auto VW GOLF variant tdi , omamassa 1450 kg !
KITKAT VAI NASTAT ???
Nykyiset nasta GY-400 ovat nastattomat olleet jo jonkin aikaa ja silti pitoa riittää ihan mainiosti , liikkeelle lähtö jäällä vaan hiukan sudittaa !
Täten olen harkinnut jo vakavasti kitkojen ostoa , nehän on suunniteltu toimimaan ilman nastoja !
Kommentteja hiukan kaipais ... puoleen jos toiseen !
Testejähän noista renkaista on kaiken maailman , itseäni kiusaa vaan näitten autolehtien määritelmä "siinä tilanteessa kun pito karkaa" eli paremmuuskriteeri vedetään siihen et miten kovaa mutkaan pitää ajaa et perä irtoo !
Kuka meistä todella uskaltaa ajaa mutkaan lähellekkään niin kovaa et pito on jo rajoilla ? Eli suhteutettuna nopeusrajoituksiin testirenkaista varmasti olis hankala löytää eroja ???
Mut kommentteja jos kehtaatte lähinnä omasta perstuntumasta ... öööö siis renkaiden suhteen , hah ?
KITKAT VAI NASTAT ???
Nykyiset nasta GY-400 ovat nastattomat olleet jo jonkin aikaa ja silti pitoa riittää ihan mainiosti , liikkeelle lähtö jäällä vaan hiukan sudittaa !
Täten olen harkinnut jo vakavasti kitkojen ostoa , nehän on suunniteltu toimimaan ilman nastoja !
Kommentteja hiukan kaipais ... puoleen jos toiseen !
Testejähän noista renkaista on kaiken maailman , itseäni kiusaa vaan näitten autolehtien määritelmä "siinä tilanteessa kun pito karkaa" eli paremmuuskriteeri vedetään siihen et miten kovaa mutkaan pitää ajaa et perä irtoo !
Kuka meistä todella uskaltaa ajaa mutkaan lähellekkään niin kovaa et pito on jo rajoilla ? Eli suhteutettuna nopeusrajoituksiin testirenkaista varmasti olis hankala löytää eroja ???
Mut kommentteja jos kehtaatte lähinnä omasta perstuntumasta ... öööö siis renkaiden suhteen , hah ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vastaanpa vaikka saattaa tästä taas nastat-kitkat kalabaliikki alkaa:
Eli on ihan itsestä kiinni ja siis ajoista kummat on oikeat.
Itse ajelen kitkoilla dieselillä 50 tkm/vuosi pääasiassa etelän isoja pääteitä ja hyvin vähän kaupunkia tai pienenpiä teitä. Päätiet on käytänössä aina suolattu jäättömiksi, tiellä on korkeintaan lumipöperöä tai suolasohjoa joissa kitka on ihan yhtä hyvä (tai huono) kuin nastakin.
Jos ajaisin paljon mutkaisia alemman luokan maanteitä jotka ovat useasti jääpolanteisia niin varmaankin laittaisin nastat (ja ehkä myös kaupunkiajoon). Vaimon autoon jolla ajetaan vähemmän ja sekalaista ajoa olen aina laittanut nastarenkaat.
Huonona puolena kitkoissa on just tuo jääpito ja varsinkin äkkinäisempi / terävämpi luistoon lähtö jääkelillä. No näitä tasoittaa sitten ABS:t EPS:t tai sitten vaan se ajotaito/kokemus.
Eli mieti:
Missä, millä ja miten ajat, mitä haluat / arvostat renkaissa.
Tee päätös itse, mutta kokeile rohkeasti, kyllä siitä vähän käytetystä rengas-sarjasta eroon pääsee jos ne kitkat ei sitten miellytäkkään
Joo, elikkä tuli männä talvena vaihdettua nastapyörät kitkoihin. Eikä kaduta. Ostin sellaset Green Diamond-merkkiset joissa on kulutuspinnan seassa rouhetta. Kyllä on ilo ajella kun ei nastat ropise, ja ajotuntuma on aivan eri luokkaa kuin nastarenkaissa. Näähän on tietty näitä arvostuskysymyksiä mutta kyllä tykästyin kitkoihin heti.