Onkohan kellään täällä kokemusta nimenomaan
molemmista autoista? Pystyykö suorituskykyä
vertailemaan?
Entä muut ominaisuudet...?
BX: 160hv
Xsara: 167hv
Mieli hinkuaa jompaa kumpaa..tietty BX:ä tulisi
hankintahinnaltaan halvemmaksi, mutta...
molemmista autoista? Pystyykö suorituskykyä
vertailemaan?
Entä muut ominaisuudet...?
BX: 160hv
Xsara: 167hv
Mieli hinkuaa jompaa kumpaa..tietty BX:ä tulisi
hankintahinnaltaan halvemmaksi, mutta...
Vastaukset 25
Vanhimmat
Yli 10 vuotta vanha auto ei ole useinkaan
vaihtoehto lähes uudelle. BX vaatii hieman
eritasoista harrastuneisuutta ja omaa kykyä tehdä
remonttia kuin Xsara.
Mutta suorituskyvystä: kaveri latasi vakio
BX16V:llään Alastaron kiihdytysradalla
virallisesti mitattuna 400 metrin loppunopeudeksi
reilut 150 km/h kun TM mittasi uudelle VTS:lle
141 kmh.
Omien ajokokemuksien mukaan Xsara voi olla
alustaltaan nopeampi kun lähdetään ajamaan
mutkaisella tiellä kovaa. Mukavuudessa ja
pitkässä matka-ajossa se ei kuitenkana BX:llä
pärjää.
loppunopeus ei tarkoita sitä että kiihtyy
nopeammin. Usein korkeamman loppunopeuden
omaavalla autolla on nopeampi aika, eikö?
"Usein korkeamman loppunopeuden
omaavalla autolla on nopeampi aika, eikö?" ->
Usein korkeamman loppunopeuden
omaavalla autolla on hitaampi aika, eikö?
tietyllä matkalla saavutettu nopeus kertoo aika
luotettavasti auton suorituskyvystä, tai ehkäpä
pikemminkin teho/paino-suhteesta. Kannattaa 0-400
m suoritusarvoissa pikemminkin tuijottaa
loppunopeutta kun aikaa, jos haluaa saada
käsityksen tehosta samanpainoisilla autoilla.
Huonoalustaisella autolla tuhraantuu paljon aikaa
ensimmäiseen 20 metriin, kuten myös etuvetoisella
pääsääntöisesti. Ilmanvastuksesta johtuvat erot
lienee tässä yhteydessä merkityksettömiä.
Eikö BX ole iänikuinen vanha paska.
Xsara Coupe on ainoa Citroen minkä ostaisin. Auto
on hintaansa nähden ulkonäköä myöten MAKEA.
sinne mesesivuille,älä pilaa näitä.
Ok,olen jurrissa,mutta ei kukaan kaipaa näille
sivuille asiatonta paskaa.
Kissani lepää pihalla ja odottaa valmiina
isäntää,ja tuleehan se sieltä,kyllä oletkin
juhlinut,mitä lie,et ainakaan sitä että olen
palvellut Sinua jo toistakymmentä vuotta
uskollisesti.
Aha... haisetkin,älä työnnä sitä avainta
minuun,no istu päälläni vähän aikaa,olet sen
ansainnut,olethan käyttänyt minua lääkärissä kun
olen sitä tarvinnut.
Olet ollut Minulle kiltti ja aion olla myös
Sinulle.Mutta ei tänään Isäntä.
Haluan että yhdessä taas nautimme Sinun kotimaasi
mutkaisista teistä,kanssasi se on ihanaa,tiedät
että teen parhaani,ja tiedät mihin Minä kykenen.
Siis Isäntäni,nuku pois humalasi,odotan Sinua
vaikka parhaat vuoteni on jo takanapäin mutta
silti meillä on vielä monta yhteistä vuotta
edessä.
Kiitos niistä ja ajellaan,olisin otettu.
