alle 90t vanhalla rahalla löytyis 95-96 mallisia aanelkkuja (1.8/1.6), kohtuuajettujakin (100-150tkm). Mitäs sanottavaa on ostamisen kannattavuudesta?
Samalla rahallahan sais muitakin autoja, ehdotuksia otetaan vastaan!
Samalla rahallahan sais muitakin autoja, ehdotuksia otetaan vastaan!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osta Audi A4 jos semmosen haluut. Jos et haluu Audia vaan jonkun muun niin osta sitten joku muu. Mieti itse ja toimi päätöksesi mukaan.
no tuskin on - auton ostaminen on todella harvoin kannattavaa - jos et sitten käytä sitä tulojen hankkimiseen esim. ajamalla taksia tai pullaa leipomosta kauppoihin. Jos sulla on ylimääräistä rahaa niin kannattavampiakin sijoituskohteita löytyy.
Moi,
itelläni on otsikon mukainen peli ollut pari vuotta. Kilometrit alussa 20 000 ja nyt 90 000. Ongelmia ei ole ollut ja auto tuntuu edelleenkin hyvän tuntuiselta. Olen myöskin autonvaihto aikeissa ja monen koeajon (volvo v40, passat, alfa, saab 9-3 jne.)jälkeen oma on vielä tuntunut paremmalta.
Suurimpana negana pidän moottoriäänet, jotka nekään eivät enää yllättäen edellä mainittujen koeajojen jälkeen ole tuntunut pahoilta.
Suurimmat plussat viimeistely ja ainutlaatuinen ajotuntuma.
Ja kuten kaverit tuossa edellä mainitsivat niin auton osto ei tosiaan ole ikinä kannattavaa, mutta kilometrimäärän kasvaessa isoksi satsaus on oman mukavuuden nimissä kannattavaa.
Itselläni on nimimerkin mukainen auto, vm. -95. Ostin sen vajaa vuosi sitten 255tkm ajettuna, jonka jälkeen olen ajanut sillä yli 30tkm. Heti alkuun piti tehdä joitain korjauksia edellisen omistajan jäljiltä, mutta sen jälkeen on toiminut hyvin.
Ajo-ominaisuudet ovat loistavat. Sekä ohjaustuntuma että ns. perstuntuma (varoittaa ajoissa takapään liikkeistä) on hyviä.
1.6:lla pärjää hyvin maantielläkin. Ensimmäisiä 1.8 20v -mootoreitä on moitittu hieman hengettömiksi. Noissa ei kuulemma ole puhtia odotetulla tavalla ja vain kulutus kasvaa verrattuna 1.6:een. En tiedä kuinka hyvin tuo pitää paikkaansa, kun en ole itse verrannut. 1.8:aan tehtiin muutoksia -98, jolloin se parani jonkin verran. Molemmissa vapaastihengittävissä nelosissa on turhan lyhyt perävälitys, joka nostaa melua ja kulutusta.
Kannattavuudesta: auto on AINA huono sijoitus, mutta kyllä A4 on monilta ominaisuuksiltaan parempi kuin "tavalliset".
Jep, tuosta vertailusta voisi sanoa omakohtaisia kokemuksia sen verran että olen ajellut -95 mallisilla niin 1.6 ja 1.8 20V, ja vaikka tämä 1.8 ei mikään vääntökone alakiekoilla olekkaan niin tarpeen tullen kyllä kiitää ihan kivasti. Ja tosiaankin tuo 1.6 tuntuu tosi nuhapumpulta verrattuna 1.8:iin. Ero tulee tosin esiin huomattavasti vasta jossain > 3000 kiekoilla, mutta on kyllä huomattava.
Miten tuo n. 25 hv ja 0.2 L näkyy kulutuksessa eli 1.6 vrt 1.8?
Kyllä on eroa, sanotaan että 1.8:lla kulutus omassani on ollu välillä 7-9 litraa satasella, riippuen miten puhtaasti on matka-ajoa. Käytännössä useinmiten kulutus on noin 8-8,5 litran paikkeilla kesäkelillä, talvella ehkä 0,5L enemmän. 1.6L koneesta en ihan näin tarkkaan osaa sanoa mutta kovin kauas ei mene jos heittää että 0,5-1 litraa vähemmän satasella. Tässäkin vaikuttaa taas miten ajelee, mutta sunnilleen tuota luokkaa käytännössä on ero.
