BMWn osto houkuttelee. Eniten kiinnostaa E34, kun tuntuu saavan kyseisessä hintaluokassa paljon autoa rahalle. Kesäsportti on erikseen, joten kulku ei ole ykkösasia, vaikka olisi sillä hyvä nyt rekoista ohi aina päästä. Käyttöautolla tulee kilsoja vajaa 30tkm vuodessa, siksi ei voi harkita 535sta, vaikka miellyttävä kone olisikin.
Miten on, kumpi kannattaisi ottaa 12 venttiilinen vanha (onko se nyt M20 vai M30 kone?) vai uudempi 24v M50 moottori?
TMn testissä automaatti 12v (olikohan 90 tai 91 testissä) oli kyllä riittävän taloudellinen, kulutuksesta ei 12v kone nyt tunnu kiinni ottavan, tärkeintä nyt olisi kestävyys ja huollon helppous. Kestääkö kumpikaan moottori jakohihnan katkeamista? Vaikka ei sen puoleen, oma vikahan se yleensä on jos hihna katkeaa.
Aina vähän epäluuloinen ollut BMWn huolto/korjaushintojen ja keston suhteen, nyt olisi sauma ylipuhua bemarin leipiin.
Miten on, kumpi kannattaisi ottaa 12 venttiilinen vanha (onko se nyt M20 vai M30 kone?) vai uudempi 24v M50 moottori?
TMn testissä automaatti 12v (olikohan 90 tai 91 testissä) oli kyllä riittävän taloudellinen, kulutuksesta ei 12v kone nyt tunnu kiinni ottavan, tärkeintä nyt olisi kestävyys ja huollon helppous. Kestääkö kumpikaan moottori jakohihnan katkeamista? Vaikka ei sen puoleen, oma vikahan se yleensä on jos hihna katkeaa.
Aina vähän epäluuloinen ollut BMWn huolto/korjaushintojen ja keston suhteen, nyt olisi sauma ylipuhua bemarin leipiin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
m50 kestää koska siinä ei oo jakohihnaa joka vois katketa..lisäksi se on tehokkaampi, taloudellisempi ja kestävämpi ku m20. mulla oli 500 000 km ajettu m50 e34 2.0 eikä koneelle tarvinnu muuta ko öljyt muistaa vaihtaa.....eiku joo: puolat piti uusia 400 000 km kohalla, ku en muistanu tulppia uusia niin huonot tulpat söi sit puolatki..
nimimerkki on oikeassa, suosittelen M50
ilman muuta M50 kone se kestää.
toin oman pari vuotta sit saksasta ja kohta ajettu 50 t km ei mitään vikoja ollu kun öljyt vaihtanu.
kulutus on varmaan aika samoissa mut sit väännössä paljon miellyttävämpi kun vanhempi kone mut ne on aina kai jokaisen omia mielipide juttuja.
Kiitti vaan kaikille kolmelle vastanneelle. Turhapa tässä sitten uudempaa konetta on pelätä.
Pahensitte bemari kuumettani kurjat. Ajattelin että vielähän tässä vuoden vetkuilee ennen hankintaa, mutta kuume senkun kovenee. =)
M50 koneessa on vaan se vesipumpun kyrvähtäminen, ei oo kyllä kallis homma ja ite voi tehä jos löytyy perus työkalut. Tarvike pumpussa parempi siipi osa (valettua messinkiä)
Tjoo tiedän tunteen itselläkin helvetillinen kuume yhden 325i e36 perään... :D
parhaiten se kuume lähtee vaan ostamalla tai ottamalla selvää kuinka paska romu lie on kyseessä.. :D kyllä ne yleensä tuolla autohuollossa puottavat maan pinnalle kun menee kyseleen tyyppivikoja... xD
mullekki tuumas että nähny muutaman koneen kun on kiertokanki tullu koneesta läpi...mut siihen vaan tuumasin että eikös toi riipu vähän ajajasta jo eikä autosta..? :D
täälläkin, mutta mun kohdalla siihen löytyy nopea lääke. Pari kertaa kun lyö tyhjällä rahapussilla otsaan, niin kohtaus menee ohi! ;)
Vilaseppas tämä: www.nettiauto.com/242694
Kirkkaasti suomen halvin tuon kuntoinen, saati noilla varusteilla ja historialla. Älä aikaile, jäät ilman ja sit kaduttaa.
Sanoo tuttu mies joka ajaa cabriolet mallisella bemulla? ;)
Tai taitaahan tuo olla suosittu kuumeen hillitsemis keino, jota varmaan pitää itekkin harrastaa tässä loppu vuosi. :|
Ei se m50b25:kään mikään vääntöhirmu jos vertaa m30b35:n, mutta tehoa löytyy yläkierroksilta vaikka muille jakaa. Harvoin silti tulee ajeltua kierroksila 4500-6500.
Noilla ajoilla ostaisin 525 tds:n.
Tonnin tai kahden virityksillä 180 hv/400 Nm
Äkkinäinen laskelma.
525tds maksaa ~2000€ enemmän. Virityksiin 2000€ = tulisi 4000€ kalliimmaksi kuin vastaavan määrän ajettu/kuntoinen bensa.
Bensakulut esim. 9.0l*(25000/100) *1.12€ = 2520€/vuosi bensaan
Dieselkulut esim. 7.5l*(25000/100) * 0.9€ = 1690€/vuosi dieseliin dieselvero 560€=2250 (voi olla enemmänkin?)
Vuodessa siis säästöä 270 euroa. Eli 4000€/270 euroa, niin diesel tulee kannattavaksi vasta 14.8 vuoden omistamisen jälkeen.
Menikö laskelmissani joku vikaan? Vaikka tuossa heittojakin olisi, ei diesel tule kannattavaksi alle 5 vuoden omistuksella noilla kilometreillä, ja huolto on kuitenkin kalliimpaa ja käyntiääni ärsyttävä.
Kulutuseroa on varmasti enemmän kuin 9/7.5, olisko 10/7.5.
Ostaja ei puhunut 25000 km ajosta vaan alle 30000 voihan se olla 29000( tai sitte 21000).
Saat ostaa 750i jos haluat dieselin alaväännöt ja niillä sitä pääasiassa ajellaan.
Dieselillä parempi jälleenmyyntiarvo ja kestävyys.
Mutta ei sitä rahasyillä enää perustella kun diesel on noussut enemmän kuin bensa.