Onko tähän menty, että Tampere on vetovoimaisin ja vain rippeitä jää Nokialle, Pirkkalaan, Ylöjärven keskustaajaman asti samoin Kangasalan kylille?
Pirkanmaan kehitys!?
Anonyymi
12149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vesilahti ainakin mainostaa kuntaansa vetovoimaisena pirkanmaan kuntana,mutta tosiasiassa imua ei ole .
Nokia ainakin junavuorojen mukaan tulee olemaan kehityksessä, ja Pirkkala tietty muuten
Tampereen nukkumalähiöitä ympäristökunnat tutuvat olevan Tampereen päättäjien mielestä. Kuntien asukkaat ovat varmasti eri mieltä ja haluavat palvelut lähelle. Vaikeaa on kutenkin toteuttaa kaikkia palveluja, kun Tampereen iso tarjonta on kivenheiton päässä.
Mikä tarjonta kaiken saman roinan saa Ideaparkin alueelta ja enemmänkin kuin näivettyvistä tampereen kauppapalveluista. En koske tikullakaan tampereen palveluihin jos ne helpommin samat saa motarin vierestä ilman pelkoa että parkkiPirkko sakottaa jos jätän ns "erikoisliikkeessä" käynnin ajaksi autoni ansaksi naamioituun lailliseen parkkiin näiden poikkeuksellisten ja jatkuvien liikennejärjestelyjen takia.Pitäkää puljunne ja tehkää tiliä kaupunkilaiset huijarit.
Automarketit ovat syrjäyttäneet keskustan liikkeet. Monet palvelut löytyvät jonkun ison automarketin läheisyydestä. Ihmiset joilla ei ole autoa, kärsivät myös hivenen tästä ilmiöstä.
Tampere on natsimielinen kaupunki .
Mihin kuntaan tai kaupunkiin vesilahti liitetään pakkoliitoksella kun se ei selviä veloistaan ?.
Paikkakunnan kehitys riippuu liikennesyhteyksistä.
Kuka haluaa Parkanon pimeälle, kapealle, mutkaiselle valtatielle,
jos Nokialla liikenne pelittää ?
Koko Pohjois-Pirkanmaa on kylätasoisen valtatien liikennemotissa .
Mieluummin leveää nelostietä Jyväskylään, kuin kapeaa kolmostietä Pohjanmaalle päin.
Kyllä se kolmonen taitaa olla isompi tie, ainakin jos vertaa kun Tampere -Jyväskylä ;)... mikä ei ole nelostie vaan 9tie.
Kolmostie on Tampereen valtatie, joka myötäilee päärataa Jalasjärvellä asti.
Hesalaiset ja firmat menevät nelostietä Lahteen Jyväskylään Ouluun ja Lappiin.
Tampere jää paitsioon huonon jatkoyhteytensä vuoksi.
Parkanontie on kylätietasoinen.
Se vaan on pojjaat niin, että nykysuomi sijoittuu kolmioon missä PK seutu -Tampere-Turku, valitettavasti. Sillä tuo Pääratakin on Suomen tärkein liikenne hanke, vaikka mulle se on yks hailee
Raideliikenteeseen näkyy satsausta. Siellä missä on asema hyvässä käytössä, on tulevaisuutta, kuten esim. Nokia ja Lempäälä.