Super tehotykki Corolla voitti ylivoimaisesti TM:n vertailussa! Vaikka mukana oli kaikkia parhaat kilpailijat Corolla oli ylivoimainen. TM tosin moitti rengasmelua ja moottorin ääntä kiihdytyksissä. Mutta tärkein eli kulutus oli hämmästyttävän pientä ja päästöt huomattavasti pienemmät kuin 1,5 litran pikkumoottorisilla. Ja kun ajettavuus, turvallisuus sekä led valot olivat paremmat kuin kilpailijoilla niin tuloksena oli selvä ykköstila.
Corolla voitti TM vertailutestin ylivoimaisesti
Anonyymi
44<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Toyotan ylläpitokulut ovat tutkitusti markkinoiden pienimmät. Kaikki autot on Pohjolan arktisissa olosuhteissa huollettava kerran vuodessa tai vaihdettava öljyt 15 tkm välein. Tämä on faktaa.
Tuo on pelkkää harhaa.
Et osaa siis lukea??
Kallein ylläpitää, siis Corolla.
Jokainen tietää että Toyota on edullisin ja turvallisin ylläpidettävä.
Ei tämä ole harhaa, tämä on totuus. Tämän tietää jokainen autoa ajava Suomessa.
Jaaha roksottaa kiihytykses, kun pitäs vaan murista kuin dieseli? Ja humina kantautuu kumipuslattomasta alustasta?
Kaikki muut ovat samaa mieltä kanssani. Toyota helppo ja halpa ylläpidettävä. Tämän tietää kaikki suomalaiset.
Ei+valhe+muutu+totuudeksi+vaikka+sitä+toistaisi+monta+kertaa.+Toyota+on+40%+kalliimpi+huoltaa+kuin+VW.
Corollan huolto maksaa saman, kuin kilpailijoilla, sitä pitää vain huoltaa ja maksaa useammin.
Ps. Vertailun voittaja oli Octavia, Corolla heti seuraavana. Eikä minulla ole kumpaakaan.
"Toyotan matalat polttoainekulut nostivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Pitihän se taas arvata, että tojohönö väärentää lainaamiaan tekstejä! Tällä kertaa aikamuoto on muutettu hönön missiota tukevaksi.
TM kirjoitti näin, koska Octavia oli se joka voitti vertailun:
"Toyotan matalat polttoainekulut nostaisivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Pitihän se taas arvata, että tojohönö väärentää lainaamiaan tekstejä! Tällä kertaa aikamuoto on muutettu hönön missiota tukevaksi.
TM kirjoitti näin, koska Octavia oli se joka voitti vertailun:
"Toyotan matalat polttoainekulut nostaisivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Jos käyttää merkkihuollossa öljyt vaihtaan ja tarkastuslistan jutut tekemässä, niin kalliiksi tulee.
Harhaa oli Ernos yhtyeen hitti joskus 60-luvulla kun ostin ensimmäisen Toyotani.
Ei pärjännyt Corolla ei. Vieläkään.
Se on ahdistavaa.
T: Tero
Etkö osaa lukea
1 Skoda Octavia Combi
2 Toyota Corolla
Terot lukee nuo testit omalla tyylillään..aika nauretavaa lukea niitten ylistyksiä tehdään totuuskin tyhjäksi..onko kaikki tojotan kannattajat noin hönöjä..
Se hämmästyttää miksi tojohönö nostaa täällä esiin isosti vertailu jossa tojo otti taas kerraan kuokkaan Skodalta.
Aloittajasta on hauskaa tekeytyä tojohönöksi ja nauraa partaansa, kun se menee täällä niin helposti läpi.
Ja kaiken muun lisäksi Toyota on Suomen kansan suosikki. Kyllä kansa tietää. Ja luonto kiittää.
"Toyota nousee kaupunkiajossa ainoana arvosananaan kymmenen, pitkälti loistavasti toimivan voimalinjan ansiosta. Muutkin asiat ovat niin hyvällä mallilla, että jokainen testimiehistön jäsen valitsi sen ehdottamaksi ykköseksi kaupunkiajoon".
"Jos+ylläpitokuluihin+lisättäisiin+polttoainekulut,+järjestys+muuttuisi.+Laskimme+autoille+polttoainekulut+kertomalla+mittaamiemme+taajama-+ja+maantiekulutuksen+painotetun+keskiarvon+(52/48+%)+bensiinin+hinnalla+(1,60+€/l).
Pitihän se taas arvata, että tojohönö väärentää lainaamiaan tekstejä! Tällä kertaa aikamuoto on muutettu hönön missiota tukevaksi.
