Täällä monessa viestissä peräänkuulutetaan kuljattajan ammattitaitoa. Millainen on ammattitaitoinen taksikuski? Moni väitytää, että taksikuskien ammattitaito rhomahti, kun pakolinen koulutus loppui. Mihin tämä väite perustuu? Mitä kurssilla opetettiin sellaista, mikä lisäsi kuljettajan ammattitaitoa?
Ammattitaito
Anonyymi
1285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itse näen ammattitaitoisen kuljettajan seuraavat edellytykset ovat.
- asiakaspalvelu asenne (nostaa laukut autoon sieltä pois, avaa oven , (ei tietenkään tarvitse avata lennosta otettuna keskellä Mannerheimintietä)
- turvallinen miellyttävä ajo tapa
- luo hyvän ammattimaisen tunnelman / rennon .
- Osaa käyttää laitteitaan esim
- puhuu kohdemaan kieltä ymmärrettävästi / kirjoittaa. Osaa osoitteet ja miten niihin ajetaan .
-Tietenkin englannin taito hyvä
Tää on niin tyhmä kysymys, että huhhuh..mitäköhän siellä kouluissa tai kursseilla tehdään? Varmaan luetaan aku ankkaa?
No mitä autokoulussa opetetaan? Mitä ammattikoulussa opetetaan? Miten koulutettu putkimies eroaa bussikuskista? Voiko kassatäti mennä lentokapteeniksi ilman koulutusta? Kuseeko susi metsään? .. Olet täysi aasi ja aivoiltasi 6v kyselyikäisen tasolla.
No se on vähän sama kuin tuo sinun kirjoitustaito. Jos olisit ollut koulussa , tietäisit miten sanat kirjoitetaan. Eräänlainen ammattitaito sekin. Sellaisia asioita kursseilla opetetaan.
Näin autoilijan näkökulmasta ammattitaito voidaan jakaa muutamaan eri kategoriaan. Ensiksi kuljettajan pitää olla sovelias asiakaspalvelutyöhön. Tämä onkin sitten monimutkaisempi asia. Suosittelen tekemään ns. mysteryshopin-testin tämän varmistamiseksi. Pari kolme mystery-asiakasta niin saa vastauksen. Toinen ammattitaitoa mittaava testi voidaan tehdä samalla, eli tarkkaillaan miten kuljettaja toimii liikenteessä ja miten käsittelee autoa. Kolmas ammttitaidosta kertova asia on kuinka monta kyytiä kuljettaja ajaa vuoron aikana. Suuri kyytien määrä kertoo yleensä hyvästä "pelisilmästä", eli tietää missä on asiakkaita. Suuri kyytien määrä johtaa hyvin usein vähintäänkin kohtuulliseen kassaan pienillä kilometreillä.
Näillä konsteilla olen kuljettajani hankkinut ja en ole huomannut minkäänlaista eroa "vanhaan aikaan", jolloin kuljettajilta vaadittiin kurssin käynti, verrattuna nykyisiin pelkästään kokeen varassa oleviin kuljettajiin. Jos siinä jokin ero on, niin ero taitaa olla nykysysteemin eduksi. Tämä johtunee siitä, että alalle voidaan tulla hetken mielijohteesta hankkimaan vähän extratuloja entisen täyspäiväisen ammatin sijasta. Nämä extraajat ovat yleensä opiskelijoita tai jo valmiiksi koulunsa käyneitä lisäansioita hakemassa.
Nyt ei ole puhe pääkaupunkiseudusta, jossa lienee omat ongelmansa. Tosin eräs kolleega pääkaupunkiseudulta kertoi, että uusilla kuljettajilla on suomenkieli paremmin hallinnassa aikaisempaan verrattuna, koska koe pitää suorittaa suomeksi tai ruotsiksi.
Ammattitaitoinen taksinkuljettaja
~Ystävällinen, avulias, kohtelias, puhdas ja siisti.
~Ymmärtää, puhuu ja kirjoittaa suomea niin että selviää asiakkaan kohtaamisesta sekä kaikista annetuista ohjeista ja osoitteista.
