audi 2.5 tdi (5 syl) ilmeisesti sama mylly kuin volkkareissakin. osaako kukaan neuvoa kuinka kampiakseli saadaan lukittua (oikeaoppisesti), jotta
hihnapyörän irroittaminen kampiakselin nokalta mahdollista? (siis pultin avaaminen hihnapyörältä).
ps. asiasta tietämättömät ja viisastelijat älkää vaivatko päätänne! vain ystävällisiä vastauksia.
KIITOS!
hihnapyörän irroittaminen kampiakselin nokalta mahdollista? (siis pultin avaaminen hihnapyörältä).
ps. asiasta tietämättömät ja viisastelijat älkää vaivatko päätänne! vain ystävällisiä vastauksia.
KIITOS!
Vastaukset 3
Vanhimmat
5-koneisiin merkkikorjaamolla on HIHNAPYÖRÄN lukitsemista varten erikoistyökalu.
Hihnapyörän sisäkehällä on sellainen patti, johon lukitustyökalu tarttuu. Sahaa 1,5-tuumaisesta (muistaakseni) vesijohtoputkesta (itse asiassa mustasta höyryputkesta) pätkä ja siitä pala pois, juuri sen patin levyinen ja sitten hitsaat lattarautaa poikittain siihen putkenpätkään sopiva mitta, joka ottaa vaikkapa maahan kiinni, kun väännät keskipulttia. Pultin momenttihan oli muistaakseni 150 Nm ja sen lisäksi puoli kierrosta, niin että vääntövartta pitää olla vähintään 2 metriä, että 70 kiloinen heppu saa sen joko irti tai kiinni.
Oikeaoppisestihan sen lukitustyökalun lattarautaosan on oltava sellainen, että sen raudanpätkän (n. 30cm) toiseen päähän hitsataan n. 10cm mittainen noin 15mm putkenpätkä, jonka läpi ko. tappi pultataan moottorinpäädyn puolivälissä olevaan pultinreikään. Näin S/V70 tdi:ssä.
mut Audis hommaa helpottaa koneen etutuki johon ton työkalun voi tueta.