Totuus Ladoista

Ladassa takuukorjaukset harvoin saattavat autoa lopullisesti kuntoon. Kun jo lähtökohtaisesti viallisen osan tilalle vaihdetaan vastaava, mutta vähän uudempi, on sama ongelma uudelleen edessä jonkun ajan kuluttua. Vika voi korjaantua ainoastaan jos korvaava osa vahingossa onkin kunnollinen. Laatu ladassa vaihtelee niin suuresti, että aina silloin tällöin joukkoon eksyy hyviäkin yksittäisiä osia.
Takuu ladassa on niin lyhyt, että takuuseen korjattu vika todennäköisesti ilmenee uudelleen vasta takuuajan jälkeen ja sehän tiedetään kuka kustannukset silloin nahoissaan kärsii. Mutta täällä lada-miehet mainostavat olevansa varoissaa, sinne ne rahat sitten äkkiä katoavatkin Deltan varaosatiskin taakse.

Ja naurettavinta on, että tietyt vannoutuneet lada-miehet pitävät tätä täysin normaalina ja hyväksyttävänä. Suorastaan ladaan olennaisesti kuuluvana ominaisuutena. Vioiksi niitä muissa merkeissä kutsutaan.
Nähtävästi lada-mies on niin nynny, ettei hän uskalla pitää puoliaan ja vaatia vikoja korjattavaksi maahantuojan toimesta, vaan kiltisti maksaa kustannukset omasta pussistaan.

Vanhemmat lada-miehet varmasti muistavat sellaisen automerkin kun Morris Marina. Sen maahantuonti lopetettiin, kun omistajat alkoivat vaatia autossa olleiden vikojen korjaamista. Huono laatu kävi valmistajalle/maahantuojalle niin kalliiksi että oli halvempaa vetäytyä markkinoilta. Lada on aina ollut autona vielä Morristakin huonompi, mutta omistajat ovat Morris-miehiä saamattomampia ja siksi Delta edelleen rahastaa lada-miehiä sekä auto- että varaosa-myynnillä.

Topi kirjoitti:

Ladassa takuukorjaukset harvoin saattavat autoa lopullisesti kuntoon. Kun jo lähtökohtaisesti viallisen osan tilalle vaihdetaan vastaava, mutta vähän uudempi, on sama ongelma uudelleen edessä jonkun ajan kuluttua. Vika voi korjaantua ainoastaan jos korvaava osa vahingossa onkin kunnollinen. Laatu ladassa vaihtelee niin suuresti, että aina silloin tällöin joukkoon eksyy hyviäkin yksittäisiä osia.
Takuu ladassa on niin lyhyt, että takuuseen korjattu vika todennäköisesti ilmenee uudelleen vasta takuuajan jälkeen ja sehän tiedetään kuka kustannukset silloin nahoissaan kärsii. Mutta täällä lada-miehet mainostavat olevansa varoissaa, sinne ne rahat sitten äkkiä katoavatkin Deltan varaosatiskin taakse.

Ja naurettavinta on, että tietyt vannoutuneet lada-miehet pitävät tätä täysin normaalina ja hyväksyttävänä. Suorastaan ladaan olennaisesti kuuluvana ominaisuutena. Vioiksi niitä muissa merkeissä kutsutaan.
Nähtävästi lada-mies on niin nynny, ettei hän uskalla pitää puoliaan ja vaatia vikoja korjattavaksi maahantuojan toimesta, vaan kiltisti maksaa kustannukset omasta pussistaan.

Vanhemmat lada-miehet varmasti muistavat sellaisen automerkin kun Morris Marina. Sen maahantuonti lopetettiin, kun omistajat alkoivat vaatia autossa olleiden vikojen korjaamista. Huono laatu kävi valmistajalle/maahantuojalle niin kalliiksi että oli halvempaa vetäytyä markkinoilta. Lada on aina ollut autona vielä Morristakin huonompi, mutta omistajat ovat Morris-miehiä saamattomampia ja siksi Delta edelleen rahastaa lada-miehiä sekä auto- että varaosa-myynnillä.

..että Morris Marina olisi ollut juurikaan Ladaa parempi. Sehän oli jo lähtökohdiltaankin vanhanaikaisempi, vuosikymmenten takaista suunnittelufilosofiaa edustava. Vanha moottorikonstruktio, lehtijouset takana ym. Vanhat yksityiskohdat oli vain kääritty uuteen pakettiin. Surullisen kuuluisa ominaisuus oli etupään pyöränripustus. Sen säätöjä kun ei saanut millään pysymään kohdallaan.

