Palaanpa vielä tähän soutuhullutukseen.
Helsingistä - Tallinaan on likimain 40 -44 mpk.
Suurin osa matkasta on ns avomerialuetta.
Jotkut lukijat vertasivat matkaa Sulkavan soutuun.
Hyväksyn matkan, mutta en olosuhteita. Merellä
tuuli ja aallokko tekee ko matkasta helposti eloonjäämiskokeilun. Sulkavalla voi myös tuulla, mutta siellä pääset helposti myös rannan suojaan.
Olen itse soutanut molemmissa elementeissä ja tiedän mielestäni ko erot. Palaan asiaan.
Hyväksyn ylityssoudut kun ne ovat turva-aluksilla
valvottuja. Tällöin kuitenkin kaikki operaatioon liittyvät turva- ja pelastustoimet on soutajan ja hänen kannattajiensa maksettava omista varoistaan.
Yhteiskunnan varoja ja työpanosta siihen on turha laittaa senttiäkään. Koko hommalla annetaan väärä kuva merestä ja siellä huomioitavasta turvallisuusvaatimuksista. Ko yritys varsinkin jos se sattuu onnistumaan, poikii lisää uusia yrittäjiä. Varmaa on että kymmenestä yrittäjästä muutama epäonnistuu - toivottavasti ei pahimmalla tavalla. Merivartioston tulisi estää ko kokeilu jos yrittäjät eivät ole allekirjoittaneet vakuutusta jossa ilmoittavat olevansa omalla vastuulla, ymmärtävät riskin ja ettei viranomaisten ja yhteiskunnan tarvitse heitä etsiä.
Järkeä mukaan.!
Helsingistä - Tallinaan on likimain 40 -44 mpk.
Suurin osa matkasta on ns avomerialuetta.
Jotkut lukijat vertasivat matkaa Sulkavan soutuun.
Hyväksyn matkan, mutta en olosuhteita. Merellä
tuuli ja aallokko tekee ko matkasta helposti eloonjäämiskokeilun. Sulkavalla voi myös tuulla, mutta siellä pääset helposti myös rannan suojaan.
Olen itse soutanut molemmissa elementeissä ja tiedän mielestäni ko erot. Palaan asiaan.
Hyväksyn ylityssoudut kun ne ovat turva-aluksilla
valvottuja. Tällöin kuitenkin kaikki operaatioon liittyvät turva- ja pelastustoimet on soutajan ja hänen kannattajiensa maksettava omista varoistaan.
Yhteiskunnan varoja ja työpanosta siihen on turha laittaa senttiäkään. Koko hommalla annetaan väärä kuva merestä ja siellä huomioitavasta turvallisuusvaatimuksista. Ko yritys varsinkin jos se sattuu onnistumaan, poikii lisää uusia yrittäjiä. Varmaa on että kymmenestä yrittäjästä muutama epäonnistuu - toivottavasti ei pahimmalla tavalla. Merivartioston tulisi estää ko kokeilu jos yrittäjät eivät ole allekirjoittaneet vakuutusta jossa ilmoittavat olevansa omalla vastuulla, ymmärtävät riskin ja ettei viranomaisten ja yhteiskunnan tarvitse heitä etsiä.
Järkeä mukaan.!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Asia on sen verran vakava että vastuullisten kansalaisten on aika ryhtyä toimiin tällaisen yhteiskunnallisesti merkittävän epäkohdan korjaamiseksi.
Järjestetään mielenosoitus jossa vastustetaan suomenlahden yli soutamista Varsinkin siinä tapauksessa että se tapahtuu kansalaisten verorahoilla.
Tehkää omat kylttinne ja bannerinne ja mennään sitten yhdessä miehessä eduskuntatalon eteen polttamaan vanha soutuvene vastalauseeksi tällaisille edesvastuuttomille hankkeille.
Eihän suomenlahden ylitystä voi verrata sulkavasoutuun (pelkästään tarvittavan venetyypin takia!)
