terhi 5hv vm 69
ei lyö kipinää, tulpat on vaihettu sekä hattu ja johdin uusiin.katkojan kärjet aukeaa oikein.
koneessa ulkopuolinen puola, jossa ja miinus napa sekä tulpanjohto. napaan tulee heikko virta magneetosta kun pyörittää konetta.
miinus napa on rungossa, mutta tulppa ei kipinöi.
tein testin puolalle siten että otin akun jonka -navan laitoin koneen runkoon ja navalla tökin puolan napaa -> silloin tulppa kipinöi. eli puolakin taitaa olla kunnossa.
mutta miksi ei kipinää tule omilla kytkennöillä?
ei lyö kipinää, tulpat on vaihettu sekä hattu ja johdin uusiin.katkojan kärjet aukeaa oikein.
koneessa ulkopuolinen puola, jossa ja miinus napa sekä tulpanjohto. napaan tulee heikko virta magneetosta kun pyörittää konetta.
miinus napa on rungossa, mutta tulppa ei kipinöi.
tein testin puolalle siten että otin akun jonka -navan laitoin koneen runkoon ja navalla tökin puolan napaa -> silloin tulppa kipinöi. eli puolakin taitaa olla kunnossa.
mutta miksi ei kipinää tule omilla kytkennöillä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Poikki? Vanhoissa koneissa vauhtipyörän alta johdot taipuu aika jyrkästi ja joku johto voi vässähtää.
magneetolta tulee vain 1 johto puolalle joka on siis ulkopuolella magneettoa.
ja rungosta puolalle - johto.
kun annan puolan napaan akulla virtaa silloin kipinä välähtää tulpassa.
mutta miksi ei silloin kun virtaa tulee magneetosta puolalle? olisiko se jotenkin niin heikkoa? käsittääkseni se pitääkin olla heikkoa jonka puola sit vahvistaa??
tässä on nyt jokin pieni juttu minkä vaan hoksais nyt.
jep nyt tulee kipinää.
purin magneeton ainakin neljännen kerran. nyt hioin kärjet sekä säädin niitä hieman pienemmälle. kun laitoin magneeton paikoilleen ja kokeilin niin ihme kipinä tuli.
en tiedä tarkkaan mikä oli oikein vikana?? mutta hyvä että nyt toimii.
Kolmas kerta toden sanoo,mutta sekin on sitten muuttunut. Nykyisin täytyy varmaan sanoa,että neljäs kerta toden sanoo.
Olisi hyvä jos selvä vika aina löytyisi,ettei se uusi vesillä ollessa.
sanonnatkin muuttuu ajanmyötä...
samaa mieltä että pitäisi tajuta missä se vika oli, nyt jäi hieman hatara olo siitä asiasta.
oletan että kärkien hionta ja säätö vaikutti, mutta ei täysin varmaa ole.
veikkaampa että ensi kesästä tulee mielenkiintoinen, on syytä varata jonkin verran työkaluja kalareissuille mukaan.
siihen sopiva kondensaattori,tuo laite niissä yleensä hajos,sähkömiehet sanovat että kondensaattori on ehjä tai rikki,käytännössä kuitenkin vaihtelee.lisäksi kärkien muoviprikat vuotavat runkoon.että nämä mukaan matkalle.
melko varmasti se kärkien hionta selvitti vian. Kun kone on seisonut pisemmän aikaa käyttämättä, muodostuu kärkiin "lakkamainen" pinta.Itellä oli ihan samaa vikaa viimekesänä..
tuossa saattaisi olla perääkin. koska katsoin 3 kertaa että käret aukeaa ja menee kiinni ja vielä mittasinkin välin oli jotain 0,55
4- avaus sitten otin ja viilasin ne ja säädin hiukka pienelleen 0,30
löin kasaan ja abroboo kipinä tuli??
melkeen joka härveliin on hyvä kärkiväli 0.4-0.5 milliä. Jos on vähänkin liian iso niin ei kipinää synny. Jos on liian pieni, niin vääntö heikkenee, ainakin mopedissa... En osaa selittää miks, mutta kokemusperänen MUTU-tieto. Yleismittarilla voi kattoa meneekö kärjistä virta läpi kun ne on kiinni, ei pitäs olla vastusta juuri mitään. Jos ei virta kulje läpi, niin santapaperia peliin...
Kärkivälin säätö vaikuttaa myös ajoitukseen joka pitäisi myös tarkistaa välin säädön yhteydessä. Oletko muistanut tarkistaa mopedissa ajoituksen samalla.
Joko Terhi käy?