Miksi 406 säilyttää huonosti arvonsa?
Tutti
227465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
http://www.ajovalo.net/ArvoParhaat.htm
..Yhdeksästä(9) parhaiten arvonsa sailyttävistä neljä(4) on Peugeot-merkkisiä autoja.
Yksi osatekijä lienee että 406 on jo tuotannosta poistettu malli. Arvo yleensä tippuu kun tulee markkinoille korvaava malli (407), Mutta tuskin sekään kaikkea selittää..
kun nyt on niin paljon auringonpilkkuja ja öisin on pimeätä. Myös Golf-virran suuntamuutokset vaikuttaa asiaa. Puhumattakkaan kasvihuoneilmiöstä ja ilmansaastumisesta. Eikä myöskään sovi unohtaa ajopuuteoriaa ja Neuvostoliiton hajoamista.
Kun nyt kerran kysyit...
http://www.ajovalo.net/Diesel_parhaat.htm
Joten mikä painaa 406 autojen jälleenmyyntiarvoa?
Taulukko ei ota kantaa ajokilometreihin; 406:illa ajetaan paljon ja kun lasketaan arvonpudotusta vain vuosissa, on tulos juuri tämä.
Parhaiten arvonsa säilyttävien autojen taulukossa suurin osa on pikkuautoja - joilla ei välttämättä kilometrejä kerry.
Mistä ihmeestä te renkaanpotkijat ammennatte voimanne näihin Pösöjen jatkuviin haukkumisiin. Jos Pösön hinta laskee sitten vähän nopeammin niin mitä sitten ? Rahallahan siitä selviää. Ja jos sulla ei sitä tarpeeksi niin mene muualle kitisemään moisesta pikkujutusta.Sinua ja sinun hengenheimolaisia varten on täällä ihan oma palstansa, se alkaa TO...
Eikö sinua haittaa suuri arvonaleneminen? Jos ei niin laita mulle esim 2000 euroa joka auton vaihdossasi ikään kuin lisäarvonalenemisena tai lahjoita vanha pösösi minulle, sillä eihän arvonalenemisella oli sulle mitään merkitystä...
joilla on ajettu 400.000 huoletonta kilometriä.
Tässä muutamia ehdotuksia:
1. Taulukossa hinta uutena 35000 Eur vuonna 2001: tuskinpa kukaan todellisuudessa maksoi autosta noin paljon!
2. 406 HDI:stä pyydettiin uutena vuonna 2002/2003 enää 31800 Eur miinus alennukset (itse maksoin tasan 30000 Eur): eli EI SE PROSENTUAALINEN HINNANPUDOTUS OLEKAAN KOVIN SUURI, vaan itse asiassa 406 on pitänyt ihan hyvin arvonsa, varsinkin suhteutettuna ajettuihin suuriin kilometrimääriin!
3.Iso, hyvin varusteltu auto, kuten tuo 406 Pesonen, pitää aina arvonsa huonommin kuin ns. pikkuauto, esim. 206 Pesonen tai Corolla jne.Automerkistä riippumatta!
4. Toisaalta: mitä sitten? Kyyti on komeeta ja sulavaa, tilaa piisaa! Rahaahan saa nostamalla sitä tililtä, köyhät ne laskee joka pennin ja sentin!
"""itselläni on 406 1.8 16V vm -96 joka on muuten hyvä peli mutta vie vietävästi öljyä (n. 3 desiä tuhannella). Luin jostakin että tämä on eräänlainen valmistusvika (sylinteriputket hoonattu liian karkeiksi tehtaalla).""
Eli, kun katsastusmies alkaa HYLKÄÄMÄÄN ajokkia alle 100 000:ssa suuren öljynkulutuksen takia, niin tämä maine kyllä leviää -- kulovalkean tavoin.
Itselläni on -86:nen Mazda 626 ja km takana 460 tuhatta. Ei tartte tikkua syynäillä. Tosin kannentiivisteen vaihdossa n. 300 tkmssä, venttiilikumit uusittiin myös. Mutta sylinteripuolella ei tehty mitään ! ! ! !
(ps. toki öljyt meinas tulla viimiseen pisaraan ulos yllättäen, kun kampiakselin stefan vuotoon en ajoissa kiinnittänyt huomiota. Nyt sekin on kondiksessa)
Eihän öljynkukutus ole hylkäysperuste katsastuksessa.... Puolet Suomen autoista menisi remonttiin.