~Paikallistuntemus hyvä niin että osaa lähteä oikeaan suuntaan ja järkevää reittiä heti kuultuaan kaupunginosan ja osoitteen. ~Tuntee pääasialliset maamerkit kuten esim Eduskuntatalo, Töölön srl päivystys, Kalle12 tai vaikkapa Kämp Hotelli.
~Osaa käyttää kaikkia auton laitteita ja tehdä mm. jaetun maksun, sopimuskyydin tai antaa vaikka alennusta tarvittaessa.
~Ymmärtää oma-aloitteisesti hyvittää asiakkaalle hinnassa jos itse mokaa, ajaa esim liian pitkää reittiä tai jotain muuta sattuu matkalla joka ei kuulu asiaan.
~Osaa automaattisesti informoida asiakasta mm. myöhästymisistä tai muista ongelmista joita voi sattua tilausta toteutettaessa. Käyttää sujuvasti puhelinta.
~Auttaa etenkin huonosti liikkuvia asiakkaita aina, avaa ovet ja avustaa kantamuksissa pyytämättä. Kohtelee kaikkia asiakkaita hyvin.
~Ajaa taitavasti, joustavasti ja turvallisesti, ei rynni eikä nyi, ei kaahaa eikä hidastele. ~Tuntee liikennesäännöt, noudattaa niitä ja tunnistaa liikennemerkit sekä havainnoi ympäröivän liikenteen ja ennakoi.
~Omaa tilannetajua ja edes auttavan ihmissilmän niin että osaa kohdata erilaisia asiakkaita ja ihmisryhmiä.
~Ymmärtää provisiopalkkauksen vaatimukset ja on tunnollinen, rehellinen ja ahkera.
~Pitää lupaukset ja sopimukset työnantajalle ja työtovereille.
~Käyttäytyy asiallisesti kaikkia työssään kohtaamia sidosryhmiä kohtaan, sis. mm. kollegat, poliisit, terveydenhoitohenkilöstö, hotellit, ravintolat, välityskeskukset jne.
~Huolehtii autosta ja työvälineistä hyvin, eikä kolaroi tai riko. Huolehtii pesut ja huollot asianmukaisesti niin että muillakin on autoissa hyvä ja helppo työskennellä hänen jäljiltään.
~On järkevä, rehellinen ja luotettava. Eikä haittaa jos on myös mukava.
Noh siinä tuli sitten kaikki. Miten sä jaksoit kirjoittaa ton kaiken itsestäänselvyyden? Jaa Copypaste?
Itse olen sitä mieltä, että vähempikin riittää. Pitää muistaa, ettei tästä kummoisesti makseta, joten miksi ponnistella ylimääräisiä.
Suomessa ei oo siis yhtään ammattilaista eikä ole koskaan ollutkaan.
Sama ajatus kävi mielessä, tällä perusteella en ole ainakaan vielä törmännyt yhteenkään ammattitaitoiseen kuskiin Suomessa.
Niin, taksinkuljettajan työ on matalapalkkatyötä eikä vaadi peruskoulua kummenpaa koulutusta. Tämä johtaa automaattisesti siihen, että vaatimukset työntekijöitä kohtaan tulee pitää kohtuullisen matalina. Asiakkailta kysyttäessä saadaan aika vaatimattomia vastauksia ammattitaidon osalta. Ehkä kaksi noussee ylitse muiden, ajotaito ja asiakaspalvelutaito.
Ei se kyllä romahtanut silloin, jo useempi vuosi tässä on kärsitty kuskeista jotka ei osaa edes navin mukaan perille.
Kannattaa käyttä Uberia
Täällä porukka vastailee ihan kuin toi lista olisi jotenkin yliampuva ja liikaa vaadittu. Kun jo ihan normaali täysjärkinen ihminen ymmärtää tuon kaiken ihan kouluttamattakin, sehän on kaikki pelkkää hyvää käytöstä. Jestas te ootte pihalla, eikö teillä kellään ole koskaan ollut äitiä joka olis kasvattanut teidät kunnolla?