....ja kohta pitää tarkistaa talvirenkaiden
kunto. Mitä ilmeisemmin minulle tulee uusien
talvirenkaiden hankinta eteen. Kysynkin nyt
kokemuksia eri merkeistä (kitkat tai nastat).
Ajan Xantialla, joten varsinkin Xanthos kuskien
mielipiteet kiinnostaa.
kunto. Mitä ilmeisemmin minulle tulee uusien
talvirenkaiden hankinta eteen. Kysynkin nyt
kokemuksia eri merkeistä (kitkat tai nastat).
Ajan Xantialla, joten varsinkin Xanthos kuskien
mielipiteet kiinnostaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ostin 2 vuotta siten käytetyn Xantia breakin,
jossa oli kitkat alla (talven ajetut). Suhtauduin
varsin epäillen moisiin, mutta ihastuin.
Turussa talvet ajelen ja täällä pärjäsi mainiosti
kitkoilla. Pari aamua oli sellaista, että piti
muistaa venynyt jarrutusmatka, mutta ennakoivalla
ajotavalla ei ollut mitään pulmia.
Paljon riippuu siitä, missä ajat. Lumella kitka
on nastaa parempi, samoin paljaalla asfaltilla.
Mutta jos ajelet paljon jäisiä sivuteitä
maaseudulla, voipi olla, että nasta on sinulle
sopiva.
Ensi talvea varten ostin jo keväällä Nokian Q:t,
nastoihin en palaa.
Ai niin, onhan Xantiassasi jo ABS? Sen kitkat
vaativat seurakseen.
Autossani ei ole lukkiutumattomia jarruja. Ajelen
pääasiassa pääkaupunkiseudulla mutta sivutietkään
ei ole vieraita. Kerran talvessa tulee myös
lappiin ajettua.
Ennakointia noilla kitkoilla pitää harrastaa, se
on selvä. Toisaalta jopa Suomen talvessa ei
pahoja kelejä ole montaa talvessa.
TeeKoo tuossa edellä kertoi kitkakokemuksistaan
Turun seudulla; itse olen yhden talven
pyörittänyt "ihan muun merkkistä" autoa Turussa
Misukan kitkoilla, ja kiitti - se riitti.
Turun kaltaisessa rannikkoympäristössä
asfalttikadut ovat pääsääntöisesti auki talvenkin
aikana, kuitenkin öisin nouseva kosteus jäätyy
tasaiseksi luistinradaksi ja jo alkuillasta tai
varhaisesta aamusta ajaminen on tosi jännittävää
ilman nastoja. Ennakoiva ajo on tietysti selvä
asia, mutta ruuhkaliikenteisessä kaupungissa voi
tapahtua niin monia asioita niin nopeasti, joten
en enää uskalla _pelkästään_ kaupungilla
pyöriviin vaunuihini kitkoja hankkia.
Asia on aivan eri, kun mennään hiukan sisämaahan
päin. Kitkarengas on mainio kun pakkasta ja lunta
riittää ympärillä. Plussan puolelle nouseva
loskakeli ei ole ollenkaan mukava.
Ja kun kerran Xantioista puhuttiin: onkos kellään
kokemusta yhdistelmästä
Xantia ABS kitkarengas automaattilaatikko? Ihan
vaan uteliaisuudesta ...
Ostin viime talvena kulahtaneiden Hakkapeliitta
10:n tilalle uudet Hakka-2:t, ja ne ainakin
vaikuttivat suorastaan häkellyttävän pitäviltä.
Toisaalta mikä vain uusi gummi vakuuttaa pito-
ominaisuuksillaan kun entinen jo kovettunut
kumiseos harvoine jäljelläolevine nastoineen on
vertailukohtana. Yllätys sen sijaan oli että uusi
rengas oli merkittävästi hiljaisempi. Lieneekö
nastojen sijoittelulla useampaan riviin
vaikutuksensa.