Ne ainoat kapeat sisävesisoutuveneet mitä rannikoilla ja saaristossa näkee ovat sellaiset jotka (tietämättömät) mökkiläiset ovat sinne tuonneet. Olosuhteisiin sopiva venetyyppi on aivan toisenlainen (miksi pääosa kaikki hukkumistapauksista tapahtuvat sisävesillä vaikka määrällisesti veneitä on paljon enemmän rannikolla?)
Kyllä noita pitkiä souturetkiä järjestetään avomerelläkin (esim Post-rodden joka menee Eckeröstä Grisslehamniin, eli Ahvenanmeren yli). Mutta ennen kuin teette jotain aivan tyhmää, katsokaa millaisia veneitä siellä käytetään.
Ei se saattovene ole mikään turvaratkaisu! Jos on kohtalainen keli yksittäisiä veneitä voidaan avustaa, mutta ylityksen aikana (12 h?) sää voi muuttua radikaalisesti, jo parin metrin aallokossa (mikä on hyvin tavallista suomenlahdella kohtuullisellakin tuulella, Estonian tapauksessa yli 10 m) joka ikinen noista sisävesi-veneistä täyttyy. Ja miten tuollaisissa oloissa ehditään auttaa (20 venekuntaa?), mitä veneille tehdään (ei niitä kaikkia voida ottaa saattoaluksen kannelle eikä ne pysy pinnalla hinauksessa)? Ei auta muuta kuin jättää sinne!
Holhotkaamme!
Kyllähän nuo olot Suomenlahdellakin saattavat soutopaatin kannalta hurjiksi äityä. Muistakaamme kuitenkin, että siitä on vuosisadat soudeltu yli suuntaan ja toiseen.
Jotensakin tuossa ensimmäisessä vastauksessa lähdetään liikkeelle siitä, että myrskyn nouseminen olisi todennäköisin vaara. No, eihän se toki kummoinen keli ole, joka on soutuveneen näkökulmasta myrsky. Mutta eiköhän asiansa osaava venemies osaa valita hankkeelle ajankohdan, jolloin tuohon rupeamaan on kelvolliset sääolot. Sulkavalaisen on kuitenkin syytä muistaa, että vaikka järvenselkä savolaisen itsetunnon mukaan on suuri, harvoin siellä kuitenkaan merta vastaavaa aallokkoa on. Ja sen voin ihan kokemuksesta luvata, että soutaminen aallokossa osaa olla hankalaa.
Enemmänkin mietityttää se hämminki, jonka hidas ja piskuinen soutuvene vilkkaalla laivaväylällä aiheuttaa. Suomenlahdellahan on vilkas liikenne, pikkuinen paatti on vaikea havaita ja iso laiva vaikea kääntää. Ja jos nyt niin käy, että soutuvene ottaa mittaa kauppalaivasta - vaikka pienestäkin - niin saattaa olla ettei mahdolliselle saattoveneellekään jää paljon muuta tehtävää kuin merkitä karttaan paikka, johon seppeleet saa käydä laskemassa.
Todennäköisin hämminki kuitenkin lienee se, joka syntyy kun meressä havaitaan jotain mistä ei oikein tiedetä, mikä se on. Sitten sitä väistetään tai ei väistetä, ja tarpeen mukaan yritetään vielä selvittää muille aluksille koukeroisen kurssin syitä.
Jos fyysinen vointini sallisi, voisin harkita moiseen soutourakkaan ryhtymistä. Voisi tietenkin olla, että päättäisin harkinnan jälkeen luopua siitä. Se ainakin on varmaa, että kuttaperkkaisella savolaismallisella en merelle viitsisi mennä. Kyllä merelle sittenkin tarvitaan tanakampaa kalustoa. Liikenteen takia VHF, tutkaheijastin ja kelvolliset valotkin ovat tarpeen.
