...varmasti näin ei saa tehdä mutta näkeekö kukaan, jos liisariin on laitettu lastu ja se otetaan vaan pois huoltojen ajaksi. Vai minkälainen prosessi tuo lastutus on (esim. kerran vuodessa 20 tkm:n välein pois huoltojen ajaksi). Tasan tarkkaan se ei ole sallittua mutta sen moraalisen ongelman ja mahdollisen riskin koneen hajoamisesta kantaa se joka em. tavalla päättää toimia...
Tuli mieleen, kun tuossa aikaisemmin oli mukavaa keskustelua 1.8t:n lastutuksesta...
Tuli mieleen, kun tuossa aikaisemmin oli mukavaa keskustelua 1.8t:n lastutuksesta...
Vastaukset 8
Vanhimmat
BSR:n viri sopisi varmaan parhaiten koska siinä vaihdetaan letkun kautta softa eikä koko ohjainyksikköä. Idean ollessa se, että alkuperäisen softan voi palauttaa yhtä helposti.
Siitä on ristiriitaista tietoa kykeneekö huolto huomaamaan tämän. Pääsääntöisesti kenelläkään USA:ssa ei ole ollut mitään ongelmia huollon kanssa.
Mutta ei se kone siitä stage1:stä kuitenkaan pamahda joten aivan sama? Tosin 95:en tankkaamisen lopettaisin tietäen BSR:n historian naku asioissa.
Maptun kuulemma tulee tarjoamaan samanlaisen OBD portti päivityksen hamassa tulevaisuudessa.
Ja paljon mukavammat keskustelut löytää varmaan klubin boardilta...
Omaan 1.8TSS:ään laitoin PPC:n juuri huoltojen takia. Harmi vaan ettei sitä saa siirrettyä seuraavaan leasariin :(. Toisaalta eihän lastuakaan voi siirtää seuraavaan autoon.
1.8t
Tässäpä tuli uusi syy olla ostamasta käytettyä Saab - liisaria.
Minkään muunkaan merkkistä autoa, varsinkaan jos niissä on turbo. Ainakin omassa liisari autossa on just kyseinen BSR ja kyseessä ei ole saabi
Moottori 1.8t:ssä sama kuin 2.0T:ssä (Aero), ainostaan turbo on 2.0T:ssä eri, eli moottori ei varmasti hajoa tai edes kulu sen enempää kuin Aerossa.
Autoon jää lastutuksesta diagnoosissa jälki (pitkäaikainen muisti)ja merkkihuolto pitää kyllä mielellään huolen, että asianosainen sopimusleasing-firma osaa sitten laskuttaa asiakasta muutetusta autosta vastoin kaikkia sopimuksia. sopimusrikkomus onkin sitten sen luokan juttu, että työantajasi tai kuka sitten liisaaja onkaan, ei ihan pienellä asiasta selviäkään. Mutta ei hätää, tässä vinkki; OSTA OMA AUTO JA LASTUTA NIIN PALJON KUIN HALUAT.
Kyse oli moottorin kestävyydestä, ei muusta.