T. Punainen BX
Olen tässä seuraillut Suomi24:n eri automerkkien
palstoja sen verran, että täytyy sanoa, että
kaikista asiallisinta sakkia on Citroen-
palstalla. Ei haise egon pönkitys tai munan
jatkaminen. Lisäksi vielä se, että Citroen-kuskit
eivät ole alentuneet samaan kuin esimerkiksi
nimimerkki saksalainen: toisten merkkien
haukkumiseen.
Mutta tulipahan vaan mieleen nimimerkki
saksalaisestakin, että kun on tyytymätön omaan
autoonsa, pitää mennä aukomaan päätä autoihinsa
tyytyväisille Citroen-kuskeille.
Todella ala-arvoista käyttäytymistä, mutta mitä
muuta voi odottaa, kun esim. saksalaisten autojen
palstoista paistaa vaan läpi oma surkea ego ja
pikku pili.
kiva kirjoitus Sulla.En vain tiedä kommentoitko
positiivisesti vai negatiivisesti
kirjoitustani,ja oliko yleensä minulle
tarkoitettu?
Ja piditkö vai et? Kiitos kuitenkin.
Isäntäni oli kyllä aika jumissa yöllä,mutta
pystyi kuitenkin hiukan auttamaan kirjoituksessa.
Hyvää jatkoa kaikille siskoille...
T. Punainen BX
Kommenttini oli nimimerkki "Saksalaiselle", vai
mikä se nyt olikaan, joka sanoi, että bx on vanha
paska.
> Eikö BX ole iänikuinen vanha paska.
Juuri sinun kaltaisten "hyvien" jätkien... ;)
...takia on ilo minun kaltaiselle vittuilusta
tykkäävälle ihmiselle omistaa BX 16 Valve. Mikä
sen parempaa kuin pilata tuollaisen toisten
autoja haukkuvan päivä tienpäällä nöyryyttämällä
ylpeä saksalaisen omistaja jolla menee BX:n
ohitus/jättämis näytös kavereille "hiukan"
pilalle... yleensä on tapana valoissa vilkuttaa
siinä kohtaa kun keltainen syttyy... ;)
> Xsara Coupe on ainoa Citroen minkä ostaisin.
Älä osta. Sulla on väärä asenne Citroenistiksi.
> Auto on hintaansa nähden ulkonäköä myöten
> MAKEA.
Kiva autohan se on. BX 16 Valve on myös hintaansa
nähden vikkelä kulkuneuvo... ;) ...ja miellyttää
joidenkin silmää, kylläkin huomattavasti
harvemman kuin Xsara.
>Hyvää jatkoa kaikille siskoille...
>T. Punainen BX
Tulihan tuosta mieleen, ovatko kaikki autot
naispuolisia vai vain Sitikat. :-)
Keväällä uudet ohjurikumit venttiilein sai
On vaihdettu myös laakerit kiertokankein kai
Siit lisää tulevia kilometrejä mie sain
Yksin on isäntä nyt minut maalarille jättänyt
On uutta peltiä hitsari koriini mättänyt
Ruosteet pois rungostani rälläköinyt
Pian korini uuden pirteämmän värin saa
On kivaa kun maalari minua hinkkaa
Ulkonäköni muuttuu kohti parempaa
Uudet isommat tassut on isäntä minulle ostanut
Tähän asti minulta visusti kätköissä piilotellut
Maalauksen jälkeen alleni ne laittaa luvannut
Myös palloni korkeammat paineet saa
Alustani jäykemmäx isäntä muuttaa
Ei tartte mun enää niin paljon kumartaa
Sit pääsen mä taas isännän kanssa koheltaan
Pitkin mutka pätkiä vauhdikkaasti laulamaan
Suorituskyvystäni taasen yhdessä nauttimaan
On ilo kun saan isännän taas minua polkemaan
Sisälleni rokkikoneita näyttelyyn rakentamaan
Ja samalla kanssani täysillä popittamaan
Välillä myös emännän rattini taakse saan
Lujaa mennään vaikka mua vähän pelottaa
Antaa emäntäkin mulle huolella hanaa
"Ei temppuilla saa" isäntä mua varottaa
Ja kotiin omin voimin tulla pakottaa
Jos pakko on niin saan vähän nilkuttaa
On kivaa kun isäntä ajaa muita kovempaa
Toivottavasti vaan vastaan ei tuu tutkaa
Tai yllättävää vierasta jyrkkää mutkaa...
