Ei hyvältä näytä, nyt jos koskaan kannatta uber uskovaisten lopettaa höpinä ja uber kuskien siirtyä oikeisiin töihin.
Uber teki viiden miljardin tappiot
Kyytipalveluyhtiö Uber ilmoitti torstaina Yhdysvaltain aikaa huonosta tuloksestaan. Yhtiö menetti toisella vuosineljänneksellä 5,2 miljardia dollaria. Sen osake halpeni torstain aikana kuusi prosenttia.
Yhtiön mukaan hintasota Yhdysvalloissa on helpottamassa. Liikevaihdon hidastuminen herätti kuitenkin kysymyksiä Uberin kyvystä laajentua ja torjua kilpailua.
”Tappiot kasvavat ja kilpailu on häikäilemätöntä”, sanoi rahoitusmarkkinasivusto Investing.comin analyytikko Haris Anwar Reutersille.
”Sijoittajien luottamusta heikentää se, että Uberilla ei ole selkeää suunnitelmaa tulojen kasvattamisesta ja kulujen leikkaamisesta”, Anwar sanoi.
Uberin kustannukset nousivat toisella vuosineljänneksellä peräti 147 prosenttia ja olivat 8,7 miljardia dollaria.
Uber teki viiden miljardin tappiot
Kyytipalveluyhtiö Uber ilmoitti torstaina Yhdysvaltain aikaa huonosta tuloksestaan. Yhtiö menetti toisella vuosineljänneksellä 5,2 miljardia dollaria. Sen osake halpeni torstain aikana kuusi prosenttia.
Yhtiön mukaan hintasota Yhdysvalloissa on helpottamassa. Liikevaihdon hidastuminen herätti kuitenkin kysymyksiä Uberin kyvystä laajentua ja torjua kilpailua.
”Tappiot kasvavat ja kilpailu on häikäilemätöntä”, sanoi rahoitusmarkkinasivusto Investing.comin analyytikko Haris Anwar Reutersille.
”Sijoittajien luottamusta heikentää se, että Uberilla ei ole selkeää suunnitelmaa tulojen kasvattamisesta ja kulujen leikkaamisesta”, Anwar sanoi.
Uberin kustannukset nousivat toisella vuosineljänneksellä peräti 147 prosenttia ja olivat 8,7 miljardia dollaria.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Aika monta menneen ajan taksiyrittäjää kaatuu Suomessa (tai "jää eläkkeelle" niin kuin tuo kiertoilmaus täällä näyttä olevan) ennen kuin Uber on kumossa.
Ei Uber ole ikinä tehnyt voittoa eikä tarkoitus ole vielä tehdä. Tappiota tehdään niin kauan että kaikki muut on nurin.
Uberilla män kaikki vtuix, kun autonomiset taksit ei tullutkaan, kuten piti ja kokeilukappalleet on lähinnä keskittynyt jalankulkijoiden keilaamiseen.
Tuloja pitäisi olla helppo nostaa, sen kun korottaa hintoja ja hilaa provisiota ylös.
Loppu häämöttää uberilla. Ei kukaan tervejärkinen sijoittaja anna rahaa enään tuohon.
Taksi Helsinki on tehnyt tappiota kolme viidestä viime vuodesta. Konkurssikypsä lafka. Ei ihme että kuskit pakenevat uberille.
Uber uskovaisen lässytystä. Todellisuudessa Uber kuskit poistuvat vauhdilla uberilta ylisuurten välitysmaksujen takia. Osa jää koska eivät kelpaa mihinkään muuhun välitykseen. Asiakkaatkin kaikkoavat koska eivät halua tukea harmaata taloutta.
Taksiliiton propagandaa.
Etkö muuta keksi...
Totuus riittää, mitä tässä juttuja pitäisi keksiä.
Juuri näin, mitä näitä juttuja keksimään.
Taksipalveluita tarjoava Uber teki vuoden toisella neljänneksellä raskaan tappion. Yhdysvaltalaisyrityksen nettotappio huhti–kesäkuussa kasvoi 5,2 miljardiin dollariin. Viime vuonna tappio oli toisella neljänneksellä vajaat 900 miljoonaa. Yhtiö kertoi tuloksestaan torstaina.