Xantia tuntuu periranskalaiseen tyyliin olevan
varsin tarkka renkaistaan, ja ainakin
Nokialaisten suhteen on todettava että ne antavat
hieman huojakkaan ajotuntuman verrattuna tietysti
muutenkin jäykempirunkoisiin Michelinin
kesärenkaisiin. Ilmanpaineiden pitäminen
suosituksia piirun verran korkeammalla varsinkin
takapäässä on ainakin minulla auttanut kulkua
tukevoittavasti. Kitkarenkaista mulla ei ole
kokemusta, mutta varsin kehuvia kommentteja
kulutuskestävyyttä lukuunottamatta niistä olen
saanut kuulla tutuilta. Jäälläkin kuulemma pärjää
komeasti kun pitää järjen mukana, ja pesevät
vanhemmat nastarenkaatkin pidossa mennen tullen.
Nastallisista yksi harkinnanarvoinen vaihtoehto
saattaisi olla uusi Michelinin Ivalo, sehän
muistaakseni päivittyi juuri viime talven
lopuilla. Ainakin legenda kertoo että
ranskalaisiin autoihin ranskalainen rengas sopisi
parhaiten.
Olen jo viisi talvea ajanut kitkarenkailla
täällä pohjoispohjanmaalla sekä ZX:llä että
BX:llä ja nyt yhden talven Xantialla.
Yhdessäkään ei ole ollut abseja.
Renkaan merkki on aina ollut Bridgestone Blizzak.
Renkaat ovat hiljaiset ja yllättävän pitävät.
Jäällä tosin lievä ennakointi on paikallaan.
Lumella pito on hyvä ja sulalla asfalttilla on
miellyttävä ajaa.
En aio enää ostaa nastarenkaita.
Ajelen BX breakilla jo viidettä vuotta. Koko ajan
on kitkat (Blizzak) olleet alla. Sekä minä että
frouva olemme olleet varsin tyytyväisiä.
Lapinreissuja muutama joka talvi on tehty
ongelmitta.
Tuskinpa tulee enää nastoja hankittua.
Isäukolla o myös BX mutta nastoilla(michelin). Ei
pärjää pidossa eikä mukavuudessa.
Kokemuksia on tosin vasta 7:stä talvesta eli 2
talvea Blizzak/bx19TRS, 2 talvea
Blizzak/bxTZDTurbo ja 3 talvea
NokiaQ/Xsara1.8Break yhdistelmistä, vain
viimeisessä on abs. Ajot pääasiassa Helsingissä,
mutta mukana muutama Ylläksen reissu helmikuussa.
Ikinä en ole tarvinnut hinaus tai työntöapua!
Keväällä ei malttaisi vaihtaa Misukoita alle, kun
pitävät niin kovaa melua...
allani ei tosi ole ollut citikkaa, PSA tuote
(405) kuitenkin ja yhden talven 25 tkm nokia
hakkapelitta 2 teki selväksi että myös nasta
renkaat voivat kehittyä. kyseisissä renkaissahan
on suht yhteneväkuvio nokian hkpl QC
(pakettiauton kitka) kanssa, mutta lisäksi vielä
nastat. hkpl 2 käyttäytyy erittäin rauhallisesti,
ei terävääpito rajaa eikä laajoja luistoja.
Emännän Golf nelosessa on tommotteet alla ja
täytyy myöntää et ne on parhaat nastarenkaat
joilla oon ajanut. Seuraavat oman beksin
talvipallot. Itsellä on 185/60/14 Hakkapeliitta
1:set ollu kaks talvea beksin alla ja vaikka
nekin ihan ok on olleet niin uus kakkonen on
huomattavasti parempi.
Toimii Citroen autoissa omien ja asiakkaiden
autoissa tosi hyvin,uudemmassa mallissa ei enää
kuulu vihellystä vesikelillä ajettaessa kuten
vanhemassa.Kokemusta on jopa asuntovaunun vedosta
kitkoilla talvijäätiköissä(Bx trd turbo Kafi
1000kg)
Hakkapeliitta 2 on ihan hyvä rengas, itselläni on
ollut nyt kaksi talvea "siinä toisessa PSA-
tuotteessa" tuollaiset eikä ole valittamista.
Renkaalla on kuitenkin käytettynä taipumusta olla
märällä asfaltilla todella liukkaan niljakas;
kaveri raportoi vastaavan havainnon farkku-Astran
käyttäytymisestä.