> Tulihan tuosta mieleen, ovatko kaikki autot
> naispuolisia vai vain Sitikat. :-)
...ja ovatko kaikki sitikat naispuolisia... :-)
...Mun BX on ainakin miespuolinen... on se sen
verta maskuliininen laulaessaan... ;)
> Onkohan kellään täällä kokemusta nimenomaan
> molemmista autoista?
Itsellä BX 16 Valve, kaverilla oli Xsara 2.0 VTS
> Pystyykö suorituskykyä vertailemaan?
Paikaltaan BX nopeampi, käytännön suorituskyky
tienpäällä (rekasta ohi, jne...) kokolailla sama.
Kummallakin kerkiää sen verta, et jos innostuu
liikaa, ei tartte välttämättä ajaa vuoteen... ;)
> Entä muut ominaisuudet...?
BX perinteinen Citroen - kaasunestejousitus,
jne... Xsara lähempänä "normaaleja" autoja
rautajousineen. Kummankin alusta tehty nopeaan
ajoon.
> BX: 160hv
> Xsara: 167hv
Ja Xsara painaa noin 300kg enemmän.
> Mieli hinkuaa jompaa kumpaa..tietty BX:ä tulisi
> hankintahinnaltaan halvemmaksi, mutta...
Jos rahat riittää ja haluat auton jonka kaikki
kaverisikin hyväksyvät niin osta Xsara. Jos
haluat auton jota kaikki kaverisi ihmettelevät ja
tienpäällä ohitettavat vittuuntuvat niin osta
BX... ;) ...se on vähän luonteesta kii... ;)
Ei se 16 valve BX vielä mikään tykki oo. monella
nykyajan perheautolla näyttää sille takavaloja.
Ja vääntöhän siitä 16 valvesta puuttuu ihan
täysin (kokemusta on...)!
> Ei se 16 valve BX vielä mikään tykki oo.
Hyvimpä tuolla on vapaasti hengittäväksi vakio
kärryksi kerinnyt... ;)
> monella nykyajan perheautolla näyttää sille
> takavaloja.
Luettelehan ne samankokoiset ja alle 180 000mk
uutena maksavat 4-5 oviset vapaasti hengittävät
perheautot, jolla sille näyttää paikaltaan
takavaloja? Turboautot on sitten luku erikseen,
ne jätän rauhaan... ;)
> Ja vääntöhän siitä 16 valvesta puuttuu ihan
> täysin (kokemusta on...)!
Sitä varten siinä 5-vaihdetta eteenpäin että voi
ajaa tehoilla ja vetoalueella. Ei ole
tarkoituskaan että vitosella ajetaan 50km/h.
Siellä maantienopeuksissa (110km/h) kone onkin jo
vitosellekin sopivalla vetoalueella (3500rpm).
Jos haluan ajaa vääntökoneella niin ajan vaimon
VW Golf IV TDI:llä(2000), mut kummasti vaimonkin
mielestä tienpäällä on 16 Valvella hauskempaa.
Missä TAVALLISESSA perheautossa
on 160hv ?
> Missä TAVALLISESSA perheautossa on 160hv?
Ja painoa alle 1100kg... ;) ... onhan noita Volvo
V40T4 , VW Golf V6 , Volvo S60, jne... mut hinta
karkaa....
Siinähän on 155 hv, joten se pääsee aika lähelle.
Hinta on jotain 170-180 tmk, joten siihenkin
haarukkaan sopii melko hyvin.
Ja 2.0 Xsara VTS:ssähän on 163 hv, ei 167.
Ranskalaiset kun tuuppaa laskemaan vähän eri
tavalla hevosvoimat kuin muut.
Muistaakseni 120kw*1,36=163hv.
Sama 306GTI:ssä.
> Siinähän on 155 hv, joten se pääsee aika
> lähelle.
Mut painoa kaiketi yli 1300kg? Joutuu katselemaan
BX:n takavaloja... :) ...mut älkää nyt ihmiset
ottako tätä mun kiusaamista liian vakavasti!
