Kävin eilen katsastuttamassa oman koslani toista kertaa, ja ekaa kertaa viritettynä. Katsastusmies ei löytänyt mitään huomauttamista autostani, ja pakokaasupäästötkin olivat aivan OK. Hän sanoi minulle, että "auto vaatii vain kovaa ajoa". Hyvä homma.
Onneksi tuon katsastusmiehen ajama lenkki on niin lyhyt, ettei siinä ehdi huomata auton "karakteristisuuden" muuttumista, kun ahtopaine kasvaa. Vaikka kyllähän nuo katsastusmiehet joutuvat koeajamaan niin monenlaisia autoja, että tuskin he kiinnittävät huomiota siihen, että jos yksi Saab vaikuttaa hieman vakiota "pirteämmältä".
Joten te, jotka olette jo chipanneet, tai olette aikeissa chipata autonne, eikä sitä ole vielä kertaakaan katsastettu: ei syytä huoleen katsastustilanteessa!
Onneksi tuon katsastusmiehen ajama lenkki on niin lyhyt, ettei siinä ehdi huomata auton "karakteristisuuden" muuttumista, kun ahtopaine kasvaa. Vaikka kyllähän nuo katsastusmiehet joutuvat koeajamaan niin monenlaisia autoja, että tuskin he kiinnittävät huomiota siihen, että jos yksi Saab vaikuttaa hieman vakiota "pirteämmältä".
Joten te, jotka olette jo chipanneet, tai olette aikeissa chipata autonne, eikä sitä ole vielä kertaakaan katsastettu: ei syytä huoleen katsastustilanteessa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
joo, ei ne mitään silmälle näkymättömiä muutoksia yleensä huomaa/noteeraa. sitäpaitsi esim. Suomenojan (espoossa) asemalla se ajorundi on pelkkää tiukkaa kaarretta, joten siinä nyt ei voi ajaa yli 5 kymppiä käymättä metsähallituksen mailla. tässä paikassa ei varmasti voi testata auton pirteyttä sitten ollenkaan. ratinkaan ei tarvii kääntyä kun vähän vasemmalle ;).
mulle eräs katsastusmies sanoi aikanaan kun vielä ajoin 9tonnisella kevyesti viritetyllä, ajotilanteessa, että tämä sadekeli (sillon satoi kaatamalla) on tehnyt asfaltista liukkaan kun alkoi heti alkukaarteesta kaasua painettaessa puskea ;). sanoin siihen, että näin on ja renkaatkaan ei oo enää iskemättömät.
oli hauskaa kun ei mahtunut päästöjenmittausletku putken ympärille. Virityksestä ei kyllä valittanut :)
...mutta vuoden taikka parin päästä alkavat katsastusmiehetkin huomaamaan jos moottori on chipattu. Tulee nääs uudenlaiset testerit käyttöön...
Minkälaisista testereistä on kyse? Ainakin tällä hetkellä katsastusmiehen pitää olla todella perehtynyt johonkin tiettyyn automerkkiin, jotta voisi aavistella, että auto on chipattu.
Toinen vaihtoehto on tehopenkki, johon auton ajetaan tehonmittausta varten, mutta en ole nähnyt kyseistä masiinaa yhdelläkään katsastusasemalla.
Kiihtyvyysanturi voisi myös olla sopiva laite tehojen mittaamiseen, mutta se pitäisi "tällätä" kiinni kojelautaan, ja sen antamat tiedot eivät välttämättä ole kovin luotettavia.
Muita testereitä, jolla "näkisi" onko auto chipattu, ei ainakaan tällä hetkellä tule mieleen.
Pakokaasutestihän yleensä paljastaa, jos auto on viritetty niin, ettei se enää vastaa tiettyä päästöluokkaa. Tosin ainakin BSR:n virityssetit läpäisevät pakokaasumääräyksetkin.
Onneksi Saab on varustettu APC-venttiilillä. Ei muuta kuin johto irti ja piiloon, niin johan on ahdot vastaavat LPt
T Saabin kanssa. On siinä selvittämistä. Jos tuottaa edelleen ongelmia, niin ei muuta kuin APC-venttiili irti ja taskuun. N. 5.min homma ja ei muuta kuin katsastukseen.
Saman homman ajaa, jos ottaa irti yhden magneettiventtiilin letkuista. Tämän jälkeen ahtopaine on rajoitettu peruspaineeseen, eli 0,4 bariin.
insinööri taisi opiskella lego-opistolla.
Vaikea kuvitella että nykyisin varsin kirjava joukko eriketjujen asemia sijoittaisivat kalliisiin testereihin kun chipin "paljastaminen" taitaa olla kuitenkin varsinaisten ajoa vaarantavien vikojen rinnalla pikku juttu...
Tulevaisuudessa käyttöön tulevat testerit liitetään suoraan auton omaan järjestelmään, eli testauksessa käytetään auton omia järjestelmiä. Nykyiset testerit eivät ole tarpeeksi tarkkoja tulevia päästörajoituksia silmälläpitäen. Tällöin esim. chipatut autot eivät varmaankaan mene läpi päästötesteistä.
Auton tietokoneen muistiin tallentuu mm. milloin ja mikä korjaamo sitä on ohjelmoinut.
Sillä itse pidän sen alkuperäisen boxin ja maksan siitä 2500,- SEK, saa halvalla mielenrauhan että menee läpi aina katsastuksesta ja jos tulee jotain häikkää voi poissulkea mahdollisen vian boxissa.
Muutenkin kun asiaa ajattelee, jonta prosentin tuhannesosaa on chipannut autonsa, ei kovin moni. Asia ei varmasti ole viranomaiselle åriorisoitu 1-luokkaan.
olla vakuutusyhtiön kanta, jos chipatun kärryn vetäisee metsähallituksen puolelle? Tuskinpa alkavat selvittämään asiaa. Tosin jos olet syyllinen osapuoli kolarissa, niin kiinnostusta voi löytyä enemmän.
...alkavat availemaan ohjausboksia, ja tutkimaan, onko auto chipattu. Eiköhän siinä käy niin, että jos auto menee lunastukseen, auton ohjausboksi löytyy todennäköisimmin kuukauden-parin päästä Autovahinkokeskuksen hyllystä, josta sen voi ostaa itselleen noin 25-30% arvolla alkuperäiseen verrattuna.