Eli voisiko joku kertoa, miten Galantin mittaristo puretaan sen verran, että saan bensavalon vaihdettua? (Tainnut palaa liian paljon ;).
Galantin mittaristo
berner
8634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hei Berner!
Minkä vuosimallin (tai lähinnä korimallin) Galant on kyseessä? Omassa -87-mallisessa Galantissani (kuten kaikissa ensimmäisen sukupolven etuvetoisissa) polttoaineen varoitusvalon vaihto on erittäin yksinkertainen toimenpide. Siltä varalta, että autosi sattuisi olemaan samaa korimallia: poista ensin varoitusvalorivistön alapuolelta mustan muovilevyn päistä kaksi rivoitettua suojalevyä. Avaa niiden takaa löytyvät ristikantaruuvit, jolloin mittaristo irtoaa vetämällä.
Onnea asennukselle!
Se on todellakin -90, eli taitaa olla eri lailla.
Hupsis, sitten on pakko nostaa lapaset pystyyn. Ko. uudempaa korimallia en ole tarkemmin nähnyt. Toivottavasti joku muu osaa auttaa!
MITTARISTON YLÄPUOLELLA ON PARI RUUVIA, NE POIS
JA SUOJAMUOVI IRTI. SIELTÄ PAASEE KÄSIKSI RUUVEIHIN JOILLA ON KOKOMITTARISTO KIINNI. NE, JA MATKAMITTARIN VAIJERI IRTI, NIIN KOKO KOMEUS LÄHTEE POIS.
siinä se asia olikin
Saako sillä lailla myös säädettyä kilometreja, ruuvattua enemmäksi kuin onkaan ajettu? tai sitten hiukka vähemmäksi.
jos ei käsi löydä lampun kantoja koettalemalla tai ei mahdu mittariston taakse näyttäisi mittariston kiinnitys olevan piilotettu ratti akselin suojien ja ja mittariston häikäisy suojan väliin neljällä(4) ruuvilla.
Eli se muoviläpyskä lähtee irti parilla ruuvilla mittaritaulun ympäriltä, löytyvät kyllä kun ottaa silmät näppiinsä ja katsoo. Sen alta löytyy neljä ruuvia jotka pitävät itse mittaristoa paikoillaan. Tähän asti juttu olikin kaiketi sama kuin HOX:lla. Ei tartte arkailla mittariston ulos vetämisen kanssa. Elektroniikka on kytketty erittäin toimivalla pistokkeella ja mittarivaijerikin lähtee simppelisti vetämällä irti. Sittten on vuorossa pieni poliisikolun pääsykoe kun funtsit miten päin saisit mittariston pujoteltua ratin takaa pois. Onnistuu kyllä kun vääntelet ja kääntelet aikasi.
Lamppujen päällä on vihreät kumikortsut, jotka todennäköisesti ovat vuosien kuluessa haurastuneet niin, etteivät ehjänä irti lähde. Eipä haittaa, sillä vihreällä spriitussilla saa värjättyä lamput alkuperäiseen väriin.
Sitten kasatessa vain sama homma takaperin. Pistokkeet osuvat helposti kohdilleen, joten siinä ei pitäisi ongelmaa tulla.
*** Tämähän kuulosti aivan Niksi-Pirkalta... ***