Merenkulussa aikaan saatu sopimus ei pidennä vuosityöaikaa 24 tunnilla, kuten kilpailukykysopimus edellyttää. Merimies-Unionin puheenjohtaja Simo Zittingin mukaan työajat ovat jo nyt vedetty äärimmilleen.
– Meillä on ongelmia lepoajan suhteen jo nyt. Työajan pidentäminen ei ole teknisesti mahdollista, Zitting sanoo.
Tästä neuvotteluosapuolet olivat yksimielisiä. He kuitenkin päättivät asettaa työryhmän selvittämään mahdollisuuksia päivittäisen työajan tehostamiseen , siis palkallisten taukojen lyhentämiseen työpäivän aikana.
– Meillä on ongelmia lepoajan suhteen jo nyt. Työajan pidentäminen ei ole teknisesti mahdollista, Zitting sanoo.
Tästä neuvotteluosapuolet olivat yksimielisiä. He kuitenkin päättivät asettaa työryhmän selvittämään mahdollisuuksia päivittäisen työajan tehostamiseen , siis palkallisten taukojen lyhentämiseen työpäivän aikana.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Satojen miljoonien eurojen verotuki varustamoille mahdollistaa ylisuurten palkkojen maksun merimiehille. Varustamoilla ei ole edes tarvetta KIKY tunneille , mikä maatyöläisille on ollut ehdoton vaatimus työnantajilta. Koska KIKY tunteja ei tarvitse tehdä , taukojen pidosta syntyvät ylityöt nostavat merimiesten palkkoja entisestään.Satojen miljoonien eurojen verotuki varustamoille mahdollistaa ylisuurten palkkojen maksun merimiehille. Varustamoilla ei ole edes tarvetta KIKY tunneille , mikä maatyöläisille on ollut ehdoton vaatimus työnantajilta. Koska KIKY tunteja ei tarvitse tehdä , taukojen pidosta syntyvät ylityöt nostavat merimiesten palkkoja entisestään.
Kyllä maassa on rahaa vaikka työnantajat toisin väittävät. Yritystuet laskentatavasta riippuen ovat 3-10 miljardia vuodessa , maksetaan verovaroista. Valtion budjetti 55 miljardia. Ei ihme jos varustamoita ei kikyt kiinnosta , antaa muiden maksaa merimiesten kikytunnit.
Näistä syistä nykymallissa merkittävää niin sanotun avoimen sektorin työllisyyden lisäystä palkkatuetulle työlle tuskin voi laskea. Eli palkkatuella työllistetty vastaa enintään 0,7:ää oikeaa työllistä, ellei vaikuttavuutta saada kohennettua”, Rantahalvari arvioi.
Työllistäminen merenkulkuun on todella kallista palkkatukea , mihin ei valtiolla ole rahaa.
Suomessa on kiistatta aloja, kuten vientisektori, jolla yleinen kustannustaso suhteessa muihin maihin on kansantaloudelle elintärkeää, ja näissä yrityksissä viikkotyöaika voi myös toimia relevanttina mittarina kilpailukyvyn näkökulmasta. Siitä huolimatta kellokorttiajatteluun ohjaava kollektiivinen kiky-malli ei kaikille aloille sovi, sillä monissa ammateissa työn tuottavuus ja kilpailukyky syntyvät muilla tavoin kuin minuutteja ja tunteja mittaamalla.
Kikyn suurin heikkous liittyykin vanhakantaiseen työelämäajatteluun, sillä monissa ammateissa työn tekemisen luonne on viime vuosina muuttunut. Esimerkiksi etätyö ja joustavat työaikajärjestelyt ovat jo monilla aloilla sekä työntekijöiden että työnantajien toivelistalla. Etätyötä merenkulkuun.