7v ikää ja uusissa autoissa jos meinaa pysyä niin huollot on takuuaikana teetettävä ammattilaisella.
Jos sitten ajeleekin vanhemmilla autoilla niin voihan niihin jotain koettaa tehdä itse jos osaa, on tilat ja työkalut. Autoissa on vaan jo kohta 20 vuotta ollut esim. OBD järjestelmä jonka vikakoodien luku ja nollaus vaatii jonkinlaisen OBD-lukulaitteen. Jos ei rahasta olisikaan kiinni niin osaako sellaista kaikki käyttää?

Jos vaihtaa auton ennen takuun loppumista, niin sitten pitkästä takuusta ei ole juuri iloa. Se jää seuraavan omistajan ylläpidettäväksi ja maksettavaksi.

Auton huoltoon ei tarvii vikakoodinlukijaa, Huoltovalon saa kuitattua auton omasta järjestelmästä, jos se on tehty viisaasti eikä rahastus mielessä. Mutta toden totta jos ei osaa vikakoodinlukijaa käyttää, niin ei kannata tehdä muutakaan huoltoa. Parempi vaan maksaa ammattilaiselle.


Tarkenpi takuun sisältöhän olis mukava tietää. Paljonhan tuossakin on jo vähennetty siitä 7:stä vuodesta.

Takuun kattavuus

> Kaikkien uusien Kia-mallien tehdastakuu on 7 vuotta tai 150 000 km
> Ilman kilometrirajaa takuu on 3 vuotta yksityiskäytössä, ammattikäytössä kilometriraja on 150 000 km
> Maalitakuu on 5 vuotta tai 150 000 km
> Puhkiruostumattomuustakuu on 12 vuotta ilman kilometrirajaa
> Tehdasvarusteiden (mm. äänentoistolaitteet ja navigointijärjestelmä) takuu on 3 vuotta tai 100 000 km
> Kia-varaosien takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa
> Korkeajänniteakun takuu on 7 vuotta tai 150 000 km
> Pienjänniteakun takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa

Tarkemmat takuuehdot saat autosi mukana tai jälleenmyyjältäsi.

EI ole järkevää maksaa turhasta. Auto ostetaan tarpeen mukaan. Mutta miksi Kia? Se ei ole halvempi aikä yhtään laadukkaampi mitä muut esim. aasialaiset merkit.

Mersu ei liene aasialainen merkki !