Kommentti oli Taksi Helsingin tappioihin, jos et ymmärtänyt... Fakta on että myös Taksi Helsinki on Tehnyt tappiota useana vuonna.
Itse asiassa moni muukin taksiautoilun aloittaja kaatuu omaan ja koko taksialan nykyiseen mahdottomuuteen. Kun, siis KUN nykyiset yrittäjät joutuvat maksamaan kaikki lakisääteiset velvoitteensa, ovat he pakotettuja lopettamaan, koska on mahdotonta harjoittaa ammattiaan, jos tulot eivät riitä menoihin. Vielä ovat jotenkuten pärjänneet tekemällä hommaansa valtaosin pimeänä jättämällä lakisääteiset maksunsa hoitamatta. Sitten, kun on tehty konkka, haetaan uusi taksiliikennelupa ja samalla tietysti uusi ly numero. Näin homma alkaa taas ”puhtaalta” pöydältä. Vuoden sisällä on monella menossa jo kolmas ly..... Demarit kyllä pitävät huolen, että valtion kirstu tulee täyttymään, jakavathan he rahaa sieltä mitä mielikuvituksellisimpiin tarkoituksiin. Joku kansainvälinen Uber on ihan toinen juttu, kuin nämä maassamme toimivat luihut taksiyrittäjät. Korostan, eivät kaikki taksiyrittäjät ole luihuja, esim. vanhat toimijat hoitavat asiansa yleensä mallikkaasti.
y-tunnus pysyy samana hautaan asti, vain firman nimen ja muodon voi muuttaa.
"Kilpailu on häikäilemätöntä" toteaa laittomasti vuosikausia toimineen ja köyhiä ja tyhmiä hyväksikäyttäneen firman johtaja. Säälikäämme Uberia.
Kateelliset luulevat että Taksinajolla tienaa hyvin kun on Mersu alla. Tosiasiassa Mersun omistaa rahoitusyhtiö tai pankki ja kun viimeisen osamaksuerän maksaa on auto jo vaihtokunnossa ja kierre alkaa alusta.
Taksipalveluita tarjoava Uber teki vuoden toisella neljänneksellä raskaan tappion. Yhdysvaltalaisyrityksen nettotappio huhti–kesäkuussa kasvoi 5,2 miljardiin dollariin. Viime vuonna tappio oli toisella neljänneksellä vajaat 900 miljoonaa. Yhtiö kertoi tuloksestaan torstaina.
Tämänpäivän alustatoimintaa. Nopea valloitus, kasvu rahoitetaan paitsi sijoittajien rahalla, työn suorittajan selkänahasta. Tavallaan pyramidi huijaus jossa huippu rikastuu ja kivijalka köyhtyy. Ei ole tarkoituskaan että siittä kukaan työn suorittaja saa elantoansa, siitä pitää huolen jo alati kasvava joukko jotka kyytejä ajaa. Oletteko koskaan lukenet tai kuuleet että jonkin alustamaakarin miljoonasta menis edes sentti hyväntekeväisyyteen. Ei, sijoittajat ei hyväksy sitä. Siellä se ahneus on rajaton. Jopa kaikki työntekijätkin jotka sen rahan ajaa, saavat liikaa heidän rahaansa.
Näin se menee. Hölmöt sitten tarttuu näihin pyydyksiin ja elättävät välistävetäjiä. Eipä tuosta enää työntekijälle elämisrahaa juuri jää, niukkaa elämää.
Välistäveräjiä pyrkii aina vaan enenevässä määrin apajille, kuskiraukat sitten yrittävät väkisin vääntää keikkaa elättääkseen välistävetäjiä ja itseään. Voi voi...
