Kyllä täytyy taas sanoa, kun on joutunut istumaan milloin missäkin uudehkossa etuvetoisessa kotterossa, että on kyllä kiva palata autoon.
Otetaan nyt esimerkiksi vaikka mikä tahansa nippeli auton sisätiloista, niin huonomman laadun Mersuun nähden huomaa jo silmällä, jos osaa katsoa. Muovia on nykyään monenlaista. Siinä, kun jonkun Skodan muovivalu antaa vaikutelman jostain viihde-elektroniikan nitisevästä kasettisoittimesta, Mersussa, on muovin koostumus harkittu käyttökohteen mukaan ja kokonaisuudet ositettu ja istutettu tarkasti toisiinsa palvelemaan käyttötarkoitusta. Ja se elegantti tyyli, mitä Mersusta löytyy, on tipotiessään niin Tsekin kuin Ruotsin tuotoksista.
Laminoitua puuta alkaa olla jo Japseissakin, kopioinnin kun ovat aina osanneet. Mutta eipä sekään ole samaa tavaraa kuin Mersussa. Jokin hätäinen soiro on istutettu kojelaudan pintaan jollain pikaliimalla ja joka sitten muutaman talven jälkeen tervehtii nauraen omistajaansa.
Sivuikkunoden kumit olivat Peugeotissa muutaman talven jälkeen kuin juosten kustut. Omistajalla oli tapana näpäyttää lista uraansa etusormellaan, jos oli sattunut availemaan ikkunoita. Plyyshipenkit antoivat vaikutelman tyynyn päällä istumisesta, jossa jo lyhyehkön ajon jälkeen alkoivat pakaralihasten hikihuokoset aktivoitumaan.
Jos viitsit vilkaista ovien rakenteisiin, niin sieltä löytyy selvä ero Mersun hyväksi. Katso saranat, tiivisteet ja mekanismi millä ovet sulkeutuvat, niin huomaat laadun. Keskuslukot ja ikkunan nostimet toimivat säällä kuin säällä. Ovia tarvitse paiskoa kiinni.
Paljon pieniä ykstyiskohtia, joiden laatua ei ymmärretä eikä jakseta asiaan edes paneutua. Mersun laatuun on vielä paljon matkaa muilla valmistajilla eikä sen saavuttaminen näillä stretegioilla edes onnistu, sillä halvalla tulee aina saamaan vain halvan.
Otetaan nyt esimerkiksi vaikka mikä tahansa nippeli auton sisätiloista, niin huonomman laadun Mersuun nähden huomaa jo silmällä, jos osaa katsoa. Muovia on nykyään monenlaista. Siinä, kun jonkun Skodan muovivalu antaa vaikutelman jostain viihde-elektroniikan nitisevästä kasettisoittimesta, Mersussa, on muovin koostumus harkittu käyttökohteen mukaan ja kokonaisuudet ositettu ja istutettu tarkasti toisiinsa palvelemaan käyttötarkoitusta. Ja se elegantti tyyli, mitä Mersusta löytyy, on tipotiessään niin Tsekin kuin Ruotsin tuotoksista.
Laminoitua puuta alkaa olla jo Japseissakin, kopioinnin kun ovat aina osanneet. Mutta eipä sekään ole samaa tavaraa kuin Mersussa. Jokin hätäinen soiro on istutettu kojelaudan pintaan jollain pikaliimalla ja joka sitten muutaman talven jälkeen tervehtii nauraen omistajaansa.
Sivuikkunoden kumit olivat Peugeotissa muutaman talven jälkeen kuin juosten kustut. Omistajalla oli tapana näpäyttää lista uraansa etusormellaan, jos oli sattunut availemaan ikkunoita. Plyyshipenkit antoivat vaikutelman tyynyn päällä istumisesta, jossa jo lyhyehkön ajon jälkeen alkoivat pakaralihasten hikihuokoset aktivoitumaan.
Jos viitsit vilkaista ovien rakenteisiin, niin sieltä löytyy selvä ero Mersun hyväksi. Katso saranat, tiivisteet ja mekanismi millä ovet sulkeutuvat, niin huomaat laadun. Keskuslukot ja ikkunan nostimet toimivat säällä kuin säällä. Ovia tarvitse paiskoa kiinni.
