Kuulin tässä että Gti BX:n alusta olisi jäykempi kuin normaali BX:ssä?
Jos on näin, onko sitä alustaa pahdollista saada halvalla normaalin BX:n laiseksi?
Olisi kova hinku ostaa Gti BX, koska varustelutaso on hintaansa nähden todella hyvä, mutta jos alusta ei olekkaan niin pehmoinen niin täytyy unohtaa koko juttu, koska alustan takia olen BX:n ostamassa.
Vai koskeeko tuo jäykempi alusta vain sitä isointa konetta? vaiko kenties myäs 1.6 konetta?
Onko olemassa muita 1.6 ruiskukoneella varustettuja BX:iä.
Jos on näin, onko sitä alustaa pahdollista saada halvalla normaalin BX:n laiseksi?
Olisi kova hinku ostaa Gti BX, koska varustelutaso on hintaansa nähden todella hyvä, mutta jos alusta ei olekkaan niin pehmoinen niin täytyy unohtaa koko juttu, koska alustan takia olen BX:n ostamassa.
Vai koskeeko tuo jäykempi alusta vain sitä isointa konetta? vaiko kenties myäs 1.6 konetta?
Onko olemassa muita 1.6 ruiskukoneella varustettuja BX:iä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ymmärtääkseni GTi:n alustan "jäykkyys" olisi kokonaan tehty vain palloja muuttamalla ja kenties ajokorkeuden säätöä rukkaamalla.
Eli tavallisen ja Gti:n palloissa eri paineet...
bx sport -mallissa jo muitakin muutoksia.
Eli pallomeren rukkaamisella luultavasti saat mukavuuden takasin :)
mut kandee viel kysellä, jos joku viksumpi tietäis paremmin.
Kyllä se Gti Bx kulkee aivan yhtä pehmeästi.
Huomattavasti mukavampi jousitus kuin nykyisessä xantiassani.
kuosissa yhtä pehmeästi, kuin muut BX:ät. GTi- malleissa on jäykemmät kallistuksenvakaukset, joten ei kallistele yhtä paljon sivusuunnassa esim. mutkiin ajettaessa, kuin "ei GTi" mallit. GTi-malleissa on myös juuri kovempi alusta, kuin muissa, joka on saatu toteutettua yksinkertaisesti vain kovemmilla palloilla. Nämä seikat koskee jokaista GTi-mallia.
GTi-malleissa on myös hieman tavallista mallia kovemmat penkit. Kummallakin penkkimalleilla omat kannattajansa, sillä GTi-mallien penkit miellyttävät ainakin itseäni, näin nuorempana ihmisenä enemmän, puhumattakaan GTi-16 valve mallin penkeistä, jotka ovat jo sitten asia aivan erikseen. Niistä penkeistä ei voi muuta sanoa, kuin että PARASTA!!'
Sanoisin näin että, kun GTi-mallin "palloittaa" oikein, ei mukavampaa autoa olekaan. Itse laittaisin GTi-malliin Comfort-pallot joka nurkkaan, niin A-VOT! Comfort-pallot, ja vähemmän kallisteleva kori, kuin tavallisessa mallissa, niin siltä pohjalta sitten. Itse tykkään vain takapään kallistelusta, kun painaa kaasua ja näinhän se tuppaa Comforteilla tekemäänkin. Toki palloittelu on GTi:ssäkin makuasia. Asiantuntevampi palloittelija varmasti tietää vieläkin käyvemmät pallot tuohon malliin. Siitä lisätietoa osoitteesta http://www.sitruunapatonki.tk
Eipähän sitä alustan muuttelua voi kalliiksi hommaksi väittää, kun kerran vain pallot täytyy kierittää irti ja uudet kiinni. Ja esim. Comfortejahan saa n.50e kappale, eihän ne uudet pallot muutenkaan pahaa Citikalle tee. Niin surullisen usein myytävissä vehkeissä pallot tyhjät, mikä taas rasittaa hydrauliikkaa muilta osin. 5v väleinhän ne pallot pitäisi vaihtaa tai paineistaa mukavuuden takaamiseksi.
Ja vielä niistä 1.6 ruikuista, niin on toki muitakin 1.6i koneita kuin 16GTi. Esim 16TGi, 16TZi, 16 Millesime ymym, mutta kulkupuoli onkin sitten taas toista maata, kuin GTi:ssä. 16 GTi:ssä kun tuppaa olemaan 4.ruisku, muiden mallien 1.ruiskun sijaan. Toki itse taas tykkään tavallisen mallin vaihdelaatikosta enemmän, kun se ei ole niin tiheäksi välitetty, kuin GTi-mallissa. 16GTi:n ja 19GTi:n koneen kierrokset alkaa laatikon tiheyden vuoksi kuulostaa jo aika kovilta 120 km/h vauhdissa.
19 GTI:n välitykset ovat selkeästi 16 GTI:tä pidemmät ja 16 soupapes omaa vielä hieman pidemmät välitykset. Itseasiassa TD:N ja 16V:n välitykset taitavat olla samat l. noin 2700 rpm = 100km/h.
Kun ostaa BX:n niin jos tähän ei ole jousipalloja koskaan paineistettu/uusittu niin tottakai kyyti on kuin kivireki. Itse en ole huomannut ns. "normaalin GTi:n" (tarkoitan 1.6 GTi ja 1.9 GTi) ja perusbeksin alustassa eroja kuin että tehtaalta lähtiessään olettaisin pallojen paineet tai niiden venttiilit erilaisiksi. Jos tykkäät pehmeästä kyydistä niin normaalipallot ja kuten tuolla mainittiinkin comfortit jos vielä pehmeämmästä.
Minusta kannattaisi mieluummin paineistaa pallot kuin ostaa uusia. Kun se paineistetaan niin silloin siinä varmasti on se oikea paine. Jos ostetaan uusi niin EI VOI AINA TIETÄÄ kuinka kauan pallo on varastossa ym. lojunut ja näin paineet saattavat olla vähentyneet. Ja hyötyä on siitäkin että jos ei halua seuraavalla kerralla palloja irroitella niin ne voi kätevästi paineistaa paikallaan koska niissä olisi silloin ne täyttöventtiilit. Suosittelen!