Ja sitten: turvallisuuden nimissä elinolojamme kavennetaan pikku hiljaa. (EU-)byrokratia vielä tarjoaa mahdollisuuden luoda turvallisuuden nimessä sääntöjä, joitten perimmäinen tarkoitus on vain ohjata rahavirtoja jonkun luovan ihmisen taskuun. Se on surullista. Onhan moraalisesti erittäin arveluttavaa epäillä, ettei jokin turvallisuuden nimissä laadittu hanke olisikaan vilpitön. Uskoakseni säädökset, jotka kieltävät soutuvenematkailun Kiinaan tai Eestiin, eivät ole kaukanakaan. Toisaalta asia on hyvä - riskeistähän tässä on taitettu peistä. Toisaalta huono: siirrämme koko ajan vastuuta itsestämme joillekin muille. Sen seurauksena emme voi ylittää Kokemäenjokea soutuveneellä tai poistua vuoteesta ilman kypärää. No, jonkun sisämaanranskalaisen taskuun tästäkin sitten pätäkkä päätyy...
*Huokaus* Jos joku katsoo tarpeelliseksi soutaa Rääveliin, jättäköön VHF:n ja muut hätämerkinantovehkeet rantaan. Eipähän tule helikopterille kallista lähtöä. (Vieläkö Suomessa heko päivystää vain virka-aikoina ja on silloinkin perillä vasta kun onnettomuuden uhri on jo hukkunut tai kuollut kylmään?)
Laivojen kanssa pitää olla tarkkana, mutta on turha kuvitella, että ne mutkittelevat soutopaatin takia. Tutkalla ne näkevät soutuveneen kärpäsenpilkkuna, ja sellaisten takia ei kurvailla. Hyvällä tuurilla vahtipäällikkö saattaa kajota autopilotin nappuloihin, jos sattuu soutuvenheen silminensä näkemään. Soudettakoon siis alle vain, jos ei sivuun ehdi - vielä on Itämeressä enemmän vettä kuin laivoja.
Palaanpa tuohon aikaisempaan suomenlahden ylittämiseen - soutaen.
Totta on että Suomenlahtea yliteltiin jo ehkä 1000 luvun alkuopuoliskoilla. Tästä ei Niuholla ole eksaktia tietoa. Tiedetään kuitenkin että jo tuolloin merellä alukset olivat turvallisempia kuin meidän nykyiset soutuveneet.Lisäksi jo silloin ylitys tehtiin purjehtien ja soutamaan ryhdyttiin vain tuulen tyyntyessä. Se mikä on eniten muuttunut on siinä että reilu sata vuotta taaksepäin ja merenkulkijat, maanviljelijät, metsäsätäjät ym lähellä luontoa elävät osasivat luonnon merkeistä päätellä hyvinkin tarkasti minkälaista säätä on huomenna ja ylihuomenna odotettavissa. Miten osaat sinä tänään - .?
Painat tv nappulan auki ja katsot merisään ?
Tällä koitan tuoda esille että kyllä ne ennen osasivat merelle mennä ehkäpä paremmin kuin me tänään.
Eikös tuo ole ihan yleinen melontareitti, jotkut kai melovat sen yksinäänkin. Toisaalta kajakki on huomattavasti merikelpoisempi kuin vene, joten ehkä siinä on eroa.
Jos otetaan mallia valtameriä ylittäneistä soutuveneistä ne ovat tällaisia:
http://www.around-n-over.org/boat.htm
Tuskin kovin nopeita soutaa. Jos vähänkään keveämmillä lähdetään, pitää saattoveneiden voida tuulen yltyessä nostaa soutuveneet kannelleen. Mukava matkahan se tyynellä olisi.
Noita valtamerisoutuveneita voi muuten vuokrata.
Katso sivuilta www.soutu.fi, soutu onnistui näkäjään hyvin
Suomenlahden soutu onnistui hyvin.