Uskon että tulee kaatumaan ennen kui yksittäiset pienyrittäjä. Uber niinkuin moni muukin hyvä asia, oli alunperin opiskelijajoukon keksintö piilaksossa. Syntyi täysin ihmisten tarpeeseen liikkua. Jenkeissähän taksista ei tiedetty kuin isoissa kaupungeissa. Myöhemmin rahan ahneus/ rahattomuus laittoi asian kasvamaan. ja busines koirat haistoivat siinä rahaa. Mutta idea ei kadonnut eli toiset auttavat toisiaan liikkumisessa, ilman veroja ja muita velvoitteita. Nyt se on törmännyt euroopan vanhoissa sivistysvaltiossa eri maailmaan. Täällä velvoitteet pitää hoitaa, ja raha olisi jäätävä meidän kylään. Yritykseltä sitä ei saada, se otetaan työn suorittajalta. Uberin kasvu on liikaa perustunut hinnan dumppaamiseen ja uskoon että pienyrittäjä kaatuu ja robotti tulee. Velvoitteiden hoitaminen tulee euroopan maissa aina vain tärkeämmäksi, ja köysi kiristyy. Ikävä kyllä ihmisten ympärille, jotka haluaisivat vain tehdä työtä. Uskon uberin kaatuvan koska pienyrittäjä elää eurolla pitkään, mut sijoittaja ei. -Kasvu loppuu, työvoima loppuu, uskoloppuu. Pyramidin huippu on saanut rahansa. Köyhtyvät valtiot haluavat rahansa, eläkkeisiin ynm. Uberkin menee myyntiin ja jatkaa toimintaa eillaisissa muodoissa köyhissä maissa.
Mutta on jättänyt euroopaan toimivat tavat tilata kyyti.
Marraskuussa 2020.
Ei kyllä se on jo tammikuussa 2020-
Luin vain otsikon. Kuka on Uber ja miksi hän kaatuilee?
Siksi kun sun äitis komerotolppa on ahdas siellä Jakomäessä.
Totta, asia on juuri näin.
ViidenTähdenAI
Alakerran Rami, äitini Ritu sekä lakimiestiimini Kaide kaatuivat yhdessä äsken Jakomäen ostarilla kun tulivat baarista. Kaatuminen tapahtui siinä taksitolpan vieressä. Lakimiestiimini Kaidelta aukesi otsa siinä rytäkässä. Lanssi haki Kaiden ja maija äitini Ritun ja alakerran Ramin.
ViidenTähdenAI
Onko äitisi ja Rami päässyt jo putkasta?
Kyllä ne pääsivät aamulla pois mutta sitten alakerran Ramilla, äidilläni Ritulla sekä muilla lakimiestiimini jäsenillä oli kokous Kaiden kotona. Putkaanhan se koko lakimiestiimini päätyi taas. Itseajavat taksit, Uber paalutus sekä suunnitelemani eläkeuudistus kuumensi tunteet taas niin että virkavaltaa tarvittiin paikalle.
ViidenTähdenAI
Olisivat nyt ottaneet siitä taksin- olis ollut paljon halvempaa ja taksari ei olis kysellyt muuta kun osoitteen navigaattoriin. Putkakeikkakin olis jäänyt kun olis päässyt ryyppäämään nopeammin kämpille.
10.9.2019 on kriittinen päivä uberille. Silloin selviää kuinka kuan rahoittajat katsovat tättä yhä syvenevää uberin syöksykierrettä tulevaa konkurssia.
Ihan kohta. Ei toimi eikä tule toimimaan. Minä keräilen nykyisin pulloja ja makselen sakkoja.
Entinen Uber kuski
Terve Uber frendi. Minulla samat jutut. Pulloja keräilen ja sakkoja maksan.
ViidenTähdenAI
Onko sinulla yhtään ystävää vai ovatko kaikki mielikuvituksesi tuotoksia?
Ei sillä ole, lakimiestiimikin on mielikuvituksen tuotetta.
Onhan tuo Uberin malli aivan mahdoton yhtälö. Ei sijoittajatkaan loputtomasti pumppaa rahaa raskaasti tappiolliseen yritykseen. Aiemmat tappiot pitäisi saada kuittatuksi pois ja sitten vasta tulee voittoa. Ei tule toteutumaan. Lopetus lähellä.