Nyt harmittaa kun ei ole sunnuntai aamusin mitä
näperrellä, myin kunnostetun BX:n pois. Oisko AX
sellanen "helppo" rojekti? Ruostuuko käsiin vai
onko se BX:n tavoin suojattu? Mikä kone AX
sportissa on? Tekniikan kanssa tykkään touhuilla,
mutta ruostepesäkkeet kierrän kaukaa.
näperrellä, myin kunnostetun BX:n pois. Oisko AX
sellanen "helppo" rojekti? Ruostuuko käsiin vai
onko se BX:n tavoin suojattu? Mikä kone AX
sportissa on? Tekniikan kanssa tykkään touhuilla,
mutta ruostepesäkkeet kierrän kaukaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Konehan on tuossa aika eksoottinen M-sarjan
koodinen TU. Eli se on viritelty kai
yksilitraisesta tuohon luokittelusääntöjen
sallimaan 1,3 litran tilavuuteen. Isku on
kuitenkin sporttisen lyhyt. Kakkua syöttävät
kaksi kaksikurkkuista Solexia tai Weberiä ja ne
vaativat kai vähän virittelyä silloin tällöin.
Synkronointityökalu olisi varmaan hyvä olla
olemassa. Teholukemat poikkeava hiukan
sisarmallista 205 Rallyesta ehkäpä imusarjan
poikkeavuuden takia - AX-konehuoneessa on aika
ahdasta sillä kohdin. Pakosarja on myös tässä AX-
variaatiossa karun vakiomallisen näköinen. Tehoa
irtosi uutena 95 melkein 7000 kiekassa ja
vääntöhuippu sijoittuu 5000 kierroksen
tietämille. Koska kannesta löytyy suuret
venttiilit, pelkästään kaasarit vaihtamalla
läppärunkoihin tehoja pitäisi irrota mukavasti.
Kuullostaa mun peliltä! Kaksi kaks kurkkuista
Weberiä, ihan polvet tutisee! Nuoruudessani
haveilin pienestä sportista, oisko ny
kolmekymppisenä sen aika.
AX Sport on kyllä tosi hauska pikkusportti.
Muistan ikuisesti kun kävin 18v pojuna koeajolla
semmotteella. Pitihän maantien lisäksi käydä
kylällä kerran kortteli kiertämässä ja hauskaa
oli. Tunti koeajon jälkeen menin käymään faijan
silloisella työpaikalla, joka sijaitsi kyseisen
korttelin varrella. Ensimmäinen kysymys kun
pääsin sisälle faijalta oli virne naamalla "Et
sattunut hetki sitten oleen koeajolla valkoisella
AX:llä? Näytti ja kuulosti meno ihan siltä kuin
ois ollu oma poika ratissa." Gyl isä poikansa
oikein tunnisti vaikkei kasvoja nähnytkään... ;)
...helmet soundit tuplakaasareiden takia. Toinen
sitikka joka saa koneen soundeista pisteet on BX
Sport.
Ruosteen kanssa ei pitäisi olla ongelmia. Olen
ajellut veljeni mopo axulla (1.0 45hp). Kiva
kärry etenkin talvella. On kestänyt veljeni karua
käyttöä hyvin. Hän on nörtti ja keskittyy vain
tietsikkahommiin. Ajettu oli mistaakseni 160000
ostohetkellä. Alustan nivelet ja jarrut
korjattiin. Nyt ajotuntuma on hyvä. Ostaisinpa
itsekin axun , jos tarttisin edullisen
käyttöauton työmatkoille alle 15km.
Axut on halpoja.
Terv Ybni-setä
AX:n kanssa ei pitäisi olla ongelmia
ruosteen suhteen. AX on näppärä pikkuauto
ja isommalla koneella suhteellisen
suorituskykyinen. Bensaa ei kuitenkaan kulu
juuri mitään BX:n verrattuna.
AX Sportin kone on 1360cc koneesta iskunpituutta
pienentämällä saatu 1294cc kokoon ja näin ollen
ralli ja ratakäyttöön alle 1300cc luokkiin.
95hp, kyllä lähtee..
Ja helppo virittää, rallipeleistä saatu irti
jopa 130hp.
Eihän beksin ja aksun bensankulutusta voi suoraan
edes verrata toisiinsa, koska kyseessähän on eri
kokoluokan autot.
Oma beksi vie 100km/maantieajossa 6,5-7l, riippuu
ihan kaasujalasta. Moottori on siis 1.4. Laiska
kone se on kieltämättä, mutta eteenpäin pääsee.
Huippunopeus alamäessä on 155 km/h (mittarin
mukaan). Sen enempää ei kulkenut.:)
Eli en tuota bensan kulutusta minään pahana pidä,
koska auton ylläpito on muuten melko halpaa -
niitä ärkeleen vakuutuksia lukuun ottamatta.
Olen samaa mieltä että AXsää ja BXsää
ei voi verrata toisiinsa oikeastaan
millään tavalla. Molemmat autot omistavana
(BX 14 ja AX 14) myönnän että AX on
jokapäiväisessä käytössä vain sen takia että se
vie bensaa erittäin vähän pyöritysajossa.
Pitemmälle reissulle luonnollisesti otan
BXsän.
Aksu olisi loistava kauppakassi. Sopii pieneen
tilaan.
Oma beksi on vähän turhan raskas kaupunkiajossa
jo senkin vuoksi, ettei siinä ole
ohjaustehostinta. Ja kulutuskin on sitten kympin
pinnassa, jos kunnolla polkee. Maantiellähän bx
onkin sitten valloittava.
Aksun ainoa heikkous näin äkkiseltään ajateltuna
on rautajouset. Hankala kuvitella, että enää
ottaisin alleni pysyvästi rautajousista autoa,
kun on siihen toiseen herkkuun jo tottunut.
Pitänee vähän elvistellä. Tuli maanantaina
ostetua 31.5-90 käyttöönotettu 228tkm ajettu
1,6GTI beksi vikaa löytyy vain etutukivarren
kumiheloista muuten auto viimisen päälle. Ehdin
viikolla ajaa sillä senverran että alustavasti
sain kulutukseksi 6,6l/100km työmatka ajossa
välillä Inkoo- Helsinki. nii ja se hinta 6000 mk
suoraan vehon pihasta ja olen auton kolmas
omistaja
Mikä siitä noin halvan teki? Väkisillä tulee
mieleen, että siinä on jotain vikaa, kun noin
halpa on.
Eikai siinä muuta kuin se, että on veholle liian
vanha. Oli tullut vaidokkina johonkin lähes
satkun xantiaan 7.8.2001 ja sitä ei ollut edes
siivottu talvirenkaiden alla oli hämeen sanomat
5.8.2001 ja myyjä totes et enemmän hän siitä näin
sai kuin ronttikaupassa trokarille.
Veit sanat suustani, mitä puhuit 14 beksusta.
Itse käväisin Hesasta Oulussa 1 kk sitten. 35 l
bensaa ja 620 km. Nopeutta se mitä laki sallii.
Olen ohittanut tämän kaahailuajan. Siinä mielessä
14 on täysin riittävä arkiajossa ja maantiellä.
Ei silti, Xantia suurimmalla myllyllä olisi mitä
miellyttävin ajettava, jo pelkästään sivistyneen
koneen käynnin takia.