polkupyörässä ei ollut valoa. Puomin havaitseminen pimeässä oli tien valaistuksesta huolimatta vaikeaa.
Seurauksena hän jarrutti voimakkaasti pyörän etujarrulla. Takajarru oli ollut rikki jo pidempään.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006192457.html?ref=rss
Äkkijarrutuksen seurauksena pyörän etuhaarukka, jossa oli jo entuudestaan väsymismurtumia, murtui. Väsymysmurtumien syntyyn oli vaikuttanut toistuva etujarrun käyttö, mutta myös materiaali ja hitsaukset olivat heikkolaatuisia.
Häkkinen kaatui ja menehtyi saamiinsa vammoihin tapahtumapaikalla.
Kuolinonnettomuuden aikaan oli pimeää. Pyörätie oli valaistu, mutta onnettomuuspaikan kohta oli melko pimeä.
Onnettomuuden sattuessa Häkkisellä ei ollut kypärää. Kypärä olisi saattanut lieventää vammoja, mutta ei välttämättä estää kuolemaa.
Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunnan mukaan vastaavia onnettomuuksia voisi ehkäistä tiedottamalla polkupyörän kunnon merkityksestä. Pyörissä tulisi myös olla valot ja pyöräteille asennettavat esteet tulisi merkitä näkyvästi.
Häkkinen oli pyöräilyonnettomuuden sattuessa palaamassa Merihaassa sijaitsevasta pubista, jossa hän oli viettämässä Flow-festivaalin jatkoja. Ohikulkija löysi Häkkisen kuolleena Hakaniemenrannasta varhain sunnuntain vastaisena aamuyönä.
Seurauksena hän jarrutti voimakkaasti pyörän etujarrulla. Takajarru oli ollut rikki jo pidempään.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006192457.html?ref=rss
Äkkijarrutuksen seurauksena pyörän etuhaarukka, jossa oli jo entuudestaan väsymismurtumia, murtui. Väsymysmurtumien syntyyn oli vaikuttanut toistuva etujarrun käyttö, mutta myös materiaali ja hitsaukset olivat heikkolaatuisia.
Häkkinen kaatui ja menehtyi saamiinsa vammoihin tapahtumapaikalla.
Kuolinonnettomuuden aikaan oli pimeää. Pyörätie oli valaistu, mutta onnettomuuspaikan kohta oli melko pimeä.
Onnettomuuden sattuessa Häkkisellä ei ollut kypärää. Kypärä olisi saattanut lieventää vammoja, mutta ei välttämättä estää kuolemaa.
Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunnan mukaan vastaavia onnettomuuksia voisi ehkäistä tiedottamalla polkupyörän kunnon merkityksestä. Pyörissä tulisi myös olla valot ja pyöräteille asennettavat esteet tulisi merkitä näkyvästi.
Häkkinen oli pyöräilyonnettomuuden sattuessa palaamassa Merihaassa sijaitsevasta pubista, jossa hän oli viettämässä Flow-festivaalin jatkoja. Ohikulkija löysi Häkkisen kuolleena Hakaniemenrannasta varhain sunnuntain vastaisena aamuyönä.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Katsastuspakko ja pakollinen liikennevakuutus jokaiseen munamankeliin.
Alkolukko myös pakolliseksi kun ajavat jatkuvasti kännissä. Nopeurajoitus pyöräilijöille taajamissa korkeintaan 30km/h kun niissä on onnettomat jarrut ja muutenkin turvattomia. Pitäisi jarruttaa automaattisesti kun nopeus nousee liikaa ja aina risteyksissä. Kunnolliset kypärät myös pakolliseksi, en kyllä itsekään käyttäisi, mutta en uskalla kaupungissa ajaakaan.
Uskomattoman huonoilla romuilla ne ajaa, ei paljon järki päätä pakota. Jarrut luulisi osaavan itsekin korjata, eikä uusi pyöräkään paljoa maksa. Ei tainnut tuollakaan olla rahasta kiinni. Varastetaanhan niitä kyllä paljon, silti vanhojakin on vahvoja ja kestäviä.
Kytät voisi valvoa enemmän ajotapoja, mutta onhan tuollaiset puomitklin vaarallisia, valot pitäisi olla eikä pelkkä heijastin.
No jo oli surkea riepu koko sykkeli, kun ei jarrutusta kestä.
Joo, itselläni ei ole hajonnut pyörä kovassa jarrutuksessa kuin kerran. Maastopyörän olisi luullut kestävän. Oli aika vaarallinen tilanne jälkikäteen ajateltuna. 90-luvulla tämä tapahtui
Arvatenkin Kiinassa halvalla ja huonosti tehtyjä. Siellä tehtyjä Jopojakin katkennut ja aiheuttanut pahoja vammoja, kannattaisi tarkastaa omat pyörät.
ja vielä kännissä
Alumiinirunkoinen on syytä jättää kauppaan enkä ostaisi hiilikuituistakaan. Terästä sen olla pitää. Naisten matala malli on paras kaupunkiajossa. Ja kaahailu pois!
