Sain kokeilla Citroen Xsara Picassoa HDi-
koneella. Moottorin veto on suorastaan ihana,
vaikka tehoa on (vain, vrt tehokkaimmat dieselit)
66kW ja vääntöä 205nm. Kaupungissa, tosin
pienehkössä sellaisessa, voi vaivatta ajella
kolmosella. Tähän joku voi sanoa, että
kaupungissa täytyy voida ajaa vitosella, mutta
kun korttelit ovat pieniä ja risteykset tasa-
arvoisia, ei vauhti kohoa juurikaan yli 40km/h.
Silloin arvostaa sitä, ettei konetta tarvitse
huudattaa ja että vaihtamistarve on vähäinen.
Takaisin autoon. Maantiellä HDi:n teho pääsee
oikeuksiin. Mäet auto nousee vaivatta, ohitukset
sujuvat kiitettävällä ripeydellä. Joskus olen
kuullut moitetta Picasson ohjauksesta, mutta
omasta mielestäni se on hyvä. Kohtuullisen
jämäkkä, ehkä pientä tahmeutta, mutta sekin
tuntuu vauhdin kasvettua häviävän.
Auto oli minulle kaiken kaikkiaan yllätys,
miellyttävä sellainen. Muita Citroeneja en ole
koskaan ajanut, mutta tästä lähtien tulen
ajamaan. Mukavuuttahan noista kaasu-
nestejousitetuista (?) varmasti löytyy enemmän.
Jos tarvetta tila-autolle olisi, Picasso olisi
vahvoilla. Tosin varmasti tulisi koeajettua myös
Opel Zafira ja Renault Megane Scenic.
koneella. Moottorin veto on suorastaan ihana,
vaikka tehoa on (vain, vrt tehokkaimmat dieselit)
66kW ja vääntöä 205nm. Kaupungissa, tosin
pienehkössä sellaisessa, voi vaivatta ajella
kolmosella. Tähän joku voi sanoa, että
kaupungissa täytyy voida ajaa vitosella, mutta
kun korttelit ovat pieniä ja risteykset tasa-
arvoisia, ei vauhti kohoa juurikaan yli 40km/h.
Silloin arvostaa sitä, ettei konetta tarvitse
huudattaa ja että vaihtamistarve on vähäinen.
Takaisin autoon. Maantiellä HDi:n teho pääsee
oikeuksiin. Mäet auto nousee vaivatta, ohitukset
sujuvat kiitettävällä ripeydellä. Joskus olen
kuullut moitetta Picasson ohjauksesta, mutta
omasta mielestäni se on hyvä. Kohtuullisen
jämäkkä, ehkä pientä tahmeutta, mutta sekin
tuntuu vauhdin kasvettua häviävän.
Auto oli minulle kaiken kaikkiaan yllätys,
miellyttävä sellainen. Muita Citroeneja en ole
koskaan ajanut, mutta tästä lähtien tulen
ajamaan. Mukavuuttahan noista kaasu-
nestejousitetuista (?) varmasti löytyy enemmän.
Jos tarvetta tila-autolle olisi, Picasso olisi
vahvoilla. Tosin varmasti tulisi koeajettua myös
Opel Zafira ja Renault Megane Scenic.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen ajellut kaikilla mainitsemillasi malleilla.
Selvä valinta on mielestäni Zafira. Menee kuin
juna maantiellä, siinä missä Picasso on
tuuliherkempi ja Scenic heiluu ja huojuu muuten
vain. TM:n talvitestissä Picasso taisteli Ladan
kanssa vertailun viimeisestä sijasta. Tässä vain
muutama asia...
Saattapa olla näinkin, mutta ei Picasso kyllä
minusta huojunut, tosin ajettu matkakaan ei ollut
kovin pitkä. TM:n talvitestin perusteella en
koskaan ostaisi autoa, mm. 607 Peugeot oli TM:n
mielestä huono talviauto, mutta Moottori-
lehdessä sitä ylistettiin talviajo-
ominaisuuksista. Samoin 607:n omistajat ja sillä
ajaneet eivät ole valittaneet auton käytöksestä,
päinvastoin.
Moi
Suosittelen ostamaan auton joka eniten miellyttää
ja mihin rahat riittää (ainakin omalla kohdallani
;^¤ )
Pikku huojahtelut yms eivät paljon paina jos
vertailee tekniikka ts moottoreita
keskenään..sitikan hdi on aivan eri maailmasta
kuin esim zafiran di ja dti kone niin väännön,
kulutuksen kuin äänenkin suhteen ja pannuhan sitä
autoa vie lopulta.
Ajelen itse xrasa break hdi 2000 mallilla jos
sama tekniikka kuin picassossa...
tietysti mieluummin ajaisin BMW330D:llä mutta ehkä
sitten joskus....
Hmm tulipas vaan mieleen eräs kolaritesti
taannoin ,jossa opel zafiran testitulosta ei
julkaistu.- kun olivat kuulemma juuri
parantamassa auton kolariturvallisuutta.
voi olla että zafira kulkee hyvin suoraa mut
onhan niitä muitakin tärkeitä ominaisuuksia
joille kannattaa antaa arvoa.
Tässä yleishyödyllistä luettavaa kaikille.
WWW.autoexpress.co.uk/guest/crashtest.
mutta vääntöä sais olla lisää alle 2000k/min.
Itellä Saara fakku SX HDi 2001...
Kyllä fransmanni on aina tehnyt ajettavia autoja,
paitsi Rellu 12TL muistaakseni :)
Mitä enemmän saa kilometrejä Picasso HDI:in sitä
paremmalta se tuntuu. Nyt 15 tuhannen jälkeen
alkaa auto tuntua kyllä todella "omalta", ei
tosiaankaan harmita että tuli säästettyä 30 tmk
verrattuna Zafiraan.
Joo, mulla menossa reilut 18 tuhatta ja olen ollut
tyytyväinen. Itseä yllättikin tuo taannoinen TM:n
talvitesti, sillä viime talven 0C - -25C keleillä
sitä lämpöä kyllä 1.8 Picassossakin riitti. Jos
negatiivista pitää etsiä, niin lämmityslaitteen
puhallin pitää kovaa ääntä maksiminopeudella ;)
Kuitenkin ajettavuus ja ajo-ominaisuudet ovat
parasta omasta mielestäni sekä tilojen hyvä
muunneltavuus. Varustelutaso on myös hyvä.
Koeajoin myös Scenicin ja Zafiran viime vuonna,
joista Picasso vei voiton. Scenicin sisätilat
olivat olemukseltaan perin muovisia kaikessa
harmaudessa ja vaihteensiirto sekä ajoasento oli
itselle jotenkin hullun tuntuinen. Zafiran kulku
ei taas poikennut ranskalaisista ihmeemmin - mitä
nyt jousitus on Opelin tyyliin kovahko.
Loppujen lopuksi kun vielä kyse on neljä tähteä
EuroNCAP törmäystestissä kerännyt peli, täytyy
olla vielä tyytyväinen auton
turvallisuustasostakin.