Kyseltiin huollosta, että mikä on vikana, kun ei lähde -20 asteen pakkasesta käyntiin vaikka on ollut roikan nokassa. Vastaus: älkää laittako ollenkaan lämmitykseen. Tietokone luulee, että on lämmin eikä anna tarpeeksi polttoainetta. Tämä kikka muuten tepsi ainaki meillä!
Älä laita Bravoa/Bravaa lämmitykseen
sooda
72319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paskapuhetta huollosta.lähtee käyntiin jos on kunnossa.olen omistanut brava 1.4 ja se ainakin lähti ihan normaalisti käyntiin vaikka oli lämmityksessä.nää on näitä juttuja että pääsevät vaan eroon. eivät viitsi korjata.nimittäin ei tee koneelle pitkässä juoksussa hyvää käynnistellä kovassa pakkasessa ilman lämmitystä.
Fiatista en tiedä, mutta joissakin autoissa on lämmitysvastus sijoitettu ylävesiletkun liitäntään. Vastusosa menee siis moottoriin sisälle. Kun lämpötila-anturi on myös kannessa lähellä vastusta, moottorin lämpömittari saattaa pakkasessakin 3 tunnin sähkölämmityksen jälkeen näyttää jo ennen starttia normaalilämpöä! Mittarin ja ruiskun lämpöanturi ovat samassa paketissa. Niinpä nyt kovilla pakkasilla seuraa veikeitä ilmiöitä, kun oikeasti ei_niin_lämmin moottori starttaa normaalilla - ei rikkaalla - seoksella. Saattaa joutua toisenkin kerran starttaamaan ja kun lopulta startin jälkeen vesi kiertää ja lämpöanturi saa jääkylmää vettä ympärilleen, ohjausboksi on seoksen säädössä pallo hukassa.
Sattumalta tuollainen VAG-kulkine on itselläkin. Eli ei liian pitkää esilämmitystä niin asiat on ok.
Lämmitin tulee asentaa oikeaan paikkaan ja oikeanlainen anturi oikeaan asentoon, silloin ongelmia ei esiinny. Lämpömittarin anturin sijainnilla ei liene merkitystä, koska moottorinohjausjärjestelmä ei käytä sen antamia tietoja hyväkseen. Se on vain kojetaulun lämpömittaria varten.
ei kyllä mun bravon lämpömittari näyttänyt 'normaalilämpöä' tolpan jälkeen. Ei kyllä ollut koskaan virheilmoituksiakaan. Aina lähti tolpasta ja ilman tolppaa yli 20 asteen pakkasessakin 1. starttauksella vaikka siinä oli se pikkuakku.
Fiat huollossa ongelmat käännetään aina ominaisuudeksi. Näin näyttää taas huolto selittäneet.
Puaah! Heh!
en ole huomannut mitään ongelmaa käynnistymisessä. 3v ja 74000km olen ajanut pohjalla olleiden 52000km:n päälle ja aina on lähtenyt, kuin palmun alta. oli johdon päässa tai ei.
Akkukin lienee vielä alkuperäinen.