...eiku siis tietoa mistä pääkaupunkiseudulla
vois edukkaasti hankkia Xantiaan uuden tuulilasin?
Nykyinen kun on senverran naarmuilla jotta vasta-
aurinkoon ajettaessa tarvii tähystää sivuikkuna
avaamalla ja päänuppi ulos työntämällä. Vielähän
se näin helteellä menettelee vaan kun tulee syksy
ja sateet... Katsastuksesta puhumattakaan.
Lisäksi: Mistä sen tietää josko
nämä 'nestekaasupallot' ovat vaihtokunnossa?
Mittarissa on 170 kKm ja kyllähän kaara tasaseen
kulkee, vaan tuliskos tuosta vielä entistäkin
mukavampi boltsit vaihtamalla? Kannattaako
vaihtaa ns. Comfort -pallerot jos kerran
vaihtamiseen ryhtyy? Lienevätkö kovastikin
arvokkaampia kuin 'tavalliset'?
'Karza
vois edukkaasti hankkia Xantiaan uuden tuulilasin?
Nykyinen kun on senverran naarmuilla jotta vasta-
aurinkoon ajettaessa tarvii tähystää sivuikkuna
avaamalla ja päänuppi ulos työntämällä. Vielähän
se näin helteellä menettelee vaan kun tulee syksy
ja sateet... Katsastuksesta puhumattakaan.
Lisäksi: Mistä sen tietää josko
nämä 'nestekaasupallot' ovat vaihtokunnossa?
Mittarissa on 170 kKm ja kyllähän kaara tasaseen
kulkee, vaan tuliskos tuosta vielä entistäkin
mukavampi boltsit vaihtamalla? Kannattaako
vaihtaa ns. Comfort -pallerot jos kerran
vaihtamiseen ryhtyy? Lienevätkö kovastikin
arvokkaampia kuin 'tavalliset'?
'Karza
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jousipallot tuntuu olevan ikuisyyskysymys tällä
palstalla.Itse olen vanhaan beksiin ostanut ns.
tarvikepallot ja mukavasti on mennyt.Jos
omistaisin santsan kuten Sinä, kysyisin varmasti
vehosta tuoreita palloja,päiväyksellä
varustettuja.Niilläkin on kuulemma,kuten
makkaralla,viimeinen myyntipäivä,ennen kun ne
taas täytetään.Tuulilasista sen verran että
kannattaa seurata esim. hesaria,omaan beksiini
saa lasin huomattavasti alle tonnin.
Paitsi ei kai niitä makkaroita kuitenkaan täytetä.
Kaikki pallot on saman hintaisia, n. 250,-/kpl.
Vajuneen pallon huomaa kovasta jousituksesta. Jos
päävaraaja pallo on vajunut kuuluu varaajalta
naksaus liian tiheään. Varaosia ja muuta löytyy
www.sitronen.fi
Pääkaupunkiseudulla jos asustelee kannattaa
kysellä Auto-artikkelista vantaan urheilutieltä
tai katsasta www.auto-artikkeli.fi
Kyllä tuolla kilometrimäärällä harkitsisin
pallojen uusimista?
Pallojahan saat Xantiaan myös "comfortina",
jolloin ajelu maittaa vielä hieman
CX/BX:mäisemmin.
Faktahan lienee, että pallojen hapantuminen on
niin pitkän ajan kuluessa tapahtuvaa, että niiden
vaihtotarvetta ei itse usein huomaa. Sitten sen
huomaa, kun on pallot vaihdettu.
Tuskin olen ainoa tällä palstalla, joka on
pallojen vaihdon jälkeen tehnyt pidemmmän
ilta-ajelun ihan jo uuden jousituksen takia :D
"Tuskin olen ainoa tällä palstalla, joka on
pallojen vaihdon jälkeen tehnyt pidemmmän
ilta-ajelun ihan jo uuden jousituksen takia :D "
Naulan kantaan. Pallojen vaihdon jälkeen on
melkein pitänyt kinastella avomiehen kanssa
ajovuorosta. Ennen annoin suosiolla avomiehen
ajaa, koska bx oli vanhojen jousipallojen takia
sellainen pomppuville. Jokainen vanhoilla
palloilla ajanut voi kuvitella, miltä tuntui
ajaa -30 asteen pakkasessa vanhoilla palloilla
risteyksen yli, jossa oli syvät poikittaisurat. :(
Isäni ajoi viime kesänä beksilläni, vanhojen
pallojen aikaan - oli kuulemma kamalan pomppiva
ajaa. Tänään isäni sitten ajoi tuoreilla
palloilla ja ylistyslaulusta ei meinannut tulla
loppua. "Niin mukava, että rattiin nukahtaisi,
jos moottorin ääni olisi vaimeampi." :)
Ja kun tuokin "ongelma" poistuu tulipeltiä
vuoraamalla, niin isän ongelma on sen jälkeen
todellinen.
Oma Beksäni on hyvin hiljainen verrattuna
lähtökohtiinsa silloin kun sen ostin.
Nyt olen Kainuussa uudella Xantia VSX:llä
liikkeellä, ja vakionopeussäädin yhdistettynä
hiljaiseen tuulen suhinaan ja jokseenkin
hulppeaan ajomukavuuteen on aika vaarallinen
yhdistelmä kainuun ei-niin-lyhyitä suoria
painellessa... :)
Vielä pitää beksää hiukan asfaltoida, jotta
xantian hiljaisuuteen päästään... Onneksi on
lomaa vielä jäljellä, rappaampa pienemmästä
sisustuksen pihalle ensimmäisen aurinkoisen
päivän tullen...
Millä materiaalilla olet tehnyt vaimennuksen?
Olen harkinnut, että tekisin perusteellisen
vaimennuksen, mutta ongelmana on beksin 1.4
moottori, joka ei tunnetustikaan tee beksistä
mitään tykkiä.
Eli olisi ilmeisesti tyydyttävä hillittyyn
vaimennukseen?
Vielä en ole sinne saakka kerennyt, vaan beksästä
on vaimennettu ovet ja lattia takapenkkien
etureunasta perään.
Bitumimaton asennus kabiinin jalkatilaan
vaimentanee jo pahimmat pöhinät. Verhoilua siis
pois -> bitumia pohjaan ja etupyörien koteloiden
pintaan. Näin saadaan edestä tulevia rengas yms
ääniä vaimennettua maltillisiksi. Temppuhan on
mahdollista tehdä myös ruiskutettavilla
äänenvaimennusmateriaaleilla
(http://www.augustinimports.fi/aaninenfaq.html),
mutta se on työläämpää ja mielestäni Bitumi on
immuunimpi kertyvälle kosteudelle hyvin
asennettuna. Hylkii kosteutta ja eristää
peltipinnan.
Jotkut tekevät saman tempun myös konehuoneen
puolelle, jonne kiinnittäminen on kyllä tehtävä
huomenna, joutuuhan fyllingit aikamoiseen
riepotukseen ja lämpövaihteluun.
Tässä jotain...