-olen ostamassa tollasta hb-civikkiä,lähinnä itseäni arveluttaa,kun noissa 1.3-koneisissa ei ole ohjaustehostinta..joten miten on,onko raskas käännellä?? vai kannattaisiko ostaa 1.5-koneella?,niissä on näköjään jo tehostin..
-mitä muuta tulisi huomioida tollasta autoa ostaessa?onko mitään tyyppivikoja?mistä esim.yleensä ruostuminen alkaa..
-mitä muuta tulisi huomioida tollasta autoa ostaessa?onko mitään tyyppivikoja?mistä esim.yleensä ruostuminen alkaa..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Omistin pari vuotta sitten tuollasen 1,5 DXi Civic sedanin. Vuosimalli oli -94, joten tekniikaltaan vastaava kuin tuo -92 hb. Noissa DXi malleissa ei ole ohjaustehostinta, joten jos sellaisen haluaa niin löytyy LSi malleista. Itse en kuitenkaan tehostinta kaivannut, koska ajoin suurimmaksi osaksi isoa tietä pitkin enkä kaupungin ahtailla kujilla ja parkkipaikoilla.
Moottorista on sekä hyvää että huono sanottavaa:
itsellä nimittäin moottorin sai nykimään suht helposti, 1,5 moottorilla ei kyllä mitään vauhdin hurmaa saanut kokea, mutta kiihtyvyys kuitenkin arkiajoon riittävä ja pienellä pentsiinillä se meni.
Kulutusosia vaihdettiin myös: pakoputki, startti ja syyläri.
Itse massautin auton pian oston jälkeen: löytyihän siltä kuulemma jo ruostetta vaikka edellinen omistajakin oli muutamaan otteeseen alustaan mönjät laitattanut.
Oletko muuten koeajanut tuollaista hb -mallia?
Itse kävin aikoinaan koeajolla kolmi ovisella civicillä ja kuljettajan penkki tuntui jotenkin irtonaselle. Sedanissa oli sitten pultattu penkki kunnolla kiinni, koska takapenkkiläisille oli oma sisäänkäynti.
Tuota, olisiko järkevintä käydä ihan kokeilemassa eikä kysellä
Itsellä 1,5 Dxi eli kuten edellä jo todettu ei tehostinta eikä keskuslukkoa vakiona.Ruostetta ilmaantunut hieman takalokasuojien alaosiin.Tekniikka on pelannut loistavasti,ei pikkuvikoja eikä isompiakaan harmeja.Syyläri vaihdettu 160 tkm lukemissa,mutta voiko sitä ns. tekniseksi viaksi pistää...