Tuli tossa mieleen, että onhan beksästäkin
olemassa "oikea" menopeli. Tehdas valmistutti
joskus 84-85 satakunta kappaletta
keskimoottorisia nelivetoisia beksiä. koneena
muistaakseni 2,5l tbo lähtöisin CX:stä tehoa joku
240-260 hv ja vääntöä 35kpm huiput yli 250 km/h
ja kiihtyi 0-100km/h jotain 5-6 sek. oli
tarkoitettu rellu vitessen tappajaksi?
olemassa "oikea" menopeli. Tehdas valmistutti
joskus 84-85 satakunta kappaletta
keskimoottorisia nelivetoisia beksiä. koneena
muistaakseni 2,5l tbo lähtöisin CX:stä tehoa joku
240-260 hv ja vääntöä 35kpm huiput yli 250 km/h
ja kiihtyi 0-100km/h jotain 5-6 sek. oli
tarkoitettu rellu vitessen tappajaksi?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Yleisesti on tiedossa BX 4TC:n ja BX 4TC Evon
historia, mutta molemmat ovat toki etumoottorisia.
Laitteissa on ollut kaksilitrainen (lähteestä
riippuen 2141,5 tai 2156 cc) 8-venttiilikone,
joka tarkalleen ottaen perustuu jo 60-luvulla
kehitettyyn Simcan N9TE-moottoriin. Tuota
peruskonetta käytettiin mm. Chrysler 180-autoissa.
BX 4TC:ssä koneesta revittiin Garrettin turbolla
200 bhp, vääntöä olisi ollut 30 mkg/2750 rpm.
Auto on siis 4-vetoinen, kulkee 220 km/h ja
kiihtyy 0-100 km/h 7,5 s. Autossa oli SM:n 5-
vaihteinen laatikko ja CX:n jarruosia.
BX 4TC:tä valmistettiin 200 kpl sarja, joidenkin
lähteiden mukaan vain 62 autoa myytiin. Loput
palautuivat tehtaalle ja paaliin. Arviolta 30
yksilöä olisi vielä liikkeellä.
Autosta oli myös tuo EVO-malli, johon lyötiin
sitten KKK:n turbo. Koneesta revittiin jo 380 bhp
ja vääntöä 46 mkg/5500. Näitä autoja
valmistettiin vain 20 kpl, ja niistäkin 18 on
tuhottu. Kahden keräilykappaleen lisäksi olisi 3
irtokoria, joista olisi kasattu jälkeenpäin
autoja; näistä 1 on tuhoutunut kolarissa. EVOa
kasattiin juuri sopivasti B-ryhmän kisapeliksi,
mutta huonostihan siinä kävi koko ryhmälle.
Kimmon vastaus kattoikin tärkeimmät. N9TE:n
tilavuus on 505 Turbossa 2155cc, ja sellaisenaan
kone istutettiin BX:nkin etuakselin etupuolelle
roikkumaan (keulaa jouduttiin jatkamaan.)
Tilavuutta jouduttiin kuitenkin heti pienentämään
jotta silloisen turbokertoimen kanssa se jäisi
sopivasti alle kolmen litran.
Lisää tietoa
http://citf4.tripod.com/bx4tcstory.html