Tälläinen löyty kakkossivulta! Mitä mieltä muut?
Uudet citikat massatuotteita, esim C5
ex bx:sti 22.08.2001 klo 22.30
Citikan tapa tehdä OMINTAKEISIA autoja oli ja
meni.Sateliitti mittaristoinen BX saatika CX on
niitä viimeisiä citikan mohikaaneja.Sääli.
C5:ssä ei mitään erikoista, koristeltu
varusteilla joista osa toki uutuuksiakin, mutta
rahalla saa samanlaisen joulukuusen toisenkin
merkkisenä. Mukavuus sentään tallella ja
hydr.jousitus. Muuten se on jotenkin
sterilisoitu. CX:ssä on edelleenkin munaa. Tämä
on puhtaasti mun mielipide mutta se C5 on
muotoilultaan PAPPAMALLI! Katto korkealla ja
oudon pullukka. Mutta rellu tekee mun makua
hivellen sen mitä pitää, muotoilee autonsa
sportikkaaksi ja virtaviivaisen matalaksi. Alusta
tosin on kuin jostakin teinin jäykistämästä
Audista/BMW:stä. Laguna II oli 1.6 mopokoneella
puhditon kierros "vinku" ja mulle liian kallis.
Mutta sitä en ole tiennytkään ja aiemmin
kuullutkaan että Citikka ois sortunu japsien
kaltaiseen hevosteluun! Katkerana olen kun fyffet
riitti vain uuteen Octaviaan eikä Lagunaan/Pökö
406:seen. C5:kin on jotain "herrojen herkkua" vai
onko se tulossa nuhapumppu koneisena (1.6l
moottorilla) ja käsiveivein varustetuilla
sivulaseilla? Emmää sitä ostais....krhöm..attelin
vaan...
Vastaa tähän viestiin
Uudet citikat massatuotteita, esim C5
ex bx:sti 22.08.2001 klo 22.30
Citikan tapa tehdä OMINTAKEISIA autoja oli ja
meni.Sateliitti mittaristoinen BX saatika CX on
niitä viimeisiä citikan mohikaaneja.Sääli.
C5:ssä ei mitään erikoista, koristeltu
varusteilla joista osa toki uutuuksiakin, mutta
rahalla saa samanlaisen joulukuusen toisenkin
merkkisenä. Mukavuus sentään tallella ja
hydr.jousitus. Muuten se on jotenkin
sterilisoitu. CX:ssä on edelleenkin munaa. Tämä
on puhtaasti mun mielipide mutta se C5 on
muotoilultaan PAPPAMALLI! Katto korkealla ja
oudon pullukka. Mutta rellu tekee mun makua
hivellen sen mitä pitää, muotoilee autonsa
sportikkaaksi ja virtaviivaisen matalaksi. Alusta
tosin on kuin jostakin teinin jäykistämästä
Audista/BMW:stä. Laguna II oli 1.6 mopokoneella
puhditon kierros "vinku" ja mulle liian kallis.
Mutta sitä en ole tiennytkään ja aiemmin
kuullutkaan että Citikka ois sortunu japsien
kaltaiseen hevosteluun! Katkerana olen kun fyffet
riitti vain uuteen Octaviaan eikä Lagunaan/Pökö
406:seen. C5:kin on jotain "herrojen herkkua" vai
onko se tulossa nuhapumppu koneisena (1.6l
moottorilla) ja käsiveivein varustetuilla
sivulaseilla? Emmää sitä ostais....krhöm..attelin
vaan...
Vastaa tähän viestiin
Vastaukset 4
Vanhimmat
C5:ssa on jo niin nuhapumppukone se 1,8, että jos
siitä vielä pienennetään,niin samalla täytyy
laittaa ns.maastolaatikko.
Valitettavaa mutta totta, nyky-Citikat
muistuttavat jo liikaa muita eurooppalaisia.
Liekö PSA-yhtymältä taktinen veto, jotta
saataisiin uutta asiakaskuntaa myös sellaisten
joukosta, joilla ei ole aikaisemmin ollut
Citroenia?
Minusta kehitys on valitettavaa, sillä Citroenhan
on aina ollut kuuluisa muotoilustaan ja massasta
erottuvista autoistaan. Unohtamatta letkeää
ajomukavuutta. Siinä vaiheessa, kun Citroenilla
ei ole enää tarjota kaasunestejousitusta, Citroen
ei ole enää Citroen. Toivottavasti tähän
tilanteeseen ei kuitenkaan aivan lähiaikoina
päädytä.
Lisäksi kaipaisin Citroenilta c5:stä halvempaa
mallia, jossa olisi kaasunestejousitus.
Suunnilleen Xsaran hintaluokkaan osuvana saisi
olla... Hmmm.. Esitänkin utopistisen ajatuksen -
Xsaraan tulisi 2 jousitusvaihtoehtoa: kaasu tai
rauta. Valitse omasi. :)
Itsekin purnaan vielä yhtä asiaa: nimittäin
Citikoiden vakuutuksia. Kyllä saa mukavasta
ajosta maksaa törkeitä hintoja...
Vähän samaa olen minäkin huomannut. Ajan BX
GTi:llä jossa pidemmät pallot ja kyyti on saakutin
helkutin ihanaa. Paljon ajavana (40 tkm/v) olen
vakavasti harkinnut dieseliä ka käynyt koeajamassa
muutaman Xantian mutta tuntuu kuin ei ne olisi
läheskään yhtä mukavia! Hiljasempia kylläkin ja
enempi hienouksia mutta se tuntuma ei ole
ollenkaan sama! Pösö 406 saattaa olla seuraava
vaihtoehto, tuntuu kivemmalta kuin uudet sitikat
(C5 ajamatta). Ja sama juttu tuosta Xsarasta,
olisin sellaisen jo ostanut jos löytyisi
kaasunestejousituksella!
Ja vielä vanhasta beksusta, Vanhalla, lähes 300
tkm ajetulla 1,9 koneella pääsee jopa alle 6,5
litraa sadalla maantieajossa! Nopeutta 90-100. Ei
paha ollenkaan ja pääomakuluistahan ei näissä
tarvitse manita :D
Itselläni 406:n ja siinäkin on melko kovat Kaskon
vakuutusmaksut, mutta vaihdoin tuossa vak.yhtiötä
kun Fennialla on Autoliiton jäsenille edullinen
Kasko. Hinta määräytyy vain syl.tilavuuden
perusteella. 20%:n bonuksilla hinta alle 1600
kuutioisille muistaakseni 1250:- ja 1600-2000
kuutioisille 1550:-.
Jos olet kiinnostunut niin katso
www.autoliitto.fi ja sieltä jäsenedut.
P.S En ole Autoliiton jäsenhankkija tai Fenniaan
mitenkään kytköksissä, nuo vain tiedoksi.