Kyllä se Lada vaan on hyvä auto. Näistä uudemmista en tiedä varmaksi kun en ole ajanut niitä. Seuraavaksi autokseni ostanen Samaran, koska niitä saa uudehkojakin suhteellisen halvalla. Samaraa on valmistettu jo vuodesta 1986, joten siihen löytää osia myös purkamoista. Moneenko kaupasta uutena ostettavaan autoon saa?
Takavetoinen 1200L vm.-81 palveli meikäläistä vuosikaudet. Aina napahti talvella käymään ja lämmityslaite hakee vertaistaan. Opiskelijana bensa loppui usein ja joutui turvautumaan varakanisteriin. Silloin Ladan käsikäyttöinen bensapumppu näytti merkityksensä. Röykkyyn ajettaessa Lada ei heivahtanut mihinkään vaan meni suoraan kuin juna. Ainoastaan suurehko kulutus harmitti. Lada on todellinen perusauto. Siinä on kaikki tarvittava, mutta ei mitään tilpehöörejä. Ladaa ei harmikseni oltu koskaan ruostesuojattu eikä pidetty hyvänä ja hoivaamisestani huolimatta ruostepeikko iski katalasti. Kyynelsilmin hyvästelin Ladan purkamoon, jotta se voisi auttaa sitä kautta muita sisaruksiaan elimenluovuttajana.
Konela teki 60-70-luvuilla ansiokasta työtä Ladan markkinoimiseksi ja Lada oli vuosikaudet myydyin auto. Tähän vaikutti myös Ladan vankat ominaisuudet. Nykyaikana ei enää vastaavanlaisia mainoskampanjoita tapaa kuin noina kultaisina vuosina.
Hauskana yksityiskohtana mainittakoon, että Konelan markkinoiman Eliten jo muutenkin runsaan työkaluvarustuksen ohella uutta auton omistajaa hemmoteltiin hansikaslokerosta löytyvällä kaviaaripurkilla.
Ladan jälkeen ostin takatuuppari Skodan. Ei pahaa sanottavaa siitäkään. Pieniruokainen kuin perkele ja mukavan urheilullinen ajaa varsinkin pikkuteillä ja talviliukkailla. Ainoana miinuksena kirjaisin sen, että kylmäkäynnistyvyys oli heikko. Tosin moottorinlämmitintä käytettäessä sitäkään riesaa ei ollut. Ikävä vain, että varaosaliikkeet ja merkkiliikkeet eivät enää takatuupparia noteeraa ja leima jäi saamatta osapuutteen vuoksi.
Nykyisin ajelen Saab 900:lla vm.-85. Kamala auto. Raskas, kömpelö, isoruokainen, aina rikki jostain, kylmä talvella, typeriä teknisiä ratkaisuja pullollaan...
Seuraava autoni on siis Samara.
Takavetoinen 1200L vm.-81 palveli meikäläistä vuosikaudet. Aina napahti talvella käymään ja lämmityslaite hakee vertaistaan. Opiskelijana bensa loppui usein ja joutui turvautumaan varakanisteriin. Silloin Ladan käsikäyttöinen bensapumppu näytti merkityksensä. Röykkyyn ajettaessa Lada ei heivahtanut mihinkään vaan meni suoraan kuin juna. Ainoastaan suurehko kulutus harmitti. Lada on todellinen perusauto. Siinä on kaikki tarvittava, mutta ei mitään tilpehöörejä. Ladaa ei harmikseni oltu koskaan ruostesuojattu eikä pidetty hyvänä ja hoivaamisestani huolimatta ruostepeikko iski katalasti. Kyynelsilmin hyvästelin Ladan purkamoon, jotta se voisi auttaa sitä kautta muita sisaruksiaan elimenluovuttajana.
Konela teki 60-70-luvuilla ansiokasta työtä Ladan markkinoimiseksi ja Lada oli vuosikaudet myydyin auto. Tähän vaikutti myös Ladan vankat ominaisuudet. Nykyaikana ei enää vastaavanlaisia mainoskampanjoita tapaa kuin noina kultaisina vuosina.
Hauskana yksityiskohtana mainittakoon, että Konelan markkinoiman Eliten jo muutenkin runsaan työkaluvarustuksen ohella uutta auton omistajaa hemmoteltiin hansikaslokerosta löytyvällä kaviaaripurkilla.