Paljon pieniä ykstyiskohtia, joiden laatua ei ymmärretä eikä jakseta asiaan edes paneutua. Mersun laatuun on vielä paljon matkaa muilla valmistajilla eikä sen saavuttaminen näillä stretegioilla edes onnistu, sillä halvalla tulee aina saamaan vain halvan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Yllätyit kun huomasit että mersua kolmekertaa halvempi auto on halvemmista osista tehty?
Luulet että kaikkien autovalmistajien pitäsi pyrikiä mersun tasolle? Miten sitten käy ku halvin markkinoilla oleva uusia auto maksaa 50k? millä sinä ajat? Niin juuri 70 luvun mersula.
Ja muut valmistajat ovat saaneet mersun jo kiinni. Audi BMW ja lexus on menny jopa ohi.
Ootko muuten huomannu että mersun penkit ja namiskat on aika huonoja ku veraan esim uuteen bentleyhyn? Ei sillä hintaerolla ollu sullekkaan merkitystä.
Avaa ovi 5 vuotta vanhasta Mersusta ja ihaile oven alareunan rakennetta. Sitten penkit ???? kuin Adolfin ajoilta.
Heheheh< noinko HUONO itsetunto mersu-kuskeilla on? No meitä on moneksi....taitaa raukoilla olla itsetunto pohjamudissa½!
Mikäs itseäsi Mersuissa kiinnostaa? Jokin se täytyy olla kun niin aktiivisesti tätä palstaa seuraat?
Jep kyllä kiinnostaa...miksikö no en ole missään muualla kuin suomi24/auto-palstalla ole nähnyt niin kuumakalleja kuin mersun-p. Kai sitä on kiva seurata ruokatunnin ratoksi.
Toinen kai on mersunomistajien halveksuva asenne kanssaihmisiään kohtaan. Kai se on niin, että sitä saa miten petaa..eiks juu.
ps. Jo valmiiksi voin sanoa, ettei lähipiirissäni ole mersuja.
Mersu on mielestäni ottanut takapakkia sitten 80-luvun. Mitä ovat nämä puheet mersujen ruostumisista? Miksi turbot hajoilevat? Minkä vuoksi ajonestolaitteet estävät auton normaalin käytön jne. Mersu on laadukas, mutta ei mikään idiootti varma. Mersussa on kohtalaiset penkit, mutta kaukana hyvistä. Ajoominaisuudet ovat hyvät, mutta ei parhaat. Mersussa on paljon ominaisuuksia ja se kestää pidempään kuin keskivertoauto. Onko se hintansa väärtti, jos suhteuttaa hinnan kestäävyyteen, en tiedä. Kukin päättäköön itse.
Jo oli viesti niin paljon puutaheinää.....ainoa mikä oli totta oli mersu muovi!
Muissa japsit ovat aikaa sitten ohittaneet mersut,jotka ovat vielä 1970 luvulla laatuineen ja ajo-ominaisuuksineen!
Japseissa on sitä laatua mitä mersussa on joskus ollut nyt mersuissa ei ole kuin sähköongelmia ja ruostuneita ovia ja lisänä myynnin romahdus!
Laadun ymmärtäminen on näköjään vaikea asia. Ensiksi ei jakseta paneutua asiaan ja toiseksi ei ymmärretä materiaaleista mitään saati sitten että olisi tämän päälle vielä taiteellista ymmärrystä.
Göranit ym. Raahe-Erkit, irrottautukaa nyt siitä Lada-muovimaailmastanne ja tilatkaa vaikka taksi ihan vain paneutuaksenne Mersun viimeistelyyn. Muovikippojakin on erilaatuisia, kysykää vaikka vaimoiltanne Tupperware-astioista, jotka nekin ovat saksalaisia.
Älä j-lauta edes mainitse mulle kipporvaarekupeista! Niitä ei saa auki, pieni kippo vie jääkaapissa paljon tilaa ja "ilmatiivit" kannet, esim. kahvipurkissa menee paloiksi eka pesussa. Mokomaa ostosteveemoskaa! Onko Mersu yhtä "laadukas"?
Niinpä, menit siis ostamaan TV-shopista kippoja. No, virheistä oppii. Ilmiönä se aivn sama kuin ostaisi Skodan eli ostat mainoksen perusteella auton, jonka kahvat menevät käytössä tuhannen p----n päreiksi. Tupperwaret myydään kutsuilla, joissa on yleensä muutakin kiinnostavaa katseltavaa kuin kipot.
tupperwaren tuotteissa on ikuinen takuu... kuten myös Mercedes Benz laatuautoilla!