TM kirjoitti näin, koska Octavia oli se joka voitti vertailun:
"Toyotan matalat polttoainekulut nostaisivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Tojohönöillä p*ska muuttuu kullaksi ja selvä tappio ylivoimaiseksi voitoksi.
"Toyotan matalat polttoainekulut nostivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Pitihän se taas arvata, että tojohönö väärentää lainaamiaan tekstejä! Tällä kertaa aikamuoto on muutettu hönön missiota tukevaksi.
TM kirjoitti näin, koska Octavia oli se joka voitti vertailun:
"Toyotan matalat polttoainekulut nostaisivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
"Toyotan matalat polttoainekulut nostivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Vaihdoin Corollaan ja säästän nyt käyttökuluissa 2000 -- 2500 Eur vuodessa vanhaan 2 litran bensaturboon verraten.
Säästösi ovat tuntuvat, mutta pitäneekö paikkansa ? Riippuu kai siitä mihin verrataan ?
Taas näyttää olevan harrastettu hyvin sovellettua laskutapaa. Ensinnäkin kaksilitrainen turbo on täysin väärä kohde koska jo 1.5 TSI pieksi Tojon kaksilitraisen suorituskyvyssä
Uusimman TM:n mittausten mukaan TSI vie ajossa vain puoli litraa enemmän kuin Tojo. Se tarkoittaa 70 euroa per 10.000km.
Pidän TM:n mittauksia paljon luotettavampina kuin nettihörhöjen kirjoituksia.
Ja nähtiinhän tuo sama asia jo vuosi sitten telkkarissa vanhemmilla malleilla. Silloin Tojo vei enemmän maantiellä ja motarilla kuin kaksi eri TSI-versiota.
Suorituskyky = Kulutus x Päästöt. Toyota on aivan ylivoimainen. Skoda TSI koneella 7-8 litraa, Toyota 4 litraa, sadalla. Kuka on voittaja, TSI hirveistä päästöistä puhumattakaan ?
Kovin on laskupää sekaisin ja perusteet hukassa. Melkoisia kilometrejä joudut ajamaan jos meinaat saada tuhansien säästöjä ja huomaa, että silloin sinulle tulee Toyotalla huoltojakin useimmin vastaan ja tosielämässä ei kenenkään selkä ja korvat kestä sellaisia kilometrejä.
Kyseisen vertailun mukaan Octavian kulutus maantieajossa oli 4,8 litraa sadalle. Miksi aina pitää vääristellä asioita? Häh?
Ei pidä paikkaansa. Skoda Octavia kulutus kaupungissa oli lähes 8 litraa sadalla.
Corollalla joutuu ajamaan 450.000km ennenkuin saa bensakuissa kalliimman ostohinnan katettua.
Melkoinen matka siinä melussa.
Puutteellinen ruostesuojaus ja äänieristys on sitä nykyajan ylivoimaa?
Jussin esimerkki
previa
Supertykki+on+todella,+kilpailijat+kuluttaa+yli+50%+enemmän+kuin+Corolla.
Eipä tuosta pienestä kulutuksesta ole paljon iloa kun hankintahinta on 5.000 kalliimpi kuin Octavian. Skoda on ensimäiset 450.000 km edullisempi ajaa. Vasta sen jälkeen tojo on säästämnyt bensakuluissa hintaeron.
Typeryksen säästämistä.
"Toyotan matalat polttoainekulut nostivat sen ykköseksi. Škoda ja Ford ovat astetta kalliimpia, ja Kia ja Nissan ovat vielä pykälää korkeammalla. Nissanin ylläpitoon kuluisi kolmessa vuodessa ajetun 60 000 kilometrin matkalla reilut 2 000 euroa Toyotaa enemmän."
Laskuoppi ei olen hönön vahvuuksia ja onhan hän muutenkin, jutuista päätellen, hiukan heikkolahjainen. Kaikki tietää että Corolla 1.8 hybrid on todellinen voittaja ja kansan suosikki. Ei kirkolla käyntiin tarvita mitään huipputykkiä kahden litran ruiskukoneella.
Todellinen huipputykki. Häviää suorituskyvyssä karvalakki skodalle.
Häviää myös kokonaisarvostelussa.
Todellisuudessa ero Nissanin on 5000 -- 7000 € Toyotan hyväksi ja 10000 € verrattuna Skodaan DSG laatikolla
Yaris tehdään Ranskassa.
Toyota on kokonaistaloudellinen, ainoa jota kannattaa pitää kauemmankin kuin kaksi vuotta.