Eli jos haluaa pihtailla bensakuluissa ja ajelee hissukseen niin 1.6 lienee parempi vaihtoehto. Mutta tämähän on taas mistä kukin tykkää, ite tykkään että koneessa on enemmän "ytyä" vaikka bensaa menisikin enemmän.
Optimaalisin vaihtoehto olis 1.8T, jolla voi päästä bensakuluis lähelle 1.6:n tasoa, ja olis tarvittaessa tehoakin, mutta tahtoo olla heti hintaakin huomattavasti enemmän autolla...
Itselläni on kulutus pyörinyt maantiellä 7 litran tienoilla /-0,3 l. Talvella ehkä hieman helpommin alle 7:n, kun on alhaisemmat rajoitukset (lyhyt vitonen nostaa ikävästi melua ja kulutustakin). Eikä meno ole ollut mitään hissuttelua, vaan nopeutta on lähes aina "sallitun" verran yli ja ohi on menty tarpeen tullen vauhdikkaastikin. Nelosella tuosta 1.6:takin löytyy yllättävän paljon potkua ohituksiin. Tehonpuute ei siis ole päässyt vaivaamaan.
Yleensäkin tuntuu että 1.8T:n erinomaisuutta korostetaan liikaakin joka välissä, vaikka kieltämättä hyvä kone onkin. Tässä yhteydessä lienee syytä unohtaa tuo kone, kun se painii aivan eri sarjassa kuin nämä kaksi vaparia.
Miksi?
Jos kerran käytetty, niin ota -90 loppuvuodesta vaihdettu 100/200 korimalli reilulla padalla ja tekniikalla. Koska! Saat TYYLIkkään näköisen ajoneuvon samoilla ellei paremmilla ajo-ominaisuuksilla kuin tuo mainitsemasi nuhapumppu. On vähemmän saatanallisen vikaherkkää elektroniikkaa turhissa paikoissa. Koneen bensa- ja sähkötekniikka pelaa v...ttuilematta. Sanompa vaan että vähemmällä sijoituksella voit näyttää perävalot tolle mainitsemallesi koslalle.
Eipä taida vielä tuo 100:sen 1.8 tai 2.0 näytellä kovinkaan paljon perävaloja a4:lle.
Makuja on monenlaisia tässäkin asiassa, mutta a4 on moderni, tyylikäs etuvetoinen kun taas audi 100 kuuluu sinne menneisyyteen isojen takavetorouskujen sarjaan.. jos obsessio on noihin takavetoisiin, ehken w124 mb olisi kuitenkin parempi valinta.
jos 100 on takavetoinen niin sillon on quatro rikki. Kai se silloin on rousku, tavallaan.
Jotenkin haisi tuon stylistin jutussa ettei tarkoittanut alle kaksilitraista voimanlähdettä.
Avantisti, hitaasti edeten.
Tämän vuoden puolella käytettyjen hinnat laskee 10%. Varmaankin tulevaisuudessa, jos tuontiautojen verot vielä laskee, a4 hintoihin vaikuttaa aika paljon. Suomeen tuodaan ehkä tuolloin "massatuontina" parempia isokoneisia malleja, joita saa saksasta halvalla. Samalla pikkumoottoristen käytettyjen suomalaisten hinnat laskee. No näin käy tietysti monelle muullekin automallille.
1.8 moottorin kansi on tehty virtaamaan turbon kanssa paremmin, kuin vapaastihengittävänä. Mutta aivan "normaalit" tehot ja väännöt siitä saa ilman turboakin. 1.6 on sopiva kone ja teho riittävä tavalliseen autokäyttöön. Pienemmän koneen kestävyys on hyvä. Ja samoin isommankin, onhan koneen peruslohkoa käytetty pitkään ennen a4:ää. 5 venttiili tekniikkakin samoin audille tuttua pitkän ajan takaa. Tekniikka pelaa.
Kyllä a4 on hyvä ja laadukas auto, merkistä maksat vielä käytetyssäkin. Onhan se kyllä sitten audi. Tilat vanhemman nelkun takapenkillä ovat ahtaanlaiset. Saat hieman isomman samanikäisen ja suuremmalla koneella halvemmallakin (esim. 406 pökötti). Tai uudenkarhean pikkuauton.