"Laadun ymmärtäminen on näköjään vaikea asia. Ensiksi ei jakseta paneutua asiaan ja toiseksi ei ymmärretä materiaaleista mitään saati sitten että olisi tämän päälle vielä taiteellista ymmärrystä"
Ainut, joka laadusta ei yämmärrä mitään niin on mersukuski - lukekaa autolehtia testejä kuunnelkaa ihmisten kokemuksia autoista ja ottakaa se pää pois sielä mersumyyjien prosyyreista - ei tietoa sillä tavalla saa!
Kyllähän ne mainoksissa ne mersut näyttävät hyvältä, mutta todellisuus on toista!
"Göranit ym. Raahe-Erkit, irrottautukaa nyt siitä Lada-muovimaailmastanne ja tilatkaa vaikka taksi ihan vain paneutuaksenne Mersun viimeistelyyn. Muovikippojakin on erilaatuisia, kysykää vaikka vaimoiltanne Tupperware-astioista, jotka nekin ovat saksalaisia"
Kuuleppas MBMB asioista kannattaa ottaa selvää ennen kuin tekee hölmön itsestään- toivottavasti ei ole mersukuskien ominaispiirre:)
http://americanhistory.si.edu/archives/d8470b.htm
Yllä on linkki(todiste) Earl Tupper syntyi 1907 yhdysvalloisa, joten hän ei ole Saksalainen eikä tuote ole Saksalainen!
Faktahan on se, että myönnän mersun olleen, joskus laadukas auto, jota oli syytäkin katsoa ylöspäin esim. -60 ja -70 lv ja osin vielä -80 lv, mutta ei sen jälkeen! Tänään mersu on merkki muiden autojen joukossa - tosin autolla on kunniakas menneisyys, mutta pelkästään sillä ei voi elää niinkuin on Mersun talousluvuista nähty.
Mersun ongelmia tänäpäivänä ovat myynnin raju lasku, laatuongelmat ja Mercedes Chrysler liitto jne. Auton rakenne on myös osin vanhanaikainen koska se käyttää takavetoa.
Mersu saa tehdä kovasti töitä, jos se haluaa samalle tasolle missä se on, joskus ollut - monet ovat menneet laadussa ja ajo-ominaisuuksissa ohi ja monimerkki hengittää niskaan
Itselläni on kokemusta kahden mesen omistamisesta; 190 -89 ja E220 CDI A -00. Tuo 190-mese on paras auto kokonaisuutena, minkä olen omistanut, ottaen huomioon että se oli liki 10 v vanha kun ostin sen. Pelasi erittäin hyvin, ainoa juttu mikä tehtiin oli laturin täyshuolto ja kuluneiden osien vaihto 240 tkm:n kohdalla. Välissä oli sitten 3-bemari, hyvä peli oli sekin, vaan sitten tuli takapakkia: sorruin 245 tkm ajettuun E-Mersuun eli Väyryseen, 2000-malli. Auto oli ajoltaan toki erittäin mukava, vääntövahva pata, automaattiloota, ja automaattinen ilmastointi, ajonvakautussysteemi. Vaan se laatu, tai oikeastaan sen puute! Autossa paljastui pahoja ruoste- ja maaliongelmia, eikä tehdas/Veho suostuneet takuukorjauksiin vaikka asiasta on julkisuudessakin puhuttu. Elektronisesti ohjattu vaihteisto alkoi temppuilemaan, samoin voimansiirrosta alkoi kuulumaan ääniä sekä tuntumaan tärinää. Elektroninen virta-avain mykistyi ja olipa kallis osa uusia. Auto savutti reilut 6 kk ajettuani penteleesti, syyksi paljastui joku egr-venttiili joka uusittiin, sentään meni Vehon piikkiin. Auto piti laittaa pikaisesti "kiertoon", en ehtinyt omistaa sitä kuin reilun vuoden. Päätin että en enää astu mesen omistajaksi, eikä uusimmassa W211-mallissakaan laatu ole eri tutkimusten/raporttien mukaan mitenkään kehuttava. Tässä se nähdään sekä auto- että asuntorakentamisessa tämä nykytrendi, kustannuksissa (lue:laadussa) säästetään ja maksumieheksi pistetään viaton ostaja....