Miten käy?
Muuttuuko näkymättömäksi. Entä mittausarvot?
...
Vanha kansa sanoo että "Raudassa raha ei oo hukassa", Sitä en usko vaan ostan hintaansa pudottavan auton kuten pösö joka on jo mallisarjan illassa. Osia saa jo hyvin tarvikkeena ja hajottamoista toisaalta merkkiosia löytyy myös.
Kyse on vain ja ainoastaan kilometrihinnasta.
Se edellyttää viitseliäisyyttä.
Nykyisen auton ostohinnasta on käytetty rahaa korjauksiin n. 10%. Hurjaa. Mutta summa kahdeksalla vuodella/80 tkm (toistaiseksi) jaettu vajaa 3000e. Hurjaa = alle 4 snt/km.
Autolla tullaan ajamaan niin kauan kuin pääkomponentit kestää.
Seuraava voisi olla 406 muutaman vuoden päästä jos tarvii ja kun hinta on kohillaan.
Eiköhän arvo tipu maineen takia. Kai ranskalaisia pidetään yleisesti vikaherkkinä autoina.
Yksi syy on se, että ranskiksissa on keskivertoa parempi vakiovarustus.
Tietääkseni tuo tilasto vertaa mallien silloisia listahintoja käytettyjen todellisten autojen hintoihin. Pösöstä (mulla Citroen) tuskin maksetaan uutenakaan listahintaa, kun taas useimpiin muihin merkkeihin (ainakin eurooppalaisiin) on täytynyt ostaa tuhansilla euroilla lisävarusteita.
Näin ainakin mulla on aina mennyt, esim. Passatin tingitty tarjoushinta varusteineen oli yli 4000€ enemmän kuin kyseisen mallin listahinta. C5:n ostohinta taas jäi businesspackilla ( lohkot jne.) alle mallin listahinnan.
Avaamattakaan kyseistä linkkiä, voin hyvin arvata mitkä automerkit löytyvät em. sivuilta parhaiten arvonsa säilyttävinä. Aikaisemmin sivujen autoarvosteluja lukeneena, sain käsityksen jonka mukaan sivujen tekijät nostavat lievästi sanottuna saksalaiset autot jalustalle. Muutama japanilainen voi löytää tiensä "parhaitten" joukkoon, mutta esim. ranskalaisia saa hakemalla hakea...
Tämä on vain allekirjoittaneen mielipide asiasta.
Viimeisimmät huhut automarkkinoilla kertoo, että 406:n hinta käytettynä on rajussa nousussa, koska:
a) 407:sta ei ollut 406:n seuraajaksi, 407 on huomattavasti pienempi ja ajettavuus ei missään nimessä yhtä hyvä.
b) 406:n kysyntä isojen perheautojen luokassa on todella raju tällä hetkellä.
c) varsinkin dieselinä 406 on osoittautunut erittäin hyväksi ajettavaksi, luotettavaksi ja taloudelliseksi, eikä jäädy huohotin kuten bensakoneissa voi käydä.
d)406:n vakavasti otettava seuraaja tulee ehkä vasta n. vuonna 2012?
Tuskimpa nousussa. Eräs esim. hinnasta ja remonteista.
"Aj. 253tkm, 7-hengen farmari 110 hv:n Hdi moottorilla, 2 hyvät renkaat, iskarilaakerit, koiranluut, ja säätötankoit, jarrulevyt, polttoainepumppu, nokkapyörä, ym hihnat vaihdettu ja nelipyöräsuuntaukset tehty viimeisen vuoden aikana, ainakin 3000 euron kuitit". Hp 11900/tarjous.
Höh. Nuohan on ihan normaalia kulutustavaraa noin paljon ajetussa yksilössä. Halpaa hupaa mun mielestä, kolmen viikon nettopalkan verran mennyt tavaraa...
Samat osat vaihdoin minäkin 200 tkm jälkeen mutta ei siihen mennyt läheskään 3000 euroa ja noiden osien vaihdon jälkeen pösö oli taas kuin uusi. nyt on kulunut kohta 3 vuotta remonteista,mittarissa 330 tkm ja koiranluut pitäisi kai taas vaihtaa.