Ladan jälkeen ostin takatuuppari Skodan. Ei pahaa sanottavaa siitäkään. Pieniruokainen kuin perkele ja mukavan urheilullinen ajaa varsinkin pikkuteillä ja talviliukkailla. Ainoana miinuksena kirjaisin sen, että kylmäkäynnistyvyys oli heikko. Tosin moottorinlämmitintä käytettäessä sitäkään riesaa ei ollut. Ikävä vain, että varaosaliikkeet ja merkkiliikkeet eivät enää takatuupparia noteeraa ja leima jäi saamatta osapuutteen vuoksi.
Nykyisin ajelen Saab 900:lla vm.-85. Kamala auto. Raskas, kömpelö, isoruokainen, aina rikki jostain, kylmä talvella, typeriä teknisiä ratkaisuja pullollaan...
Seuraava autoni on siis Samara.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Purkaamo-osien saanti heikkeni huomattavasti sen jälkeen kun venäläiset rupesi ostamaan Ladoja takaisin niiden syntymämaahan.
Kierrätystä kai sekin. Hmm...
Miksi sinä Saabiin kätesi pistit? Sehän on rahamiesten auto. Vanhan Saabin korjaaminen on uhtä kallista kuin uudenkin. Siinä pitää olla paksu lompakko.
Molempia autoja on tullut kokeiltua. Nykyinen on Samara.
Sanoit skodaa mukavan urheilulliseksi ajaa. Vai että semmoista. Haluaisin silti sanoa, että ei se tee siitä urheiluautoa, eikä edes urheilullista ajettavaa, jos moottori on takana kuten porchessa. Ei huonot ajo-ominaisuudet ole yhtä kuin urheilullisuus
Jotkut pitävät autoa urheilullisena, kun auto vie miestä eikä päinvastoin. Tuo vanhanmallinen Skoda oli varsinainen vempula ajettavaksi, kuski pysyi hereillä ratin takana.
Ensiksikin pahoitteluni toiselle toverille. Tarkoituksella en nimimerkkiäsi varastanut. En ollut teikäläisestä tietoinen ja nimimerkki Toveri sopi hyvin Ladan henkeen.
Urheilulliseksi Skodaa väitän seuraavien seikkojen perusteella:
-Moottori takana
-Talviliukkailla haasteellinen hallittava sivuluisussa. Eli pyrkii menemään yli eikä ole yhtä helppo kuin esim. Lada tai Kadett C. Kaltaiseni osaaja saa mielihyvää hallitessaan täydellisesti
-Pyöreät mittarit antavat urheilullisen leiman
-Kalliimmissa malleissa kierroslukumittari
-Vuosimallista -79 linjakkaat sivulistat kyljissä
-Vuosimallista -79 takaspoileri vakiona
-Coupe/Rapid/Garde-malli muotoilultaan valmiiksi urheilullinen(=epäkäytännöllinen)
-vuosimallista -84 (valmistettu lokakuusta -83) hammastanko ohjaus, joka on nopea ja tarkka
-Coupe, 130 ja 135GLi malleissa nelinivelinen taka-akseli
-Kaksikurkkuinen kaasutin
-130L SunTone-mallissa kattoluukku ja kylkiteippaukset
-Kaasupoljin saranoitu alareunastaan
-M-typessä massiivinen etuspoileri
-A-typessä lasikuituinen etuspoileri ja rei`itetty vaihteenvalitsin Coupessa ja 120GLS malleissa
-Musta kojelauta
Jestas, onko kuultavissa historian havinaa vai
ajan kultaamia muistoja???
Toverilla on ilmiselvästi mobilistin aineksia.
Mukava nähdä tämmöisiäkin kirjoituksia näillä palstoilla.
Olen melko kauan kirjoitellut näihin keskusteluihin toveri-nimikkeellä. Nyt on joku muu näköjään ominut nimimerkkini.
Minä olen aina laittanut nimimerkkiini pienen alkukirjaimen.
Lada-tausta on minullakin, kolme olen omistanut ja kohtuutyytyväinen ollut. Oli minullakin Saab jossain välissä, 900i -87. vikoja siinä oli, mutta muuten se oli ihan ok. Nykyään ajan Mondeolla.
Se on tosin vaimon nimissä, kuten oli Saabkin. Itse en nykyään autoa omista.