Useampi kuin yksi Marinan omistaja pyyteli anteeksi ollesani heidäm kyydissään, sitä kun auto kiemurteli merkillisesti suorallakin tiellä.

Muuten automalli oli siistin ja jopa tyylikkään näköinenkin. Olihan se markkinoilla Suomessakin lähes sen ajan kuin sitä valmistettiin.

Tuon ajan yleisilmiönä oli juuri englantilaisen autoteollisuuden tuotteiden huono maine ja viennin ja vähitellen koko autoteollisuuden alasajo. Ilman vasemmanpuoleista ajokulttuuriaan englantilaisille autotehtaille olisi käynyt vieläkin huonommin.

Ladahan tuli markkinoille alun alkaen Fiat 124:n nimellä 1960-luvun lopulla. Silloin se edusti nykyaikaista (sen ajan mittapuun mukaan) keskiverto autosuunnittelua italialaisittain tuotettuna. Lada oli jonkun aikaa jopa Suomen myydyin automerkki.

Vastaavaan ei Morris Marina ole kyllä pystynyt. Vai myytiinkö parempaa ja laadukkaampaa sekä kokonaistaloudellisempaa Marinaa ihan muuten vaan vähemmän?

Sittemmin aika on jo ajanut Ladan ohitse.

Mutta harmittaako Ladan läsnäolo silti niin paljon, että täytyy nähdä noin paljon vaivaa sen todistelemiseen, että se on huono auto, jonka omistaminen tulee niin kalliiksi niin kalliiksi että. Omia rahojaanpahan Ladojen omistajat niihin panevat. Vai ovatko ne sittenkin sinulta pois.

Aikoja entisiä kirjoitti:

..että Morris Marina olisi ollut juurikaan Ladaa parempi. Sehän oli jo lähtökohdiltaankin vanhanaikaisempi, vuosikymmenten takaista suunnittelufilosofiaa edustava. Vanha moottorikonstruktio, lehtijouset takana ym. Vanhat yksityiskohdat oli vain kääritty uuteen pakettiin. Surullisen kuuluisa ominaisuus oli etupään pyöränripustus. Sen säätöjä kun ei saanut millään pysymään kohdallaan.

Useampi kuin yksi Marinan omistaja pyyteli anteeksi ollesani heidäm kyydissään, sitä kun auto kiemurteli merkillisesti suorallakin tiellä.

Muuten automalli oli siistin ja jopa tyylikkään näköinenkin. Olihan se markkinoilla Suomessakin lähes sen ajan kuin sitä valmistettiin.

Tuon ajan yleisilmiönä oli juuri englantilaisen autoteollisuuden tuotteiden huono maine ja viennin ja vähitellen koko autoteollisuuden alasajo. Ilman vasemmanpuoleista ajokulttuuriaan englantilaisille autotehtaille olisi käynyt vieläkin huonommin.

Ladahan tuli markkinoille alun alkaen Fiat 124:n nimellä 1960-luvun lopulla. Silloin se edusti nykyaikaista (sen ajan mittapuun mukaan) keskiverto autosuunnittelua italialaisittain tuotettuna. Lada oli jonkun aikaa jopa Suomen myydyin automerkki.

Vastaavaan ei Morris Marina ole kyllä pystynyt. Vai myytiinkö parempaa ja laadukkaampaa sekä kokonaistaloudellisempaa Marinaa ihan muuten vaan vähemmän?

Sittemmin aika on jo ajanut Ladan ohitse.

Mutta harmittaako Ladan läsnäolo silti niin paljon, että täytyy nähdä noin paljon vaivaa sen todistelemiseen, että se on huono auto, jonka omistaminen tulee niin kalliiksi niin kalliiksi että. Omia rahojaanpahan Ladojen omistajat niihin panevat. Vai ovatko ne sittenkin sinulta pois.

...totuus ladamieheen sattuu.

www kirjoitti:

...totuus ladamieheen sattuu.

Fakta on että Ladaa myytiin aikoinaan enemmän kuin Morris Marinaa; ainakin Suomessa.

Samoin faktahan on että Lada ON HUONO AUTO; ainakin nykymittapuun mukaan.

Mikä edellä olevassa viestissäni sitten on sitä "...totuus ladamieheen sattuu". Kysyn vaan.

Ps. Jo se sinun mielenrauhaasi jotenkin parantaa voin myöntääkin että oikeastaanhan se Marina oli ihan hyvä ja laadukas auto; puutteineenkin. Sehän nyt on vain pahansuopaa panettelua, että se huono olisi ollut. Ei sinne päinkään. Ihmiset vaan eivät valitettavasti tuosta sympaattisesta automerkistä sattuneet pitämään.