Kaikilla niillä kortti lähtee jos antaa palaa!
> Hinta on jotain 170-180 tmk, joten siihenkin
> haarukkaan sopii melko hyvin.
Niin tekee. Ja Alfa on mielenkiintoinen vähemmän
yleinen merkki. Urheilullinen leima jne...
Jees, painoahan tietysti on enemmän.
Höh, turvallisuutta...
Onneksi on noita alle tonnin painavia 160-
heppaisia liikkeellä vielä. :)
Joo, taitaa 309:ni painaa 930kg.
Ei paljoo mitää airbagia siinä...
309GTI-16 (kai sama kone kuin bx 16 valvessa)
olisi aika nami tällä hetkellä, vaikkakin alkaa
kismittää kun GTI-8v hajoo koko ajan. Mutta onhan
se vanha jo.
> Jees, painoahan tietysti on enemmän.
Sehän noiden uusien autojen "ongelma" on... :)
> Höh, turvallisuutta...
Niinpä... :) ...oishan se tietysti pahan paikan
sattuessa kiva asia et olis turvallisempi kärry.
> Onneksi on noita alle tonnin painavia 160-
> heppaisia liikkeellä vielä. :)
Oiskin omakin niin kevyt. Popit tuo jo lähes sata
kiloa lisää painoa ja kuskikin painaa liikaa... ;)
> Joo, taitaa 309:ni painaa 930kg.
Aikas kevyt.
> Ei paljoo mitää airbagia siinä...
Juu, ei oo moisesta tietoa...
> 309GTI-16 (kai sama kone kuin bx 16 valvessa)
Ja Mi16:ssa
> olisi aika nami tällä hetkellä,
Se on aika vikkelä. Yhellä asiakkaalla oli
jossain vaiheessa tommonen.
> vaikkakin alkaa kismittää kun GTI-8v hajoo koko
> ajan. Mutta onhan se vanha jo.
Semmostahan se vanhan auton kanssa on.
>Ranskalaiset kun tuuppaa laskemaan vähän eri
>tavalla hevosvoimat kuin muut.
Onhan ranskalaisilla omintakeinen tyyli tehdä
autojakin. Hyvänä esimerkkinä nämä meidän rakkaat
Citroenit. :)
Citikan tapa tehdä OMINTAKEISIA autoja oli ja
meni.Sateliitti mittaristoinen BX saatika CX on
niitä viimeisiä citikan mohikaaneja.Sääli.
C5:ssä ei mitään erikoista, koristeltu
varusteilla joista osa toki uutuuksiakin, mutta
rahalla saa samanlaisen joulukuusen toisenkin
merkkisenä. Mukavuus sentään tallella ja
hydr.jousitus. Muuten se on jotenkin
sterilisoitu. CX:ssä on edelleenkin munaa. Tämä
on puhtaasti mun mielipide mutta se C5 on
muotoilultaan PAPPAMALLI! Katto korkealla ja
oudon pullukka. Mutta rellu tekee mun makua
hivellen sen mitä pitää, muotoilee autonsa
sportikkaaksi ja virtaviivaisen matalaksi. Alusta
tosin on kuin jostakin teinin jäykistämästä
Audista/BMW:stä. Laguna II oli 1.6 mopokoneella
puhditon kierros "vinku" ja mulle liian kallis.
Mutta sitä en ole tiennytkään ja aiemmin
kuullutkaan että Citikka ois sortunu japsien
kaltaiseen hevosteluun! Katkerana olen kun fyffet
riitti vain uuteen Octaviaan eikä Lagunaan/Pökö
406:seen. C5:kin on jotain "herrojen herkkua" vai
onko se tulossa nuhapumppu koneisena (1.6l
moottorilla) ja käsiveivein varustetuilla
sivulaseilla? Emmää sitä ostais....krhöm..attelin
vaan...
Pakko tuohon kommentoida, että vastikään katselin
mm. Turbo Astran vm. 2001 suorituskykyä, ja ei
ainakaan paperilla mene missään tapauksessa
menojaan suhteessa 80-lukulaiselle BX:lle?!