MITEN KESTÄVÄ CITROENI 16 TZI:n KONE ON?( AJETTU 139 TUHATTA,ONKO JOTAIN REMPAA TIEDOSSA??)
CITROEN BX 16 TZI
alpo
6851
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nojuu, perusmoottori on sitkeä paholainen, mutta kaasutin ja venttiilinohjurinkumit ovat heikkoja paikkoja.
Se kestää riittävästi,1 piste suihku muistaakseni.
Mutta hydrauliikka yleensä,takajousituksen laakerointi,etupyörien tuenta mielestäni ratkaisee
sen arvon.
Moottorissa ei varsinaista vikaa ole. Venttiiliohjureiden kumit tulevat jossain vaiheessa vaihtoon - ehkä ne on jo tuon ikäisessä autossa vaihdettukin. Kone on kaikin puolin OK, kun muistaa, että öljyjen lentäminen pihalle pakkaspäivänä on ko. moottorin ominaisuus, ei vika. Siihen voi varautua ja sitä voi ainakin yrittää estää.
Minulla on noin 530 000km ajettu 16 TGI jonka moottori on tietääkseni aika pitkälle samanlainen kuin TZI:ssä.
Ostaessa auto oli n. 100 000km ajettu.
Mitään suurempia remontteja ei ole eteen tullut. Virranjakaja meni vaihtoon, kun sen akseli kului niin väljäksi, että alkoi vuotaa öljyä jakajan sisälle. Öljy/huohotinletkut tuntuvat hapristuvat ajan myötä... muistaakseni kolme letkua pitänyt vaihtaa. Tähän kuuluisaan huohotinletkujen jäätymiseen en ole silti törmännyt koko aikana.
Muuten moottori on ihan avaamattomassa kunnossa ja toimii hyvin... öljyä on tosin alkanut kulua turhan runsaasti... noin 1-2 l/1000km
Nokkahihna ja -kiristimet pitää vaihtaa noin neljän vuoden välein - kilometrimääräksi suositellaan n. 50 tuhatta. Ohjekirjassa on alkuperäiset vaihtovälit, mutta yleisesti suositellaan tihentämään hieman. Näiden lisäksi muiden mainitsemat venttiilinvarsien tiivisteet saattavat vaatia huomiota - oma 16 TRS:ni kuluttaa vajaat puoli litraa öljyä/ 1000 km, eli savuttaa hieman ja tahtoo uudet tiivisteet.
Sen sijaan kaasutinongelmia ei tule - sinulla ei ole kaasutinta. Ruiskun sähköliitännät ja sytytysyksikön hajoaminen (koin sen itse juuri, ei startannut puolilämpimänä millään)ovat otollisempia ongelmakohtia.
Kiitos tiedoista.
Ohjurin kumit vaihdettu 16:tta tuhatta sitten. Jakopään hihnasta ei tietoa milloin vaihdettu.(Ei lue huolto vihossa, viimeinen huolto tehty 120 tuhannen kohdalla)Täytyy vaihtaa lähiaikana ja ostaa se sytytysyksikkö varalta.