Eikä tarvitse olla edes vaihteita niin on luotettavin. Parasta kuntoilua kun polkee vaihteettomalla ylämäetkin. Huonokuntoisille sähköpyörä hyvä, mutta ehkä kannattaisi olla kolmipyöräinen ettei kaadu.
Hyvin tapahtumaa valaiseva tieodote asiasta eli kiitos Suomen poliisille.
R.I.P.
Polkupyörällä 30-40 km/h vauhti.
Jarrutus etujarrulla.Polkupyörän takajarru rikki.
Humalassa pyöräily on kielletty.
Ja vielä murtumiakin, sekä kännissä ilman kypärää ja valoja. Suurin piirtein kaikki vialla, ei paljon turvallisuudestaan välittänyt.
Luonnonvalintaa
Miksi tutkia verorahoilla vuosi tyhjäntoimittajan kuolemaa, joka oli sen oma syy.
Mistä sen onnettomuuden syyn olisi tutkimatta tiennyt?
tuon kuntoinen auto olisi saanut välittömästi ajokieltotuomion. Katsastusmies saisi raivokohtauksen jos tuommoisen paskan veisi katsastettavaksi :D
Staran heijastamaton turva vaijeri tietysti viritetty että elämä olisi jännää?
YLen huonot palkat pakottaa toimittajien ajamaan resuilla fillareilla..Minäkin ajan resufillarilla jota joutuu korjaamaan jopa n 2-3 kertaa viikossa..
Kukahan ostaisi minulle vaikka käytetyn ,mutta hyväkuntoisen fillarin ?
Kysy siltä, joka osti Valtterillekin polkupyörän.
Alumiinista valmistettu polkupyörä voi muuttua vaaralliseksi, koska alumiini väsyy varsinkin kovassa käytössä. Jo kuusi vuotta käytetty alumiinirakenne polkupyörässä voi pettää.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48757-Alurungon-hiusmurtuman-korjaus
Jo komekin vuotta riittää sopivasti takuuajan umpeuduttua...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/archive/index.php/t-51420.html
Tuossa puhutaan full carbonista, hiilikuiturunko.
Hiilikuitukin väsyy ja ei ole iskunkestävää. Jäljelle jää teräsrunko tai viellä parempi valurautarunko!
Valurauta mitään kestä... :)
Kankirautaa sen olla pitää. Voin hitsata parista rautakangesta teille polkupyörän rungon joka kestää pitempään kun veroja Suomessa kerätään! Painoakin sitten fillarin rungolle löytyy...
Ei paljon elämäänsä arvostanut jos kaahaili pimeässä jarruttomalla pyörällä yli 30km/h nopeutta.
Mistähän luiskista ja puomista puhutaan?
Kuljin seuraavana päivänä paikan ohi, jossa ainakin olivat kukat ja muistokirjoitukset.
Pyörätie kulkee siinä Merihaan suunnasta kohti Hakaniementoria pitkän matkaa aivan tasamaata lähellä rantaa lehmusten välistä ja alta. Puiden ympärillä on korotetut reunukset teräväsärmäisistä reunakivistä. Yöllä on ollut hämärää, koska puiden lehvästöt siivilöivät katulamppujen valon. Paikalla olijat arvelivat kaverin törmänneen hämärässä tällaiseen kivireunukseen kohtalokkain seurauksin.
Vai oliko tapahtumapaikka sittenkin Merihaassa?
Pyöräilijällä pitää olla AINA KYPÄRÄ PÄÄSSÄ.
Polkupyörän valo ei riitä esteiden havaitsemiseen, vaan on tarkoitettu siksi, että muut tielläliikkujat havaitsevat polkupyörän. Ei riitä, että pyöräilijä itse näkee muut esimerkiksi katuvalojen ansiosta.
Ja kumpi onkaan parempi, alumiini vai hiilikuitu materiaalina polkupyörässä?
Katsotaanpas:
https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM
Tässä tuo puomien vaarallisuus nähdään taas, sama kuin tasoristeyksissä, joissa täytyy vaarallisesti puikkelehtia puomien välistä.
Yhteiskunnan etu ylittää jälleen yksilön edun ja muutaman väärintekijän vuoksi koko kansa pistetään kärsimään niinkuin tässä maassa aina.
Puomit on sitä varten että poliisi pääsisi helpommalla niissä harvoissa takaa-ajotilanteissa mutta kansalaisia nämä puomit haittaavat joka päivä.
Päivänselvää koko ajan. Kännissä pyöräily. Hyvä ettei muita tappamut.